Utjecaj auto tarifa predsjednika Donalda Trumpa na tržište automobila
U četvrtak su na snagu stupile auto tarife predsjednika Donalda Trumpa, koje podrazumijevaju povećanje od 25% na uvezene automobile. Ovaj potez dodatno se širi na dijelove automobila, što će vjerojatno imati značajan utjecaj na troškove popravaka i osiguranja automobila u Sjedinjenim Američkim Državama.
Kako tarife utječu na kupce automobila?
Uvođenje tarifa počinje stvarati izravne posljedice za potrošače. Prema analizi Wall Street Journala, ukoliko se povećane cijene prenesu na kupce, prosječna cijena uvezenog automobila mogla bi porasti za otprilike 12.500 dolara. To bi moglo dovesti do povećanja troškova mjesečnih otplata automobila, koji bi mogli apsorbirati do 15% prosječnog kućnog proračuna.
Osim toga, smanjena opskrba automobila zbog tarifa mogao bi povećati potražnju za rabljenim vozilima, budući da bi nova vozila postala znatno skuplja. Očekuje se da će više potrošača razmotriti kupnju rabljene alternative, što će dodatno povećati cijene na tržištu rabljenih automobila.
Prema dostupnim statistikama, otprilike polovica automobila prodanih u SAD-u uvezeno je, s ukupnim brojem od oko sedam milijuna vozila kao što su automobili, kamioni i SUV-ovi. Tako, promjene u tarifama direktno utječu na znatan dio tržišta.
Osnovne informacije o auto tarifama
Predsjednik Trump uveo je 25% tarife s namjerom povećanja domaće proizvodnje automobila. Bijela kuća očekuje da će ovakva mjera stvoriti dodatna radna mjesta u SAD-u. Međutim, ovaj potez također predstavlja izazove za proizvođače automobila koji ovise o globalnim lancima opskrbe.
Tokom najave tarifa, Trump je naglasio da planira pružiti poticaje kupcima automobila putem mogućnosti odbitka kamata na auto zajmove na saveznim porezima, uz uvjet da su automobili proizvedeni u Americi.
Utjecaj na automobile i dijelove
Prema izvještajima, tarife će se neizbježno proširiti i na dijelove automobila koji su neophodni za proizvodnju vozila. To povećava tjeskobu među proizvođačima automobila, koji će morati birati između pokrivanja povišenih troškova ili povećanja cijena potrošačima.
Analiza S&P Global Mobility ističe da su proizvođači kao što su Volvo, Mazda, Volkswagen i Hyundai među najizloženijima ovim tarifama, jer više od 60% njihove prodaje u SAD-u dolazi iz uvoza. S druge strane, proizvođači poput Forda, General Motorsa i Toyote proizvode najveći dio svojih automobila unutar SAD-a, čime su manje izloženi ovom udaru tarifa.
Globalni utjecaji
Ove auto tarife također su dio šire strategije promjene globalnih odnosa koje Trump provodi u okviru svog mandata. Povezivanje s drugim zemljama kroz recipročne poreze dodatno komplicira odnose s državljanima drugih zemalja, osobito kada se radi o trgovini i carinskim pristojbama.
Unatoč očekivanjima da će ovakve mjere podržati domaću proizvodnju, mnogi stručnjaci predviđaju da bi konačni rezultati mogli biti mješoviti, a potrošači bi mogli osjetiti pritisak na svojim novčanicima dok se cijene automobila povećavaju.
