Anthony Manoharan i njegov Nissan 180SX
Kada zima konačno popusti i proljeće donese prve zrake sunca, za ljubitelja automobila Anthonyja Manoharana to označava posebnu prigodu. Ove godine, iz svojih skladišnih prostora izvukao je svoj Nissan 180SX iz 1997. u kojem je ostvario svoj 25-godišnji san. Ovaj automobil, koji dolazi s volanom na desnoj strani, obilježen je kultnim SR20 četverocilindričnim motorom s turbopunjačem, te je postao simbol njegove dugogodišnje strasti prema automobilima.
Počeci strasti prema automobilima
Sve je počelo u srednjoškolskim danima kada je Manoharan kupio svoj prvi automobil, Nissan 240SX iz 1990. godine. Unatoč tome što je bio sličan modelu 180SX, Manoharan nije mogao ignorirati nedostatak nekih značajki, poput motora s turbopunjačem. Drugim riječima, 240SX je bio, iako simpatičan, samo prilagodba prema pravom snu koji je sanjao.
“U to vrijeme, Nissan nije bio toliko popularan kao Honda Civic, koja je bila prva izbor za mnoge entuzijaste. Meni su se uvijek sviđali automobili sa stražnjim pogonom, a kao veliki obožavatelj Formule 1 manje sam razmišljao o uobičajenim izborima”, objašnjava Manoharan.
Od 240SX do 180SX
Nedugo nakon kupnje 240SX, započeo je proces modifikacije, stvarajući vozilo koje je više nalikovalo na 180SX. Međutim, pravi model je ostao njegova velika želja više od dva desetljeća. Prije dvije godine, nakon dugih pretraživanja, napokon je pronašao ono što je tražio – autentični 180SX iz Japana, s nevjerojatnih 33.000 kilometara na brojaču.
Uvoz automobila iz Japana
Manoharan je koristio japanske platforme za pretraživanje automobila poput Goonet Exchange i CarSensor kako bi pronašao savršeni primjerak. Njegov odabir ispostavio se kao pravi pogodak – automobil je bio u besprijekornom stanju i postao je prava dragocjenost u njegovoj kolekciji.
Uvoz automobila iz Japana donosi i mnoge prednosti. Zbog strogih zakona o održavanju i redovnom pregledu vozila, automobili poput Manoharanovog često dolaze s vrlo malom kilometražom i u dobrom stanju.
Japanski program pregleda vozila
Jedan od ključnih razloga za dobro očuvanje automobila na japanskom tržištu jest program pregleda vozila poznat kao Shaken. Ovaj program zahtijeva temeljite preglede svakih dvije godine, što uključuje provjere karoserije, kočnica, ovjesa i sustava ispušnih plinova. S obzirom na visoke troškove održavanja koji dolaze s vremenom, mnogi japanski vozači odluče se na prodaju svojih automobila prije nego što dosegnu tu skupu prekretnicu.
JDM tržište u Kanadi
Za ljubitelje automobila u Kanadi, japanska vozila (JDM) predstavljaju bogatstvo opcija. Postoji mnogo rabljenih vozila koja se nude u odličnom stanju, a automobile kao što su Toyota RAV4 i Honda Civic lako je pronaći s malom kilometražom. Manoharan je bio samo jedan od mnogih koji su prepoznali prednosti JDM automobila, što im daje priliku da posjeduju vozila koja su specifična za japansko tržište.
Registracija automobila u Kanadi
Za automobile starije od 15 godina, kao što je Manoharanov 180SX, vrijede olakšice prema kanadskom Zakonu o sigurnosti motornih vozila. Međutim, pokrajine poput Quebeca imaju strože propise za automobile s volanom na desnoj strani, dok drugi, poput Otoka princa Edwarda, primjenjuju slične zabranne mjere.
Usluge i pomoći pri uvozu
Postoje mnoge specijalizirane tvrtke koje pomažu u nabavi i uvozu automobila iz Japana, poput B-Pro JDM Imports iz Calgaryja, koje olakšavaju proces logistike i papirologije. Također postoji i mogućnost kupnje već uvezenih automobila kod zastupnika poput Upper James Toyota u Hamiltonu, gdje su vozila već prošla potrebne sigurnosne preglede.
Izazovi i mogućnosti
Međutim, Gu-Sang Park, voditelj prodaje u navedenom zastupništvu, ističe da se s povećanjem troškova dostave, zbog rasta globalnih cijena goriva, uvoz automobila suočava s problemima. Ipak, uz dobar izbor i poštivanje zakonskih odredbi, JDM automobili ostaju privlačna opcija za mnoge Kanađane.
Zaključak
Za Anthonyja Manoharana, Nissan 180SX predstavlja više od samog automobila; to je ostvarenje sna, simbol strasti i dugogodišnjeg putovanja kroz svijet automobilizma. Njegova priča nije samo o automobilu, već i o zajednici koja se okuplja oko ljubavi prema vozilima. Treba napomenuti da s obzirom na uvjerenje da “automobili pričaju priče”, svaki vozač donosi svoj vlastiti dio u tu priču.
