Blusmart se vraća na početak: Vjeran partner Uberu
Krug se zatvara
U svijetu startupa i inovacija, česti su povratci na korijene, a kao savršen primjer može poslužiti Blusmart. Ovaj ambiciozni startup za električnu vožnju, koji je prije gotovo šest godina započeo svoju priču upravljanjem električnim vozilima na Uberovoj platformi, sada se priprema za povratak sličnom modelu. Naime, Blusmart planira isključivanje vlastite usluge vožnje i ponovno dostavljanje svoje flote električnih automobila Uberu.
Postupni prijelaz flote
Prema izvješću The Economic Timesa, dioničari Blusmarta pristali su na plan kojim će se flota električnih vozila postupno prebaciti natrag na Uber. Očekuje se da će tranzicija započeti s 700 do 800 vozila, a bit će izvršena u fazama tijekom sljedećih nekoliko tjedana. Nakon završetka ove faze, Blusmart bi trebao prestati operirati svoju uslugu vožnje na aplikaciji.
Financijski izazovi
Financijski pritisci su očigledan razlog ovog poteza. Blusmart, naime, bilježi gubitke od preko 20 milijuna rupija mjesečno kako bi održao poslovanje. Njegovi osnivači, Anmol Singh Jaggi i Puneet Singh Jaggi, preuzeli su dio tereta financiranja, ulaganjem vlastitog novca zajedno s novcem prikupljenim od vanjskih investitora.
Osim toga, situacija se dodatno pogoršala zbog financijskih problema njihova drugog poduzeća, Gensol Engineering, što je dodatno zakompliciralo sposobnost Blusmarta da pokrije visoke operativne troškove.
Prilagođavanje novim okolnostima
Povratak na Uberovu platformu predstavlja strategiju koja bi mogla omogućiti opstanak Blusmarta bez visokih troškova i rizika povezanih s upravljanjem vlastitom flotom. Uber je, s druge strane, nedavno pokrenuo svoju uslugu električnih automobila, nazvanu Uber Green, planirajući dodati 25.000 EV-a na svoju platformu kroz suradnje s raznim partnerima.
Moguće investicije i suradnje
Blusmart se nada i potencijalnim ulaganjima od strane Ubera kao dijela ove tranzicije. Prema izvorima bliskim situaciji, kompanija planira prikupiti oko 15 do 20 milijuna dolara, iako će uspjeh tog pregovora zavisiti o uspješnosti prijelaza flote i ostvarenju postavljenih ciljeva.
Kada se njihova vozila, koja trenutno čine flotu od oko 8000 električnih automobila, počnu koristiti na Uberovoj platformi, Blusmart će ostvarivati udio u zaradi od vožnje. Uber će, kao i obično, zadržati svoju proviziju.
Iza kulisa: Blusmartove borbe
Osim financijskih izazova, Blusmart se suočava s mnogim preprekama. Zbog poteškoća koje je Gensol doživio, Blusmartove usluge vožnje u zadnje su vrijeme znatno smanjene, pa je broj dnevnih vožnji pao na manje od polovice od 25.000 do 30.000 vožnji koje su nudili na vrhuncu 2023. godine.
Tijekom ovog razdoblja, kompaniju je napustilo nekoliko ključnih rukovoditelja, uključujući izvršnog direktora flote i glavnog tehnološkog direktora, što dodatno otežava situaciju.
Globalna ekspanzija i promjene na tržištu
Blusmart je 2019. godine osnovan uz podršku BP Venturesa i već je prikupio više od 150 milijuna dolara putem različitih izvora financiranja. Ipak, nakon zatvaranja svojih operacija u Dubaiju, njihovi ambiciozni globalni planovi su se značajno smanjili.
Na indijskom tržištu vožnje, konkurencija se pojačala, s Rapido koji je stekao značajan tržišni udio, dok je Uber još uvijek dominantan igrač s oko 50% udjela.
Ovaj razvoj situacije s Blusmartom i njegovim odnosom s Uberom još uvijek donosi puno neizvjesnosti i promjena, ali je jasno da je povratak na Uberovu platformu pokušaj da se osigura održivost poslovanja pod uvjetima koji su sve izazovniji.
