Buduće cijene automobila i učinci novih trgovinskih propisa
Budući da su se novi trgovinski propisi implementirali, kupci automobila u Sjedinjenim Američkim Državama mogli su se suočiti s značajnim povećanjem cijena. Administracija predsjednika Donalda Trumpa najavila je 25% tarife na određene automobile koji se uvoze iz Meksika i Kanade, s datumom početka od 2. travnja. Iako se prema recentnim informacijama čini da ove tarife neće odmah obuhvatiti auto-uvoz, situacija i dalje ostaje neizvjesna.
Utjecaj trenutnih tarifa na troškove proizvodnje
Trenutne tarife već su uzrokovale promjene u troškovima proizvodnje. Naime, od 4. ožujka uvedena je tarifa od 20% na uvoz iz Kine, dok su 12. ožujka implementirane tarife od 25% na čelik i aluminij. Ove promjene dovode do povećanja cijena proizvodnje, koje će se, na kraju, preslikati na potrošače. Prema informacijama iz Anderson Economic Group (AEG), očekuje se da će nova vozila postati znatno skuplja do 2025. godine, što se može pretpostaviti kao rezultat ovih tarifa.
Koliko visoke cijene automobila mogu ići?
U slučaju da tarife na meksički i kanadski uvoz automobila stupi na snagu, AEG procjenjuje da bi cijene automobila mogle poskočiti za čak 12.200 dolara. Ova procjena uzima u obzir moguće odmazde glavnih trgovačkih partnera poput Kanade, Meksika i Kine. Čak i bez uključivanja novih tarifa na sjevernoamerički uvoz, postojeće politike već će uzrokovati porast cijena. Specifične projekcije sugeriraju da bi vozila proizvedena u Sjedinjenim Američkim Državama mogla poskupjeti od 4.000 do 10.000 dolara, dok bi električni automobili mogli doživjeti povećanje cijena od 12.200 dolara.
Povećanje cijena u kontekstu trenutnih trgovinskih barijera
Bez obzira na tarifne politike, cijene novih automobila i dalje rastu zbog postojećih trgovinskih barijera. Povećanje od 2.000 dolara može se očekivati čak i bez novih tarifa na uvoz iz Meksika i Kanade. Također, implementacija tarifa na čelik i aluminij mogla bi dodati još 250 do 2.500 dolara po automobilu, utječući na širok spektar modela. S obzirom na nedavni porast tarifa na kineski uvoz s 10% na 20%, stvarni učinak na cijene automobila mogao bi biti još veći od predviđenog.
Kako će tarifa utjecati na specifične modele automobila?
Automobili koji se proizvode u Sjedinjenim Državama, a posebno SUV-ovi, kamioni i električni crossoveri, najvjerojatnije će biti najviše pogođeni povećanjem cijena. Ako se uvedu pune 25% tarife, cijene tih vozila mogle bi porasti između 5.000 i 12.200 dolara prema AEG-u. Na drugoj strani, vozila proizvedena u Europi i Aziji vjerojatno će imati manje povećanje cijena, obično u rasponu od 2.000 do 3.000 dolara. Ipak, europske crossovere koji sadrže komponente iz Kine mogli bi pogoditi viša cijena komponenti.
Trebaju li potrošači razmotriti kupnju odmah?
Zbog predstojećih tarifa, stručnjaci za osobne financije savjetuju potrošačima da razmotre kupnju automobila sada, prije nego dođe do dodatnog povećanja cijena. Ako je kupovina novog automobila izvan financijskih mogućnosti, rabljeni automobili mogu biti ekonomična opcija. Statistike iz Edmundsa pokazuju da je razlika između cijena novih i rabljenih vozila obično oko 16.000 dolara. Iako se cijene rabljenih automobila ne povećavaju istim tempom kao i nove cijene, povijesni trendovi sugeriraju da će cijene rabljenih automobila također rasti kada cijene novih automobila porastu.
Financijski stručnjaci poput Dana Honsbergera savjetuju potrošačima da razmotre kupnju jednog ili dvogodišnjeg modela, jer automobili gube između 20% i 30% svoje vrijednosti unutar prvih dvije godine, što čini starije rabljene modele ekonomičnim izborom. Također, za one koji planiraju dugo zadržavanje vozila, preporučuje se da drže automobil najmanje 10 godina kako bi maksimizirali njegovu vrijednost, bez obzira na to je li riječ o novom ili rabljenom vozilu.
Česta pitanja
Zašto se očekuje porast cijena automobila?
Cijene automobila očekuje se da će porasti zbog novih tarifa koje je administracija predsjednika Trumpa nametnula. To uključuje predloženu 25% tarifu na uvoz automobila iz Meksika i Kanade, kao i već postojeće tarife na kineski uvoz, čelik i aluminij, što sve dovodi do povećanja troškova proizvodnje koji se prenose na potrošače.
Hoće li rabljene cijene automobila također porasti?
Iako cijene rabljenih automobila obično ne rastu istom brzinom kao nove cijene, povijesni podaci sugeriraju da će cijene rabljenih automobila rasti kada porastu cijene novih, što se već primijetilo nakon pandemije.
