Izvješće o zagađenju zraka u Delhiju: Alarmantne nepravilnosti pri ispitivanju
U nedavno objavljenom izvješću o nadzorniku i revizoru (CAG) pod naslovom „Sprječavanje onečišćenja zraka iz vozila“, naglašene su ozbiljne nepravilnosti u sustavu provođenja testova zagađenja u Delhiju. Ovo izvješće, predstavljeno u Skupštini u Delhiju, izaziva značajnu zabrinutost zbog pouzdanosti sustava koji bi trebao osigurati čistoću zraka u jednom od najzagađenijih gradova na svijetu.
Povećan broj lažnih certificiranja zagađenja
Prema informacijama iz izvješća, centri za provjeru onečišćenja (PCC) u Delhiju izdali su veliki broj kontrolnih certifikata (PUCCS) za vozila koja zapravo ne ispunjavaju propisane norme emisije. Ova praksa izaziva ozbiljne sumnje u vjerodostojnost provedenih testova i otvara pitanje sigurnosti javnog zdravlja.
Problem nedostatka podataka
Jedno od ključnih otkrića izvješća je nedostatak veze između podataka o emisijama vozila i nacionalne baze podataka vozila, poznate kao Vahan. Unatoč izričitim uputama Vrhovnog suda, PCC-ima je dopušteno ručno odabrati BS standarde za emisije, što povećava rizik od manipulacija. Ovaj nedostatak podataka dodatno otežava praćenje i kontrolu zagađenja.
Neusklađenost između registracije i testiranja vozila
Otkriven je značajan jaz između broja registriranih vozila i broja provedenih testova zagađenja. Naime, mnogi vlasnici vozila ne obavljaju redovite provjere zagađenja, što dodatno pogoršava situaciju s kvalitetom zraka u metropoli.
Tehnološki problemi i nedostatak učinkovitosti
Ministarstvo prometa (DOT) nije osiguralo adekvatnu provjeru opreme koristeći se u testiranju. Neki su centri izdali potvrde o zagađenju i kada njihova oprema nije bila pravilno testirana. Uz to, unatoč preporukama Vrhovnog suda, tehnologija daljinskog senzora – koja bi omogućila provjeru emisija bez zaustavljanja vozila – nije implementirana još od 2009. godine.
Kritike na testovima za fitness vozila
Vjerodostojnost testova za fitness vozila također je u središtu kritike. Automatizirani centra za testiranje u Jhuljhuli nije iskorišten na optimalan način, dok se u Burarijevom centru većina testova oslanjala na vizualni pregled, što nije dovoljno pouzdano. Neka vozila su prolazila testiranja bez adekvatnih provjera emisije, što dodatno potkopava sustav.
Neodgovarajuće obavijesti vlasnicima vozila
Izvješće ističe da je između 2014. i 2019. godine čak 20 do 64 posto vlasnika vozila propustilo obnoviti svoje fitness certifikate. Ministarstvo prometa nije uvelo sustav koji bi podsjećao ove vlasnike, što stvara dodatne izazove za održavanje kvalitete zraka.
Problemi s registracijom starih vozila
Preporučeno je obavezno uvođenje filtera za čestice dizela (DPF) u starim dizelskim vozilima, no zahtjev za izmjenom pravila čeka na odobrenje Ministarstva Unije za cestovni prijevoz i autocestama (Morth) od 2017. godine. Unatoč zabrani Vrhovnog suda, registracija starih vozila i dalje se nastavlja. Od 41 lakh vozila na kraju životnog vijeka u Delhiju, samo je 357 vozila zaplijenjeno, što ukazuje na sporost u provedbi zakona.
Slaba kontrola nad emisijama
Izvješće također ukazuje na nedostatak adekvatnog praćenja vozila koja ulaze u Delhi. Od 128 ulaznih točaka u grad, provedbeni timovi raspoređeni su samo na sedam lokacija, a broj osoblja u provedbi je nedovoljan. Preporučuje se jačanje kapaciteta nadzornih agencija kako bi se učinkovitije suočili s rastućim razinama zagađenja.
Zemlja se suočava s ozbiljnim izazovima kada je u pitanju kvaliteta zraka, a navedene nepravilnosti u sustavu ispitivanja onečišćenja u Delhiju ukazuju na potrebu za hitnim i odlučnim mjerama kako bi se zaštitilo javno zdravlje i očuvala životna sredina.
