Rijedak i ozbiljan kvar sigurnosnog pojasa prisiljava ANCAP da izda rijetko upozorenje za vlasnike Suzuki Fronxa

Vijesti

Suzuki Fronx je zabilježio jako lošu ocjenu sigurnosti od jedne zvjezdice prema ANCAP-u, što je rezultat neovisnog testiranja sudara. Ovi testovi su otkrili lošu zaštitu putnika, kao i rijedak kvar komponente sigurnosnog pojasa koji stvara zabrinutost za putnike na stražnjim sjedalima.

Ključni detalji

• ANCAP ocjena sigurnosti s jednom zvjezdicom za Suzuki Fronx
• Loša zaštita odraslih i djece u ključnim testovima sudara
• Stražnji sigurnosni pojas odvojen tijekom prednjeg ispitivanja pune širine
• ANCAP savjetuje da se putnici ne prevoze na stražnjim sjedalima
• Više od 2300 vozila već je prodano diljem Australije i Novog Zelanda

Finiji detalji

Agencija za sigurnost ANCAP poziva vozače otprilike 1300 vozila Suzuki Fronx prodanih u Australiji (i daljnjih 1000 isporučenih na Novom Zelandu) da zaustave odrasle i djecu putnike na stražnjim sjedalima dok se ne identificira i otkloni uzrok kvara sigurnosnog pojasa.

U frontalnom udaru punom širinom, mehanizam za uvlačenje stražnjeg suvozačevog sigurnosnog pojasa nije uspio, dopuštajući pojasu da se nekontrolirano otpusti.

Kao rezultat toga, stražnja se lutka odvezala i udarila u naslon prednjeg sjedala. Izvršna direktorica ANCAP-a, Carla Hoorweg, izrazila je zabrinutost zbog ovih otkrića, ističući da je kvar komponente sigurnosnog pojasa rijedak, ali ozbiljan.

Hoorweg je rekla: “Kvar komponente sigurnosnog pojasa je rijedak i ozbiljan. ANCAP postoji kako bi potrošačima dao povjerenje, i kada naši testovi otkriju rezultate ove prirode, djelovat ćemo u njihovom najboljem interesu.”

Procjena ANCAP-a pokazala je da je Suzuki Fronx tijesno dospio u područje jedne zvjezdice, s lošim rezultatima u višestrukim scenarijima sudara. Ova situacija otvorila je nova pitanja o strukturi vozila i performansama sigurnosnih sustava.

Neovisno tijelo za sigurnost potvrdilo je da je Fronx postigao nula bodova za test prije nego što je došlo do kvara sigurnosnog pojasa, što znači da ocjena od jedne zvjezdice nije nastala samo zbog ovog problema.

U testu frontalnog sudara punom širinom, zabilježeno je prekomjerno opterećenje prsnog koša za suvozača na stražnjim sjedalima, dok je također utvrđeno da nedostaje zaštita za djecu. Ključni dijelovi tijela i za šestogodišnje i za desetogodišnje lutke rezultirali su nula bodova zbog velikog ubrzanja glave.

Put naprijed

Suzukijeva prošlogodišnja izjava da će Fronx biti “veliki prodavač” možda je doživjela udarac. U priopćenju, Suzuki Australia naglašava da je u tijeku “temeljita i disciplinirana istraga” i ponavlja da se o sigurnosti kupaca ne može pregovarati.

Suzuki također ističe da Fronx Hybrid ispunjava zahtjeve sigurnosnih certifikata Australije i Novog Zelanda, uz sveobuhvatan paket tehnologija aktivne sigurnosti, uključujući autonomno kočenje u nuždi, pomoć pri održavanju trake i prilagodljivi tempomat.

ANCAP poziva Suzuki da brzo reagira kako bi istražio kvar sigurnosnog pojasa i proveo popravke u pogođenim vozilima, naglašavajući potrebu za oprezom među potrošačima dok se situacija ne razjasni.

Suzuki Australia je potvrdio rezultate ANCAP-a i podignuo ovaj problem na hitan prioritet, radeći suradnički s Suzuki Motor Corporation u Japanu kako bi u potpunosti razumjeli rezultate testa. Središnja točka trenutnog djelovanja je pokazati da su temeljni problemi riješeni, te pokušati povratiti povjerenje u model koji se suočava s ozbiljnim izazovima.