Što se više stvari mijenjaju, to više ostaju iste. To uključuje održavanje automobila. David Bennett, ASE certificirani glavni tehničar i viši menadžer za automobile pri Američkoj automobilskoj udruzi, već 37 godina educira potrošače i članove AAA o njezi automobila, a on je ovdje da vam otkrije malu tajnu. “Osnovni koncept vozila u biti je ostao isti, kada govorimo o motorima s unutarnjim izgaranjem”, kaže Bennett. Klipovi idu gore-dolje, ventili se otvaraju i svjećice zapaljuju mješavinu plina i zraka unutar cilindara. “Izbacite električna vozila i stvari se zapravo nisu toliko promijenile.”
Razgovarao sam s Bennettom o tome što je novo, što je staro i što trebate znati kako bi vaš automobil radio godinama koje dolaze.
Još uvijek možete popraviti vlastiti automobil
Prvo najprije. Čak i s današnjim automobilima više tehnologije, Bennett kaže da su promjene tekućine, kočnice i drugi uobičajeni zadaci održavanja DIY “sve dok vam je ugodno to raditi, radite to sigurno i razumijete što radite.” Zamijenite ulje. Bennett kaže da ćete možda morati prekopati još poklopaca i priključaka da biste dobili pristup, ali i dalje uklanjate čep, ispuštate ulje i mijenjate filtar, baš kao što su ljudi radili prije 50 godina. Kao i uvijek, obavezno pravilno odložite ulje i druge tekućine.
Promjena ulja na 3000 milja
Poslovica da mijenjate ulje svakih 3000 milja? Baci to kroz prozor. Bennett kaže da se nekoliko stvari promijenilo tijekom godina: kvaliteta ulja je postala bolja, a vaš automobil ima više mogućnosti nadzora. “Moglo bi biti 3.000 milja, ako se puno vozite, ali može biti 5.000 do 10.000 milja.” Za ostale tekućine i održavanje, slijedite preporučeni raspored servisa u korisničkom priručniku. “Ima detaljan popis, a on se doista nije promijenio od početka vremena.”
Benzin 101: oktanski u odnosu na najvišu razinu
Prošli su jednostavni dani običnog u odnosu na bezolovni. Sada postoji više oktanskih ocjena, kao što su premium, mid-grade i regular, kao i Top Tier gorivo, koje ima aditive deterdženta koji sprječavaju nakupljanje naslaga ugljika. “Nemojte brkati Top Tier gorivo s oktanskim brojem”, kaže Bennett. “Možete imati Top Tier gorivo od 87 oktana.”
Nema više “zagrijavanja” vašeg vozila
“To je bilo još u doba karburatora”, kaže Bennett. Kada se pojavilo ubrizgavanje goriva, stara praksa je postala zastarjela. Ako želite pokrenuti automobil prije nego što se očešate o led i snijeg, to je u redu, ali u suprotnom, čekanje za vožnju nije potrebno. “Upalite vozilo i dok vežete sigurnosni pojas i namjestite retrovizore, automobil je spreman za vožnju”, kaže Bennett. “Brže će se zagrijati dok vozite nego samo sjediti.”
Washington, ne Lincoln
Koristite četvrtinu da provjerite istrošenost guma.
Sjećate li se “penny testa” za provjeru istrošenosti guma? Rub penija u odnosu na Lincolnovu kosu je oko 2/32 in. – zakonsko ograničenje za dubinu gaznog sloja gume – pa ako ste mogli zabiti peni u gazni sloj i vidjeti cijelu Lincolnovu glavu, bilo je vrijeme da nabavite nove gume. Danas Bennett i AAA preporučaju korištenje četvrtine, koja mjeri oko 4/32 in., od ruba do kose. “Ako Washingtonu vidite vrh glave, onda je vrijeme da počnete određivati cijene i tražiti gume.” Uvijek provjerite na nekoliko mjesta postoji li neravnomjerno trošenje gaznog sloja (i neka to provjeri ako postoji).
Izgradite odnos sa svojim mehaničarom
Iako možete sami popraviti svoj auto, možda to i ne želite. Ako ste zastrašeni pokušajem cjenkanja s mehaničarom, Bennett kaže da je izgradnja povjerenja ključna. “Najlakši način da to učinite je da ga odnesete na osnovni servis, poput izmjene ulja ili rotacije guma”, kaže Bennett. “Prvo učinite te stvari i stvorite taj odnos prije nego što trebate obaviti veliki posao.” To je poput odlaska liječniku: ako dobijete citat ili dijagnozu koja se čini nerazumnom, potražite drugo mišljenje.
