Analiza tržišta električnih vozila nakon povlačenja poticaja
Uvod
Energija se preusmjerava, a tržište električnih vozila (EV) doživljava značajne promjene. Prema najnovijim podacima, tržište automobila u SAD-u suočava se s izazovima nakon povlačenja saveznih poticaja za električna vozila. Koliko će to utjecati na potražnju i prodaju, istražujemo u ovom članku.
Prodaja novih vozila u studenom 2025.
Predviđa se da će ukupna prodaja novih vozila u SAD-u, uključujući maloprodajne i nemaloprodajne transakcije, dosegnuti 1.255.900 jedinica u studenom, što predstavlja pad od 5,2% u odnosu na prošlu godinu. Ova situacija je uzrokovana smanjenjem potražnje za električnim vozilima uslijed isteka saveznih poreznih olakšica krajem rujna.
Desezonirana godišnja stopa prodaje
Desezonirana godišnja stopa prodaje novih vozila očekuje se na 15,4 milijuna jedinica, što je pad od 1,2 milijuna u odnosu na studeni prošle godine. Maloprodajna prodaja novih vozila predviđa se na 1.058.500 jedinica, što je pad od 4,8% u istom razdoblju.
Utjecaj povlačenja poticaja
Prema Thomasu Kingu iz JD Powera, rezultati prodaje odražavaju očekivani pad tempa prodaje novih vozila nakon isteka saveznih poticaja. Mnogi su kupci unaprijed obavili nabave, što je dodatno utjecalo na statistiku. Očekuje se da će električna vozila činiti samo 6% maloprodaje novih vozila, u velikom padu u odnosu na 12,9% zabilježenih u rujnu.
Promjene u strategijama cijena
Proizvođači automobila prilagođavaju svoje strategije određivanja cijena kako bi se nosili s posljedicama povlačenja poticaja. Očekuje se da će popusti na električna vozila u prosjeku iznositi 11.869 USD, što je povećanje u odnosu na prošlu godinu, no opada u odnosu na prošli mjesec. Ove prilagodbe stvaraju poremećaje u tipičnim sezonskim obrascima popusta.
Smanjenje potrošnje poticaja
Prošlo razdoblje je također obilježeno smanjenjem prosječne potrošnje poticaja po vozilu, koja se predviđa na 3.211 USD. Ovaj pad je rezultat preusmjeravanja prodaje na vozila koja nisu električna, što dodatno smanjuje potražnju za poticajima. Predviđa se također da će leasing električnih vozila pasti za 12 postotnih bodova.
Cijene rabljenih automobila
Prosječna cijena rabljenog vozila dosegla je 29.696 USD, što odražava smanjenu ponudu rabljenih automobila uslijed smanjene proizvodnje novih tijekom pandemije. Rastuće cijene rabljenih automobila čine prodaju novih automobila izazovnijom, jer je prosječni kapital za razmjenu u studenom smanjen na 7.822 USD.
Negativni kapital i njegovi učinci
Očekuje se da će 26,9% zamjena imati negativan kapital u ovom mjesecu. Premda broj negativnih zamjena raste, još uvijek je ispod vrhunskih razina iz 2019. godine. Ovi izazovi dodatno opterećuju kupce koji pokušavaju pronaći nove automobile.
Potrošnja potrošača i kamatne stope
Zbog visokih mjesečnih uplata koje su dosegnule rekordne iznose, potrošači se sve više okreću dugoročnim kreditima. Izvještaji sugeriraju da bi više potrošača moglo odabrati produljene uvjete kredita, što se odražava na promjenama u potražnji. Prosječna maloprodajna cijena novog vozila u studenom dosegnut će 46.029 USD, što ukazuje na porast u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
Tržište električnih vozila
S obzirom na izazove s kojima se suočava američko tržište električnih vozila, zanimljivo je vidjeti kako se ponašaju potrošači. Maloprodajni udio BEV-a i dalje se stabilizira na 6%, što je znatno niže u odnosu na prošlu godinu. PHEV-ovi su zabilježili još veći pad, do 1,1% u odnosu na 2,5% iz prošle godine.
Zaključak
Prema svim pokazateljima, američko tržište električnih vozila, kao i ukupno tržište automobila, suočit će se s izazovima u nadolazećim mjesecima. Kako se tržište prilagođava novoj realnosti, proizvođači automobila moraju razmisliti o svojim strategijama kako bi se nosili s promjenama u potražnji i dinamici potrošnje. Ova situacija stvara prilike, ali i brojne izazove koje će trebati prevladati.
