Dodatne tarife na auto dijelovima
Koji su dijelovi potrebni za održavanje rabljenog automobila?
Ako je potrebno održavanje, to bi trebalo učiniti sada.
Šokantne vijesti dostavljaju vlasnicima automobila širom svijeta. Predsjednik TrumpOvaj moćan Ponovno uvođenje politike uvozaI, tarifa do 25% nametnuta je dijelovima automobila. Ova mjera nije ograničena na nove dijelove automobila ili električnih automobila. Osim toga, uključeni su različiti uvezeni dijelovi koji su neophodni za održavanje rabljenih automobila, tako da su i industrija održavanja i potrošači u velikoj pripravnosti zbog troškova popravka.
Nakon 5. svibnja, datum provedbe tarifa, auto dijelovi koji su uvezeni iz Meksika, Kanade, Kine itd. Podložni će povećanju cijena. Trenutno se kratkoročni šok pretrpi zahvaljujući zalihama koje su unaprijed osigurane u distribucijskoj mreži, ali stručnjaci ističu da će troškovi popravka neizbježno porasti kada ova zaliha počne istjecati. Autoindustrija već savjetuje da se „vozila koja trebaju održavanje sada trebaju donijeti“, a žurba za popravljanjem prije nego što se tarife provedu također se otkriju među američkim potrošačima.
Utjecaj tarifne politike na industriju
Vijest da je 30 osvojena skuplji
Prema The Detroit News, SAD su uvezene oko 2023 milijarde dolara auto dijelova iz Kine 180, što čini 9,2% svih uvezenih dijelova. Ovisnost o kineskim dijelovima, koji je 1994% u 1,2, naglo je skočila u 30 godina. Posebno, budući da je Kina služila kao središte dijelova s konkurentnošću i opskrbom cijena, ova će tarifa vjerojatno imati strukturni utjecaj na cijeli lanac opskrbe dijelova izvan jednostavnog povećanja cijena.
Problem je u tome što su auto dijelovi bili isključeni iz mjera odgode tarife. Bivši predsjednik Trump najavio je odgodu od 90 dana za neke predmete, ali auto dijelovi i kompletna vozila su isključeni. Prema tome, industrija distribucije dijelova predviđa da će se učinak povećanja cijena osjetiti već ovog ljeta. Neki stručnjaci upozoravaju da bi “ukupni troškovi popravka mogli biti više od 200 dolara (oko 285.600 osvojenih) skupljih”, pa čak i spominju stvarne brojke.
To je teži problem nego što mislite
Premije osiguranja mogu rasti
Neki kažu: “Zašto jednostavno ne koristimo dijelove proizvedene u zemlji?” Ali stvarnost nije tako jednostavna. Svaka marka ima određenu količinu dijelova proizvedenih u zemlji, ali nije dovoljno da zadovolji ukupnu potražnju, a za određene modele ili dijelove vozila nemaju drugog izbora nego ovisiti o uvozu. A budući da su automobili skupo popraviti, problem će se vjerojatno pogoršati. Već su skupe za popravak, a ako troškovi popravka postanu skuplji, vjerojatno ih neće moći održavati.
Veći je problem što rastuće cijene dijelova mogu dovesti do većih premija osiguranja. Osiguravajuća društva izračunavaju omjere gubitka odražavanjem troškova popravka vozila i u skladu s tim prilagođavaju premije osiguranja. Ako jedinična cijena dijelova naglo raste, iznos koji osiguravajuća društva moraju platiti također će se povećati, što će vjerojatno izravno dovesti do većih premija osiguranja potrošača. Također postoji analiza da će čak i vozači koji ne planiraju odmah popraviti svoja vozila osjetiti porast kada se njihovo osiguranje obnavlja u budućnosti. Pored toga, cijene na tržištu rabljenih automobila vjerojatno će pasti bez kraja.
Identificiran je trend prije održavanja
Održavanje automobila, možete li to učiniti?
S gornjim vijestima, servisne trgovine širom svijeta već bilježe povećanje potrošača kako žure kako bi popravili svoje automobile. To nije samo zbog kvara, već i za izbjegavanje rastućeg popravljanja i cijena dijelova. Vlasnici automobila u Sjedinjenim Državama svjesni su upozorenja da će “čak i mjesec ili dva kasno koštati stotine dolara više u popravcima”, a u nekim područjima naloga za dijelove navodno raste.
Ova tarifna mjera od Trumpa nije samo jednostavna trgovinska politika, već djeluje kao katalizator koji će utjecati na cjelokupnu globalnu strukturu održavanja automobila. Stručnjaci se slažu da će povećanje premije održavanja i osiguranja djelovati poput “vremenske bombe”, te da je pametno dovršiti održavanje vozila koja su što prije potrebna popravka. U situaciji u kojoj se tarife u budućnosti mogu dodatno ojačati, preventivni odgovor može biti jedini način da se izbjegne bomba za troškove održavanja.
Zanimljiva pitanja vezana za automobile
Želite prijaviti? Kakaotalk ☞ [email protected]
