HONGQI potpuno solid-state baterijski automobil sišao s proizvodne trake: gdje smo s komercijalizacijom

Ključna točka:Dana 31. prosinca 2025., HONGQI-jev potpuno solid-state baterijski paket ugrađen je u model Tian Gong 06 za probnu proizvodnju. Ovaj značajan korak označava napredak u tehnologiji koja bi mogla revolucionirati industriju električnih vozila. HONGQI je usvojio rutu sulfidnog elektrolita i postigao ključna otkrića u materijalima, baterijskim ćelijama i integraciji sustava. S druge strane, globalna poduzeća poput CATL, GAC i Toyota također ubrzavaju svoje izglede, pri čemu se industrijalizacija potpuno solid-state baterija prelazi iz laboratorijskih okruženja u fazu inženjerskog testiranja. Ipak, izazovi kao što su stabilnost sučelja, troškovi masovne proizvodnje i restrukturiranje opskrbnog lanca i dalje postoje. Kako bi se prevladali ti izazovi, posebni fond MIIT-a nastoji ubrzati tehnološke iskorake, prebacujući industriju s “laboratorijske groznice” na racionalnu i sustavnu utrku prema industrijalizaciji.

Dana 4. siječnja 2026., službeni račun HONGQI R&D New Vision objavio je dobre vijesti o automobilu s baterijama u čvrstom stanju koji je sišao s proizvodne trake. Ovaj datum označava savršeno uvrštavanje prve potpuno solid-state baterije koju je HONGQI Institut za istraživanje i razvoj neovisno razvio u model HONGQI Tian Gong 06 za probnu proizvodnju. Uz napredak istraživanja i razvoja u domaćim i inozemnim poduzećima poput CATL, WELION New Energy, NIO i Toyota, globalno natjecanje u industrijalizaciji poluprovodničkih baterija prelazi iz laboratorijskih istraživanja u kritičnu fazu inženjerske validacije, koja otvara vrata ranoj ugradnji u vozila.

I. Globalna industrija poluprovodničkih baterija: napredak proizvođača automobila i baterijskih poduzeća

Napredak glavnih globalnih sudionika također se nastavlja uspješno razvijati. CATL se usredotočuje na baterije sa kondenziranim stanjem, koje su već primijenjene u projektima suradnje za civilne zrakoplove, uz predviđanje komercijalizacije prije 2030. WELION New Energy integrira polučvrste baterije u modele poput NIO ET7, sa gustoćom energije od 360 Wh/kg i razvojem uzoraka potpuno solid-state baterija. Na dan 29. prosinca 2025., SAIC MG je isporučio polučvrstu Anxin verziju MG4, dok je GAC Grupa 22. studenog 2025. objavila da je izgradila prvu liniju za proizvodnju potpuno solid-state baterija velikog kapaciteta, koja je trenutačno u fazi malog testiranja. Uz gustoću energije od 400 Wh/kg, ova baterija može omogućiti vozila s dometom većim od 1000 km. Chery Grupa je 18. listopada 2025. na Chery Global Innovation Conference predstavila Rhino S potpuno solid-state baterijski modul i najavila planove za prvu seriju validacijskih testova vozila 2027. BYD ima postavljene ciljeve sulfidnih potpuno solid-state baterija s gustoćom energije od 400 Wh/kg i dometom vožnje iznad 1000 km. Toyota planira masovnu proizvodnju potpuno solid-state baterija između 2027. i 2028., s ciljnim dometom od 1000 km i vremenom punjenja unutar 10 minuta. BMW surađuje sa Solid Powerom na lansiranju prototipa vozila s poluprovodničkim baterijama prije 2025., dok Volkswagen ulaže u QuantumScape i testira uzorke solid-state baterija.

II. HONGQI tehnologija potpuno čvrstih baterija: sustav sulfidnog elektrolita

HONGQI je usvojio sustav sulfidnog elektrolita, čime je postavio jedan od glavnih svjetskih tehničkih pravaca. Nakon 470 dana koncentriranog rada, postigli su napredak u tri ključne faze:

• Materijalni sloj: poduzete su sinteze i poboljšanja stabilnosti sulfidnih elektrolita;
• Sloj ćelija: izvršena je provjera performansi ćelija od 10 Ah i razvoj procesa ćelija od 60 Ah;
• Sloj sustava: obavljeno je pakiranje visokonaponskog modula i lagana integracija.

Potpuno solid-state bateriju osigurava Zhongqi Xinneng, tvrtka za proizvodnju baterija pod FAW Grupom.

III. Prednosti i nedostaci sulfidnih solid-state baterija: uklanjanje tehničkih i troškovnih nedostataka + realan put do masovne proizvodnje

Sulfidne potpuno čvrste baterije suočavaju se s nekoliko ključnih izazova, uključujući kontrolu impedancije sučelja, trajnost, performanse pri niskim temperaturama i troškove masovne proizvodnje. HONGQI kao dio “Solid-State Battery Innovation Consortium” integrira resurse istraživanja i razvoja kroz cijeli industrijski lanac, omogućujući brže prevladavanje tih tehničkih i troškovnih prepreka.

Tehnički izazovi zahtijevaju restrukturaciju procesa i prilagodbu postojećih proizvodnih linija litijskih baterija, što može uzrokovati kašnjenja. Sirovine, poput sulfidnih elektrolita, postat će stabilnije i ekonomičnije kroz ponavljanje i povećanje produktivnosti, dok pozitivne i negativne elektroda mogu koristiti trenutne inovacije na osnovu mangana i silicija-ugljika.

Troškovi također ostaju značajan izazov zbog skupih sirovina i strogih metoda obrade, koje zahtijevaju inertnu atmosferu, što povećava troškove investicija. U fazi testiranja vozila, potrebno je osigurati sigurnost i ekonomične aspekte, a kvalitetna validacija može trajati između 2 do 3 godine, osiguravajući da sve komponente prolaze rigorozne testove.

IV. Analiza komercijalne vrijednosti: Racionalna očekivanja za tehnološke iteracije

MIIT je pokrenuo poseban fond od 6 milijardi juana za razvoj potpuno solid-state baterija, uz jasno postavljene ciljeve za završavanje validacije na razini sustava do 2026. godine i komercijalne implementacije do 2027. Kao jedno od sudionika fonda, HONGQI-jev prvi model izvan proizvodne trake pruža značajnu podršku za postizanje političkih ciljeva. Nakon entuzijazma investitora u domaćem sektoru, zalihe su zabilježile značajne padove zbog nižih od očekivanih rezultata testiranja nekoliko vodećih poduzeća do kraja 2025. godine. HONGQI-jev tehnološki napredak može dodatno potaknuti interes za ulaganja u industrijski lanac, međutim razvoj poluprovodničkih baterija zahtijeva vremensko razdoblje za akumulaciju i usavršavanje, posebno u vezi s rigoroznim testiranjem.

S obzirom na trendove tržišta, predviđanja SMM-a ukazuju na očekivane isporuke potpuno solid-state baterija od 13,5 GWh do 2028., dok će isporuke polu-solid-state baterija doseći 160 GWh. Globalna potražnja za litij-ionskim baterijama mogla bi do 2030. godine doseći približno 2800 GWh, a potražnja u sektoru električnih vozila mogla bi zabilježiti godišnji rast od oko 11%. Globalna penetracija solid-state baterija mogla bi do 2025. doseći oko 0,1%, s očekivanim porastom na 4% do 2030. godine, dok bi do 2035. mogla doseći približno 10%.

**Napomena:** Za daljnje pojedinosti ili upite u vezi s razvojem poluprovodničkih baterija obratite se:
Telefon: 021-20707860 (ili WeChat: 13585549799)
Kontakt: Chaoxing Yang. Hvala!