Europska komisija ublažava planove za automobilske emisije do 2035.
Europska komisija nedavno je donijela značajnu odluku koja razvodnjava prvotne ambiciozne planove o ukidanju prodaje novih benzinskih i dizelskih automobila do 2035. godine. Ovaj korak dolazi kao odgovor na pritisak proizvođača automobila, koji su izrazili zabrinutost zbog slabije potražnje za električnim vozilima, te mogućih kazni koje bi mogle iznositi milijarde eura.
Planovi EU-a o nultoj emisiji
Prema izvornom prijedlogu Europske unije, svi novi automobili prodani nakon 2035. godine trebali su imati “nultu emisiju”. Međutim, revidirani prijedlog Komisije sada zahtijeva smanjenje emisija CO2 za nova vozila od 90% u odnosu na razine iz 2021., umjesto potpune nulte emisije.
Mogućnosti koje pruža novi pristup
Određenih 10% emisija moglo bi poticati upotrebu konvencionalnih automobila, kao što su benzinski i dizelski motori, uz mogućnost korištenja hibrida. Dodatne emisije mogle bi se nadoknaditi korištenjem biogoriva i sintetičkih e-goriva, koja se proizvode uz pomoć zarobljenog ugljičnog dioksida. Uz to, planira se implementacija strožih zahtjeva za materijale, poput niskougljičnog čelika proizvedenog unutar EU-a.
Utjecaj proizvođača automobila
Ovaj potez uslijedio je nakon intenzivnog lobiranja europskih proizvođača automobila, posebice u Njemačkoj. Europska udruga proizvođača automobila (ACEA) istaknula je da je potražnja za električnim vozilima premala i da će, bez dodatne fleksibilnosti, industrija biti izložena kaznama zbog nedovoljno ispunjenih ciljeva emisija.
Sigrid de Vries, glavna direktorica ACEA-e, naglasila je hitnost situacije, rekavši: “Potražnja na tržištu je premala da bi se izbjegao rizik od više milijardi eura kazni za proizvođače.” Također je upozorila na potrebu izgradnje infrastrukture punionica i fiskalnih poticaja koji bi potaknuli potrošači na prelazak na električna vozila.
Kritike i prijetnje prijelazu na električna vozila
Kritičari su izrazili zabrinutost da će razvodnjavanje ciljeva za 2035. godinu utjecati na brzinu prijelaza Europe na električna vozila i smanjiti njezinu globalnu konkurentnost. Marktno natjecanje postaje sve napetije, posebice s obzirom na ubrzana ulaganja Kine i SAD-a u tehnologiju električnih vozila. Skupina za zeleni promet, Transport & Environment (T&E), poziva Ujedinjeno Kraljevstvo da slijedi ambiciozan plan i ne oslabi vlastiti mandat za vozila s nultom emisijom.
Podjela među proizvođačima automobila
Među proizvođačima automobila postoji podjela oko ovog novog stava Europske komisije. Dok je Volvo izrazio zabrinutost da bi umanjivanje dugoročnih obveza moglo naštetiti budućnosti industrije u Europi, njemački Volkswagen je umanjeni prijedlog pozdravio, nazvavši ga “ekonomski zdravim”. Volkswagen smatra otvorenje tržišta vozilima s motorima s izgaranjem kao pragmatično rješenje.
Utjecaj na investicije i razvoj tehnologija
Stručnjaci u Ujedinjenom Kraljevstvu upozoravaju da bi nesigurnost politike mogla odvratiti investicije. Colin Walker, voditelj transporta u Jedinici za obavještavanje o energiji i klimi (ECIU), ističe da je dosljedna vladina politika već donijela opipljive koristi. Fiona Howarth, izvršna direktorica tvrtke Octopus Electric Vehicles, dodaje da bi svi pokušaji omekšavanja ciljeva slali “štetni signal” investitorima koji su već uložili milijarde u prijelaz na električna vozila.
Zaključak razmatranja
Očekuje se da će revidirani prijedlog Europske komisije potaknuti dodatne rasprave među državama članicama i zakonodavcima. Europa se trenutno suočava s izazovom pronalaska ravnoteže između klimatskih ambicija i gospodarskih pritisaka u jednoj od svojih ključnih industrija. Razvoj situacije u autoindustriji bit će zanimljiv za pratiti u nadolazećim godinama.
