Način na koji se automobili testiraju i ocjenjuju za sigurnost prema shemi Euro NCAP (Europski program ocjenjivanja novih automobila) prolazi kroz svoje najveće potrese u više od 15 godina, s ciljem da automobili budu još sigurniji.
Euro NCAP je neovisna europska organizacija za sigurnost na cestama koja provodi testove koji nadilaze i nadilaze minimalne zakonske zahtjeve za automobile koji se prodaju u Ujedinjenom Kraljevstvu ili EU. Ovaj program započeo je s testiranjem automobila još 1997. godine, unatoč velikom protivljenju automobilske industrije. Rani testovi otkrili su ozbiljne nedostatke u učestalosti sigurnosti nekih svakodnevnih obiteljskih automobila.
Trenutno već poznati sustav ocjenjivanja s pet zvjezdica brzo je postao industrijski standard za sigurnost novih automobila, a proizvođači automobila počeli su promovirati svoje rezultate. U gotovo 30 godina, testovi su se razvijali kako se tehnologija poboljšavala. Tijekom posljednjeg desetljeća naglasak se pomaknuo s jednostavnog simuliranja sudara na procjenu tehnologija koje pomažu u izbjegavanju nesreća. Također se sve više mjeri razina štete drugim sudionicima u prometu, kao što su pješaci i biciklisti.
Testni protokoli revidiraju se svake tri godine, a to obično rezultira strožim standardima za postizanje svake razine zvjezdica. Sigurnosna ocjena automobila može se istaknuti 6-7 godina nakon testiranja, što odražava stalnu težnju za višim standardima. Ukoliko je automobil i dalje u proizvodnji nakon što mu je ocjena istekla, Euro NCAP može ponovno testirati kako bi se provjerilo zadržava li stari rezultat ili ga treba smanjiti.
Tijekom godina, organizacija testira 50 do 60 novih automobila, obično među najprodavanijim modelima diljem Europe. Proizvođači često osiguravaju potpuno nove automobile za testiranje, no Euro NCAP također kupuje automobile za testiranje u salonima, osobito kada proizvođač oklijeva dati automobile na testiranje.
Stručnjak za automobile je jedno od nekoliko automobilskih mjesta koja objavljuje potpune ocjene sigurnosti Euro NCAP-a, umjesto samo glavne ocjene zvjezdicama, kao dio našeg jedinstvenog Ocjena stručnjaka izvještaja za nove automobile.
Od 2026. godine, Euro NCAP je sveobuhvatno preinačio svoj program testiranja kako bi procijenio sigurnost iz holističke perspektive. Iako testiranje fizičkog sudara ostaje ključno, organizacija razmatra mnoge druge čimbenike koji mogu smanjiti broj smrtnih slučajeva i ozljeda na cestama.
Kategorije testiranja do 2025.
Od 2009. do 2025. godine, Euro NCAP testovi su se sastojali od četiri kategorije:
- Odrasla osoba – frontalni sudar, bočni sudar i ozljeda vrata.
- Dijete Stanar – sigurnost stražnjeg sjedala i dječjeg sjedala.
- Ranjivi sudionici u prometu – ozljede pješaka i biciklista.
- Sigurnosna pomoć – autonomno kočenje u nuždi, pomoć pri ograničenju brzine, pomoć pri održavanju trake, upozorenja o vezivanju pojasa i detekcija umora vozača.
Četiri ocjene kategorije kombiniraju se u ukupnu ocjenu. Automobili moraju postići određene minimalne bodove u svakoj kategoriji kako bi dobili ukupnu ocjenu od pet zvjezdica. Za više informacija, imamo zasebnu značajku koja objašnjava kako su testovi funkcionirali posljednjih 17 godina.
Što se mijenja za 2026.?
Euro NCAP zadržava sustav od četiri kategorije testiranja, ali se one mijenjaju kako bi odražavale četiri uzastopne faze sudara, umjesto kategorizacije prema vrsti testa. Četiri nove kategorije, nazvane ‘stupnjevi sigurnosti’, pokrivaju sigurnu vožnju, izbjegavanje nesreće, zaštitu putnika i drugih sudionika u prometu u nesreći i sigurno izvlačenje putnika iz sudarenog automobila. Iako je novi pristup, mnogi prethodni testovi i dalje će se koristiti, dok novi naslovi donose dodatne testove.
Metode procjene su vrlo detaljne, a svi protokoli su objavljeni ovdje, omogućavajući širok pristup na visokoj razini.
Nove kategorije
Od 2026. automobili će se bodovati prema novim ‘stupnjevima sigurnosti’, s mogućnošću da zarade do pet zvjezdica kao i ranije. Automobili će se ocjenjivati prema tome kako drže vozača opreznim, sprječavaju sudare, štite putnike i sudionike u prometu te pomažu hitnim službama nakon sudara. Novi naslovi su:
- Sigurna vožnja
- Izbjegavanje sudara
- Zaštita od sudara
- Nakon sudara
Sigurna vožnja
Ova kategorija razmatra tehnologije vozila i značajke koje pomažu u pružanju sigurnijeg iskustva vožnje za vozače i putnike. Obuhvaća pojam Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), koji su obavezni za automobile koji se prodaju u EU. Sustavi praćenja stanja vozača (DSM) bit će dodatno testirani, pri čemu se naglasak stavlja na otkrivanje ometanja i pospanosti vozača.
Od 2026. godine sustavi moraju pratiti vozačevu glavu i oči kako bi otkrili mikro-spavanje ili nereagiranje. Također se uvode zahtjevi za ometanje putem zaslona osjetljivog na dodir, gdje se mora omogućiti pristup najvažnijim funkcijama s minimalno dva koraka.
Adaptivni sustavi tempomata također se testiraju, a važnost točnosti informacije o ograničenju brzine postat će ključna, s novim zahtjevima tokom testiranja vožnje na cesti.
Izbjegavanje sudara
Kategorija Izbjegavanje sudara ispituje sustave koji sprječavaju ili ublažavaju sudar putem upozorenja ili intervencija, uključujući detekciju mrtvog kuta i održavanje trake u nuždi. Sustavi će se ocjenjivati prema svojoj glatkoći i intuitivnosti tijekom vožnje kako bi se povećala razina sigurnosti i smanjila ometanja za vozače.
Zaštita od sudara
Kategorija zaštite od sudara ocjenjuje izvedbu elemenata zaštite od sudara. Euro NCAP nastavlja testirati automobile u različitim vrstama sudara, ali će dodatno procijeniti i posljedice na putnike. Uključit će se i testiranja za širi spektar tipova tijela, uključujući djecu i starije putnike, uz pomoć virtualnih simulacija.
Sigurnost nakon sudara
Nova kategorija koja se bavi ‘zlatnim satom’ hitnog odgovora nakon nesreće. Automobilima će se ocjenjivati sustavi za automatske hitne pozive, a posebna pažnja bit će posvećena funkcionalnosti vanjskih ručki vrata i izolaciji baterije kod električnih vozila kako bi se olakšao rad hitnih službi.
Čine li ove nove ocjene stare nevažećima?
Ne. Ocjene Euro NCAP-a vrijede 6-7 godina nakon testiranja, pa će automobili testirani od 2020. godine zadržati svoje postojeće ocjene sve do isteka. Rezultati za 2026. neće biti izravno usporedivi s onima iz 2025. godine, ali princip ocjenjivanja od ‘četiri’ ili ‘pet’ zvjezdica ostaje.
Igranje sustava?
Svaki put kada Euro NCAP ažurira testiranje, podiže ljestvicu za rezultat od pet zvjezdica više, što izaziva žurbu među proizvođačima da testiraju nove automobile prije nego što se uvedu novi propisi. Očekuje se da će zbog velikih promjena u 2026. godini doći do povećanja broja automobila koji se testiraju.
