Usred čvrste ponude i solidne potražnje.
Po Vuk Richter za Ulica vuka.
U posljednje vrijeme, inflacijski pritisci na cijene rabljenih vozila ponovno su se pojavili, stoga je važno razumjeti uzroke i posljedice ovog trenda. Godina je započela s povijesnim padom cijena koje su dosegli vrhunac sredinom 2022. godine, no cijene su od tada počele ponovo rasti.
Prema izvješćima, cijene rabljenih vozila na aukcijama, gdje franšizirani i neovisni dileri nadopunjuju svoje zalihe, zabilježile su porast od 1,6% u lipnju u usporedbi s svibnjem, dok su godinu dana ranije porasle za impresivnih 6,3%. Ovi podaci predstavljaju značajan indikator trenutnog stanja na tržištu.
Podaci dolaze iz indeksa vrijednosti rabljenih vozila koji vodi Manheim, najveća auto-aukcijska kuća u SAD-u. Ovaj indeks prilagođava se promjenama u mješavini vozila i njihovoj kilometraži, što omogućuje preciznije praćenje trendova.
Neki od cjenovnih pritisaka dolaze iz EV-a.
Interesantno je da je segment električnih vozila (EV) doživio značajniji rast cijena. U lipnju su cijene rabljenih EV-a porasle za 12,1% godišnje, dok su cijene vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE) porasle za samo 5,6%. Ova razlika pokazuje sve veći interes potrošača za električna vozila.
Kao rezultat, EV-ovi postaju sve važniji segment tržišta rabljenih vozila, iako još uvijek čine manji postotak ukupnog tržišta. Oči su usmjerene na njihove povratke iz najma i leasinga, koji čine značajnu komponentu opskrbe.
Usred uskih zaliha i solidne potražnje.
Tržište rabljenih vozila suočava se s izazovima uskih zaliha. Maloprodajna prodaja vozila ima potporu, ali opskrba izvan zakupa ostaje na nižim razinama, što stvara pritisak na cijene. Prema podacima iz svibnja, zalihe rabljenih vozila kod dilera iznosile su 2,21 milijuna jedinica, što je otprilike na istoj razini kao i prošle godine, dok je u odnosu na 2019. došlo do značajnog smanjenja zaliha od oko 20%.
Izvor opskrbe polako se obnavlja, ali još uvijek se osjeća utjecaj nedostatka poluvodiča iz 2021. i 2022. godine. Tijekom tog razdoblja, u SAD-u se prodalo između 6 i 10 milijuna manje novih vozila od očekivanog, a ta vozila sada nedostaju iz opskrbnog lanca rabljenih vozila, čime se dodatno komplicira situacija.
Aktivnosti leasinga su se također smanjile, a time i broj rabljenih vozila koja su bila na tržištu. Kao rezultat, tržište očekuje povećanje ponude u nadolazećim godinama, ali sve ovisi o potražnji. Ako ona ostane čvrsta, cijene će i dalje rasti.
Uživajte u čitanju Wolf Streeta i želite ga podržati? Možete donirati. Neizmjerno ga cijenim. Kliknite na šalicu da biste saznali kako:
