Europska komisija i promjene u pravilima vezanim uz automobilski sektor
Europska komisija nedavno je najavila promjene u svom planu o zabrani prodaje novih benzinskih i dizelskih vozila do 2035. godine. Umjesto prvotno predviđenog cilja od 100% novih automobila s nultom emisijom, nova pravila nalažu da 90% vozila koja se prodaju od tog datuma moraju ispunjavati te kriterije. Ova odluka proizašla je iz pritiska proizvođača automobila, posebice u Njemačkoj, koji su lobirali za blaže uvjete.
Razlozi za promjene
Prema europskom udruženju proizvođača automobila (ACEA), trenutačna tržišna potražnja za električnim vozilima nije dostatna. Proizvođači se suočavaju s rizikom od kazni u iznosu od više milijardi eura ako pravila ne budu prilagođena. Čak i uz nove smjernice, preostalih 10% novih automobila moći će biti konvencionalni benzinski i dizelski modeli, kao i hibridna vozila, što predstavlja značajnu promjenu u odnosu na prvotnu politiku.
Očekivanja i ciljevi
Na proizvođačima automobila je da koriste čelik s niskim udjelom ugljika proizvedenog u EU-u u svojim vozilima. Također, Europska komisija potiče povećanje upotrebe biogoriva i e-goriva, koja se sintetiziraju iz uhvaćenog ugljičnog dioksida, s ciljem nadoknađivanja dodatnih emisija koje proizlaze iz vozila na benzin i dizel.
Kritike i izazovi
Mnogi protivnici ove odluke upozoravaju da bi relaksacija planova mogla usporiti tranziciju prema električnim vozilima te izložiti EU stranoj konkurenciji. Grupa za zeleni promet T&E naglasila je da Ujedinjeno Kraljevstvo ne bi smjelo slijediti ove slabljenje ambicioznih ciljeva EU-a. Direktorica T&E UK, Anna Krajinska, istaknula je da čvrsta politika može potaknuti ulaganja i inovacije unutar UK-ovog tržišta.
Potreba za fleksibilnošću
Sigrid de Vries, glavna direktorica ACEA-e, naglasila je hitnu potrebu za fleksibilnošću za proizvođače. Vrijeme do 2030. brzo prolazi, a tržišna potražnja je još uvijek neadekvatna za izbjegavanje težih kazni. Preporučila je da vlade pruže potrebne poticaje i infrastukturu za punjenje kako bi pokrenuli tržište i zadržali radna mjesta.
Globalno tržište i promjene
Proizvođači automobila diljem svijeta prilagođavaju svoje proizvodne procese, ulažući ogromne iznose u elektrifikaciju svojih vozila. Tvrtke, poput Volva, ističu kako su uspješno razvile cjelokupan portfelj električnih vozila u manje od deset godina, dok se pripremaju za potpuno električne modele. Također, mnogi smatraju da bi slabljenje dugoročnih obveza moglo potkopati konkurentnost Europe u budućnosti.
Reakcije proizvođača
Dok Volkswagen podržava novo prijedlog Europske komisije, smatrajući ga ekonomskim zdravim, njihova reakcija ističe važnost fleksibilnosti u ciljevima CO₂. Volkswagen također naglašava potrebu za specijaliziranim potporama za mala električna vozila.
Uloga vlade i infrastrukture
Colin Walker iz Energetske i klimatske inteligencije (ECIU) smatra da bi stabilna politika Ujedinjenog Kraljevstva dala povjerenje tvrtkama da investiraju u infrastrukturu punjenja. Ovaj pristup već je rezultirao odabirom Sunderlanda za proizvodnju Nissanovih električnih vozila, čime se osigurava radna mjesta na dugi rok.
Utjecaj na investicije
Fiona Howarth, izvršna direktorica Octopus Electric Vehicles, upozorava da bi promjene u Bruxellesu mogle poslati štetne signale investitorima i proizvođačima. Mnoge tvrtke već su uložile značajna sredstva u tranziciju, očekujući da će se politika nastaviti razvijati u istom smjeru.
Također, stalne promjene u regulacijama i ciljevima mogu dodatno komplicirati situaciju i utjecati na odluke investitora u budućnosti.
