AutoGuruTV
  • NASLOVNICA
  • AKTUALNO
  • TESTOVI
  • RABLJENI
  • SERVIS
  • GARAŽA
  • PUTOPIS
  • VIDEO

Archives

  • April 2026
  • March 2026
  • February 2026
  • January 2026
  • December 2025
  • November 2025
  • July 2025
  • June 2025
  • May 2025
  • April 2025
  • March 2025
  • February 2025

Categories

  • AKTUALNO
  • GARAŽA
  • PUTOPIS
  • RABLJENI
  • SERVIS
  • TESTOVI
  • VIDEO
Notification
SERVIS

Uzmite 5 izmjena ulja u Amarillu prilikom otvaranja

AKTUALNO

Prijelaz na električna vozila usporava zbog visokih troškova i postojećih prepreka

TESTOVI

YouTube Premium testira funkcije ‘Auto Speed’ i ‘On-The-Go’ | Testiranje može trajati do 27. travnja

SERVIS

Flexar pokreće javnu beta fazu usluge dijeljenja automobila od točke do točke

Font ResizerAa
AutoGuruTVAutoGuruTV
Search
  • NASLOVNICA
  • AKTUALNO
  • TESTOVI
  • RABLJENI
  • SERVIS
  • GARAŽA
  • PUTOPIS
  • VIDEO
Follow US
© Copyright Autoguru.tv
TESTOVI

Dugotrajni test: BYD Sealion 7

Last updated: April 13, 2026 11:00 am
3 Min Read
SHARE

Sealion 7: Vožnja koja ostavlja dojam

Udobnost vožnje

Prvo što primijetite pri ulasku u Sealion 7 su sjedala. Mogu se činiti udobnima pri prvom sjedenju, no nakon samo 15 minuta vožnje postaju pretjerano meka, što dovodi do osjećaja nelagode. Ovaj problem dodatno pogoršava gotovo autobusni kut upravljača, koji čini da se vozač osjeća nesigurno. Uočit ćete kako svaki oštar zavoj postaje izazov – svjesno ili nesvjesno, ruke počinju vrtjeti volan poput profesionalnog vozača autobusa, nastojeći zadržati kontrolu nad vozilom.

Contents
Sealion 7: Vožnja koja ostavlja dojamUdobnost vožnjeOdaziv elektromotoraOsjetljive kočnicePrijenos energije i vožnjaSveobuhvatno iskustvo vožnje

Odaziv elektromotora

Jedna od najfrustrirajućih osobina Sealion 7 je odaziv elektromotora. Kada stavite vozilo u pogon, ono polako puže naprijed, ali kada pritisnete papučicu gasa, očekivanja se ne ispunjavaju. Odaziv je izuzetno spor, što može predstavljati ozbiljan problem u situacijama poput izlaska iz raskrižja ili prilikom pretjecanja. Ovaj problem ne ovisi o odabranom načinu vožnje, jer nije zabilježena vidljiva razlika između opcija Sport, Comfort i Eco. Očito je da vozači očekuju više od električnog automobila kada je u pitanju brzina reakcije na ubrzanje.

Osjetljive kočnice

U očitom kontrastu sa sporim odazivom, kočnice Sealion 7 su nevjerojatno osjetljive. Ovaj aspekt vožnje može biti frustrirajući, posebno pri malim brzinama. Kada pokušavate parkirati ili se pomaknuti u gustoj prometu, lako ćete aktivirati kočnice, uzrokujući nagle pokrete vozila naprijed-natrag. Ova preosjetljivost kočnica može učiniti vozača nespretnim, a vožnju teškom, zbog nemogućnosti prilagodbe sile kočenja. Čak i na bržim cestama, održavanje željene razine kočenja može postati izazov zbog mekoće papučice.

Prijenos energije i vožnja

Gledajući na vožnju i upravljanje, ovjes Sealion 7 ističe se neudobnošću koja proizlazi iz nesrazmjera između opruga i amortizera. Opruge su previše mekane u odnosu na tvrde amortizere, što dovodi do osjećaja nelagode tijekom vožnje po zavoju. Sealion 7 ne samo da kotrlja svaku neravninu na cesti, nego se čini kao da tijelo automobila pokušava osloboditi ovjesa. Na složenim ili neravnim površinama, vožnja postaje izazov, a vozači će se često osjećati kako vrtimo volan nesigurno.

Sveobuhvatno iskustvo vožnje

Iskustvo vožnje u Sealionu 7 često izaziva mješavinu frustracije i nelagode. Kombinacija mekih sjedala, spore reakcije na gas, osjetljivih kočnica te neusklađenog ovjesa čini svakodnevnu vožnju izazovom. Ova vozila mogu zadovoljiti neke vozače u urbanim sredinama, no za one koji traže dinamičniju vožnju, Sealion 7 možda neće biti idealan izbor. U svakom slučaju, svakako ostavlja dojam, ali ne nužno i onaj pozitivan.

Join Our Newsletter
Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!
[mc4wp_form]
Share This Article
Facebook Email Copy Link
Leave a Comment Leave a Comment

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Uzmite 5 izmjena ulja u Amarillu prilikom otvaranja

April 13, 2026

Prijelaz na električna vozila usporava zbog visokih troškova i postojećih prepreka

April 13, 2026

YouTube Premium testira funkcije ‘Auto Speed’ i ‘On-The-Go’ | Testiranje može trajati do 27. travnja

April 13, 2026

Flexar pokreće javnu beta fazu usluge dijeljenja automobila od točke do točke

April 13, 2026

BlueSG se vraća s novom uslugom dijeljenja automobila Flexar od 15. travnja; flota nije potpuno električna

April 13, 2026

You Might Also Like

TESTOVI

Byd pečat u klasičnom Moose testu – kako ga izvesti?

By AUTO GURU
March 22, 2025
TESTOVI

  1. Kia K4 GT-Line Turbo nasuprot Honde Civic Hybrid

By AUTO GURU
February 19, 2026
TESTOVI

Visoka vrijednost, još uvijek potrebna dorada na cesti

By AUTO GURU
March 2, 2026
TESTOVI

Objašnjeno: Sve što trebate znati o Tehničkoj direktivi prednjeg krila španjolskog Grand Prixa

By AUTO GURU
May 29, 2025
TESTOVI

Volkswagen započinje testiranje 22K ID.2 Hatch, očekujte 2026. godinu.

By AUTO GURU
June 19, 2025
TESTOVI

Novi Volkswagen ID.3 Match 2025 Pregled: Atraktivno povećava cijene EV -a

By AUTO GURU
April 28, 2025
AutoGuruTV
  • About
  • Contact
  • Join Us
  • Privacy Policy
  • Terms and Conditions
  • Marketing i oglašavanje

© Copyright Autoguru.tv

Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?