Reprezentativna slika (Autor slike: Getty Images)
### Uvod u nove propise o testiranju učinkovitosti goriva
U srži promjene koju predlaže Ministarstvo cestovnog prometa i autocesta (MoRTH) Indije leži želja za pružanjem realnijih i točnijih podataka o potrošnji goriva automobila. Ovaj novi pristup testiranju učinkovitosti goriva za vozila može značajno utjecati na percepciju potrošača i njihovu odluku prilikom kupovine. U cilju postizanja ove promjene, MoRTH je pripremio nacrt obavijesti koja se fokusira na testiranje učinkovitosti goriva uzimajući u obzir klimatizacijski sustav vozila.
### Ključne značajke novog prijedloga
Prema novim prijedlozima, od 1. listopada 2026. godine, svi automobili kategorije M1, koji uključuju hatchbackove, limuzine, SUV-ove, MPV-ove i crossovere, bit će obavezni testirati svoju učinkovitost goriva s uključenim klimatizacijskim sustavom. Ova promjena je značajna jer klima uređaji mogu drastično povećati potrošnju goriva, a trenutačna praksa ne uzima u obzir uvjete vožnje u stvarnom svijetu.
### Utjecaj klimatizacijskog sustava na kilometražu
Visoka temperatura tijekom ljeta u Indiji čini korištenje klima uređaja gotovo nužno za vozače, no to dolazi s dodatnim troškovima. Mjerenje potrošnje goriva bez uključivanja klimatizacijskog sustava stvara razliku između stvarnih i reklamiranih podataka o potrošnji. Ovim prijedlogom, potrošači će imati jasniju sliku o tome koliko su njihova vozila stvarno učinkovita, što će im omogućiti donošenje informiranijih odluka.
### Kategorija vozila M1 i njeni standardi
Kategorija M1 obuhvaća osobna vozila koja su dizajnirana za prijevoz do osam putnika, uključujući vozača. Kroz novu regulativu, kako za lokalno proizvedena tako i za uvezena vozila, temelji se na standardima automobilske industrije (AIS-213). Ova kategorizacija obuhvaća širok spektar vozila, uključujući i klasična vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE) te električna vozila (EV), što naglašava važnost usklađivanja svih vrsta vozila s novim pravilima.
### Proces testiranja prema AIS-213
Testiranje će se provoditi koristeći dinamometar šasije, što omogućuje simulaciju stvarnih uvjeta vožnje na cesti. Ovaj sofisticirani postupak uključuje Modificirani indijski ciklus vožnje (MIDC), koji je posebno razvijen za predstavljanje tipičnih uvjeta vožnje u Indiji. Tijekom testiranja, ispušni plinovi bit će prikupljeni i analizirani, dok će se motor vozila i klima uređaj aktivirati pod uvjetima koji oponašaju svakodnevnu vožnju.
### Očekivanja i sljedeći koraci
MoRTH trenutno traži povratne informacije od javnosti na predložene promjene i daje rok od 30 dana za primjedbe i sugestije. Očekuje se da će uvođenje novog standarda testiranja donijeti veću transparentnost na tržištu automobila, što će potrošačima omogućiti bolje razumijevanje stvarne potrošnje goriva njihovih vozila.
Ovo najnovije razvijanje propisa može se smatrati korakom prema modernizaciji indijske autoindustrije te ka unapređenju standarda za pravilno mjerenje i prikaz potrošnje goriva.
