Tržište automobila: Nevažnost jeftinih vozila i rast cijena

Tržište automobila već neko vrijeme suočava se s izazovima, posebno kada je riječ o cijenama novih i rabljenih vozila. Novo izvješće s web stranice Edmunds.com otkriva da se problem s cijenama neće brzo riješiti. Prosječna transakcijska cijena za novi automobil u SAD-u u prošloj godini premašila je 48.000 dolara, dok je u Kaliforniji taj iznos dosegao čak 49.611 dolara. To je gotovo 10.000 dolara ili 26,7% više nego 2019. godine.

Smanjenje broja jeftinih novih vozila

Ono što se dogodilo s novim automobilima koji su prije nekoliko godina mogli koštati oko 25.000 dolara? Ivan Drury, viši upravitelj odjela Auto Insights u Edmundsu, odgovara: “Ne postoji.” Prije sedam godina, jedna petina novih vozila prodana je za 25.000 dolara ili manje, dok je 2025. ta brojka drastično pala na samo 4,7%. Segment automobila čija je cijena ispod 35.000 dolara, nekada je činio 54% američkog tržišta, a danas čini manje od 30% prodaja.

Povlačenje proizvođača s tržišta subkompakata

Mnogi proizvođači automobila odlučili su se povući iz segmenta jeftinih subkompakta, poput Toyota Yaris, Nissan Versa i Honda Fit. Ovako drastična promjena u ponudi u velikoj je mjeri rezultat potražnje potrošača koji više vole terenska vozila i kamionete. Drury ističe kako je ljudska potražnja često odredila što je na tržištu, a proizvođači su se prilagodili tim trendovima.

Rast cijena rabljene vozila

Potrošači su se mogli nadati da će naći povoljne opcije na tržištu rabljenih automobila, no cijene su doživjele nevjerojatni skok. Prosječna cijena trogodišnjeg rabljenog automobila u Kaliforniji porasla je s 23.554 USD u 2019. godini na 33.397 USD u 2025. godini, što predstavlja povećanje od 41,8%. Cijene rabljenih automobila značajno su porasle zbog nedostatka mikročipova i rastuće potražnje tijekom pandemije.

Financijski izazovi i rast kamatnih stopa

Osim samih cijena, potrošači se bore s visokom razinom kamatnih stopa. Dok su nekada mnogi zastupnici nudili financiranje po kamati od 0%, danas je prosječna kamatna stopa oko 7%. Krediti za automobile na sedam godina postali su sve uobičajeniji, dok su ti dugotrajni zajmovi postali standard pri kupnji novih automobila.

Porast luksuznih vozila

Dok tržište jeftinih vozila opada, tržište skupih vozila raste. Prije sedam godina, samo 8% kamioneta pune veličine prodano je iznad 60.000 USD, dok danas gotovo polovica prodaja prelazi tu cijenu. Veliki SUV-ovi su također postali simbol prestiža, a više od 95% njih prodaje se za više od 60.000 USD.

Potražnja za električnim vozilima

U budućnosti bi skokovite cijene automobila mogle otvoriti prostor za jeftinija električna vozila. Proizvođači poput SLATE-a predviđaju kako će njihovi modeli s nultim emisijama biti dostupni po nižim cijenama, čime bi mogli zadovoljiti mnoge potrošače koji traže više pristupačne opcije. Uz ta električna vozila, autonomna vozila također mogu biti na horizontu, čime bi se dodatno promijenila struktura tržišta.

Preporuke za kupce

Ivana Drury savjetuje kupcima koji prvi put kupuju automobil da razmotre starije modele vozila ili da se usmjere na leasing umjesto kupnje. Na tržištu postoje i neki jeftiniji modeli koji se mogu nabaviti po cijenama ispod 25.000 USD, poput makar i malog broja opcija koje su još uvijek dostupne. To uključuje modele kao što su Chevy Trax, Honda Civic i Nissan Kicks.

Općeniti trendovi u industriji

Proizvođači automobila iz Kine, kao što su BYD i Geely, nude vrlo konkurentne cijene u drugim zemljama, ali zbog raznih prepreka još uvijek nisu prisutni na američkom tržištu. Mnogi se nadaju da će se situacija s cijenama nakon stupanja na snagu novih modela i inovacija u automobilskoj industriji vremenom promijeniti, međutim, trenutna slika sugerira da će se tržište i dalje suočavati s izazovima.