Nelegalna prodaja rabljenih automobila u Gruziji: Priča o Jonathan Negronu
Uvod u problem
Jonathan Negron, vojni veteran iz Gruzije, prošle je godine došao u ozbiljnu situaciju kupovinom rabljenog automobila. Umjesto da radostan pokloni svojoj kćeri rabljeni Nissan Versa iz 2010. godine, on je upao u zamku beskrajne administrativne borbe i financijskih gubitaka. Njegovo iskustvo nije izolirani slučaj, već ilustracija šireg problema nelegalne prodaje automobila u Georgiji koji se temelji na neuređenim zakonima i slaboj provedbi.
Akvizicija automobila
U prosincu prošle godine, Negron se odlučio za kupovinu Nissana Versa od Quezon Auto Salesa. Iako je klima uređaj bio pokvaren, mislio je da je auto u dobrom stanju s malom kilometražom. U tom je trenutku jasno dao prioritet sigurnosti automobila, misleći da će to biti odličan prvi automobil za njegovu kćer. Međutim, ubrzo nakon kupovine, shvatio je da nešto nije u redu.
Trgovac mu je izdao privremenu tablicu, također poznatu kao privremena oznaka, i obećao da će naslov vozila biti poslan poštom. No, nakon više od godinu dana, Negron je od ograničene koristio samo privremene registracije, suočavajući se s troškom od gotovo 3000 dolara za automobil koji nije mogao legalno voziti.
Slabo regulirana industrija
Gruzija ima oko 7000 trgovaca rabljenim automobilima, a Negronovo iskustvo predstavlja samo jedan od mnogih primjera nepoštenih praksi u ovoj industriji. Richard Barber, veteran policije koji obučava lokalne snage za provođenje zakona, navodi kako su slabi zakoni o privremenim oznakama jedan od ključnih razloga zašto se nepravilne prakse u industriji održavaju. “Dva su glavna razloga zbog kojih ilegalna prodaja automobila cvjeta u Georgiji: labava državna pravila za privremene automobilske oznake i nedostatak provođenja zakona”, ističe Barber.
Prvi pokušaji pravde
Negron se ubrzo vratio trgovcu nakon što je privremena oznaka istekla, ali su se problemi počeli gomilati kada je shvatio da nije dobio predan naslov vozila. U obnovi časno poduzetništvo, Negron više puta je pokušao dobiti vlasništvo nad vozilom, a trgovac mu je nudio zamjenu s autom koji je imao daleko manju vrijednost. Kada je Negron zatražio povrat novca, trgovac je odbio.
Ono što je najviše zabrinjavajuće je to da, iako je Negron mogao produžiti privremenu oznaku, trgovac je izbacio sve podatke o prodaji iz državne baze podataka, ostavljajući ga s praznim džepovima i neregistriranim autom.
Tužba i pravni labirint
Negron nije odustao i odlučio je tužiti Quezon Auto Sales. Prva prepreka koja se pojavila bila je neuspjeh da se sudski dokumenti uruče trgovcu, jer je taj zatvorio poslovanje i više se nije nalazio na adresi navedenoj u ugovoru. Negron, uz mnogo frustracija, otkrio je da je Watts, suvlasnik Quezon Auto Salesa, još uvijek imao založno pravo na automobili koje je prodao Negronu.
Kroz cijeli proces, Negron je naišao na brojne prepreke, uključujući savjete iz raznih državnih ureda koji su ispitivali njegov slučaj, ali su mu govorili da će mu trebati mnogo vremena kako bi dobio odgovore. Njegovo povjerenje u pravni sustav je opadalo dok se borio s uzastopnim izazovima u pokušaju povrata svojih sredstava ili vlasničkog prava.
Nova zakonska rješenja?
U proljeće 2025. godine, zakonodavci su pokušali ažurirati zakone koji reguliraju privremene oznake, nadajući se da će to ljudima poput Negrona olakšati život. Međutim, novi zakon nije rješavao postojeće probleme kupaca koji su prevareni od strane trgovaca, a Barber i drugi stručnjaci naglašavaju kako su potrebne strože mjere i bolja provedba zakonodavstva.
Trenutno, dok se situacija ne rješava, mnogi, poput Sabrine Joyner, majke petero djece, suočavaju se s istim problemima dok se bore za svoje pravo na osnovne stvari koje su već platili.
Završne misli
Jonathan Negron i drugi kupci rabljenih automobila u Gruziji suočavaju se s nizom prepreka u potrazi za pravdom i vlasništvom. Njihove priče ističu važnost jačanja zakona, bolje regulacije i učinkovitije provedbe kako bi se spriječilo da budu prevareni oni koji isplatu gube za automobile koji nikad nisu legalno pripadali njima. Bez njihovog stvarnog vlasništva nad automobilima, svi ovi ljudi ostavljeni su u pravnom limbu, često bez mogućnosti da povrate svoja ulaganja.
