Toyota mijenja planove: što selidba proizvodnje Tacoma modela iz Meksika znači za meksičku autoindustriju?
Važnost automobilskog sektora za Meksiko
Meksička autoindustrija čini temelj gospodarstva ove zemlje, zapošljavajući milijune ljudi i donoseći godišnje desetine milijardi dolara prihoda od izvoza. S brojnim multinacionalnim kompanijama – uključujući Toyota, General Motors, Ford i Volkswagen – koje ondje imaju svoje tvornice, Meksiko je postao jedno od najvažnijih proizvodnih središta automobila na svijetu, često korišten kao baza za izvoz gotovih vozila posebno na tržište SAD-a.
Toyota povlači potez: premještanje proizvodnje Tacoma modela
Toyota je posljednjih godina svoj pick-up model Tacoma u velikoj mjeri proizvodila upravo u Meksiku. Međutim, najnovija odluka kompanije donosi promjene – dio ili čitava proizvodnja Tacome seli se iz meksičkih pogona u Sjedinjene Države. Razlozi za ovu odluku su brojni. Jedan od njih je očita želja da se ubrza isporuka vozila američkim kupcima, smanje logistički troškovi te eventualno zadovolji američke regulativne zahtjeve i dodatno iskoristi beneficije domaće proizvodnje.
Izazovi i potencijalni gubici za Meksiko
Ovakva odluka velikog proizvođača poput Toyote izaziva zabrinutost među radnicima, lokalnom vladom i partnerima u lancu dobave. Pad proizvodnje automatski smanjuje potrebu za radnom snagom, što može dovesti do gubitka radnih mjesta ne samo u Toyotinim pogonima, nego i kod brojnih dobavljača dijelova i logističkih tvrtki. Nije zanemariv ni udarac na izvoz – manji broj proizvedenih vozila utječe na ukupni izvoz industrije, a time i na kurs nacionalne ekonomije.
Šira perspektiva – američki protekcionizam i globalni lanci nabave
Odluka Toyote ne može se gledati izolirano. U posljednjih nekoliko godina vidi se trend „re-shoringa“, odnosno vraćanja proizvodnje s globalnih destinacija na domaće tržište, pod utjecajem političkih pritisaka, carinskih ratova, pandemije, poremećaja u nabavnim lancima i rasta troškova transporta. Američka proizvodnja sada postaje sve atraktivnija, kako bi se skratili lanci opskrbe, ali i udovoljilo političkim zahtjevima za jačanjem domaće proizvodnje, posebice u osjetljivim sektorima poput automobilske industrije.
Reakcije na Toyotinu najavu i daljnji koraci
Iako je sama Toyota naglasila da meksički pogoni neće biti zatvoreni i da tvrtka planira dalje investirati u druge modele, jasno je da industrija mora pronaći nove načine za privlačenje investitora, diversifikaciju proizvodnje i podizanje konkurentnosti. Meksička vlada i predstavnici industrije već naglašavaju potrebu za još povoljnijom infrastrukturom, inovacijama i obrazovnim programima kako bi zadržali svoj položaj među automobilskim velesilama.
Potencijalna prilagodba i nove prilike
Iako se selidba proizvodnje vidi prvenstveno kao prijetnja, stručnjaci smatraju da to može biti poticaj za transformaciju. Meksičke tvornice mogle bi se preorijentirati na električna vozila, dijelove za hibridne modele ili komponente visoke dodane vrijednosti, gdje postoji rastuća potražnja. Takvim potezima mogli bi nadomjestiti moguće gubitke, a potencijalno i dodatno ojačati svoj položaj na globalnom tržištu.
