Tržište automobila prolazi kroz razdoblje neizvjesnosti, obilježeno rastućim cijenama vozila, mijenjanjem ponašanja kupaca i razvojem trendova električnih vozila. Trgovci i potrošači pokušavaju shvatiti kakvi faktori oblikuju tržište i kako se prilagoditi novonastalim okolnostima. U današnjoj epizodi od CBT Now, generalni direktor InView Edge Consulting Erik Kibler dijeli svoja zapažanja o situaciji na maloprodajnom tržištu automobila 2026. godine, izazovima za trgovce i preferencijama kupaca.
Složeni i nijansirani ekonomski pokazatelji oblikuju maloprodajnu automobilsku industriju. U 2025. godini nezaposlenost se lagano smanjivala, završivši na 4,6%. Iako se otpuštanja usporavaju, minimalan rast plaća stvara atmosferu opreza među potrošačima, koji odgađaju velike kupnje poput automobila i nekretnina. Takva situacija otežava trgovcima privlačenje kupaca kada je u pitanju nova vozila.
Prijavite se za CBT Vijesti i primite najnovije priče iz industrije direktno u svoju pristiglu poštu.
Priuštivost ostaje središnja tema koja utječe na ponašanje kupaca. Prosječna transakcijska cijena novih vozila dostigla je rekordnih 50 tisuća dolara, dok su prosječna mjesečna plaćanja iznosila nešto ispod 800 USD, a 20% potrošača plaća više od 1000 dolara mjesečno. Ovo stvara okruženje napetosti oko velikih životnih kupnji, poteškoće koje svi akteri na tržištu osjećaju.
“To stvara ovo okruženje u kojem postoji malo strepnje oko obavljanja tih većih životnih kupnji.”
Kibler ističe da ove brojke djelomično odražavaju promjene u strukturi kupaca. Imućniji potrošači, manje pogođeni inflacijom, kupuju skuplja vozila, čime se podiže prosječna cijena transakcije. Pozitivni trendovi na burzi u 2025. godini također su favorizirali one s jačim portfeljima, povećavajući potražnju za novim vozilima po višim cijenama.
Nasuprot tome, kupci srednjeg dohotka su znatno oprezniji i često se odlučuju za rabljena vozila. Potražnja za rabljenim vozilima ostaje snažna, pri čemu je prodaja rabljenih automobila u prosincu porasla za 2% u odnosu na studeni, dosegnuvši 62%, što je malo iznad tipičnog sezonskog trenda. Očekuje se da će vrednovanje rabljenih vozila zadržati normalne sezonske obrasce, uz blago smanjenje vrijednosti na početku prvog tromjesečja.
Mnogi proizvođači originalne opreme nude poticaje kako bi riješili problem priuštivosti. Finančijske ponude poput 0% kamate na 60 mjeseci postaju sve uobičajenije, a pad kamatnih stopa može dodatno potaknuti potražnju. Kibler predviđa da će volumen prodaje novih i rabljenih vozila u 2026. ostati relativno stabilan u odnosu na 2025., uz manje promjene u strukturi kupaca i njihovim preferencama.
Indeks potrošačkih cijena u prosincu, koji prati inflaciju, iznosio je 2,7%, najniži u toj godini, ali i dalje iznad cilja Federalnih rezervi. S obzirom na to da predsjednik Fed-a Jerome Powell postavlja rok do svibnja, Kibler očekuje pad kamatnih stopa u proljeće ili rano ljeto, što bi potencijalno moglo otvoriti vrata za više kupnji automobila.
Kibler takođe naglašava da su električna vozila trajno prisutna na tržištu. Proizvođači automobila postali su učinkovitiji u usklađivanju svoje proizvodnje s potrošačkim preferencijama, a potražnja za električnim vozilima ostaje visoka, bez obzira na isticanje saveznog poreznih poticaja. Razvijena infrastruktura za punjenje smanjuje zabrinutost o dometu električnih vozila, dok tržište rabljenih električnih vozila pruža dostupne opcije za nove kupce.
