Infrastrukturni projekt za hodočašće na Amarnath Yatru
Uvod u projekt
U sklopu nastojanja da se olakša pristup svetištu Amarnath, u planu je značajan infrastrukturni projekt koji bi omogućio hodočasnicima brži i lakši put do 13.000 metara visoke špilje. Ova žičara, koja bi trebala biti operativna u narednim godinama, predstavlja veliki korak prema modernizaciji hodočašća koje privlači tisuće vjernika svake godine.
Detalji o projektu
Krenimo od samog početka – projekt je najavljen u siječnju prošle godine, a nacionalna agencija National Highways Logistics Management Limited (NHLML) pripremila je detaljno izvješće o projektu (DPR). Centralna vlada odobrila je planove do lipnja 2022. godine, a natječaji za izgradnju trebali bi biti objavljeni do prosinca 2026., uz očekivano započinjanje radova do travnja 2027.
Ruta i infrastruktura – Žičara dugačka 11,6 km povezat će Domel Gate s Sangam Topom, smanjujući vrijeme putovanja s tradicionalnih 5-8 sati na samo 25-30 minuta. Za hodočasnike koji krenu s rute Baltal, Domel Gate je ključna kontrolna točka i mjesto registracije za hodočašće.
Tehnički aspekti žičare
Zamjenik guvernera Jammua i Kašmira, Manoj Sinha, naglasio je da je cilj učiniti Amarnath Yatru dostupnom svakom građaninu, osiguravajući infrastrukturu duž rute. Žičara će zračnom rutom prolaziti iznad planinskih vrhunaca, omogućujući brzi pristup bez ometanja postojećih staza za planinarenje.
Ekološki aspekti – S obzirom na osjetljivost prostora, žičara neće proći preko svetišta nego će se zaustaviti na sigurnoj udaljenosti kako bi zaštitila ledeni Shivling i okolne prirodne resurse. To osigurava da hodočasnici i dalje mogu uživati u očuvanoj prirodi tijekom svog putovanja.
Prednosti i ciljevi projekta
Visoka propusnost – Očekuje se da će žičara moći prevesti do 2,000 hodočasnika po satu, čime bi se povećao broj posjetitelja na 20,000 dnevno, što je značajno više od trenutnih 10,000 registriranih hodočasnika na ruti Baltal.
Tehnološka pripremljenost – Žičara će biti opremljena tehnologijom otpornom na vremenske uvjete, što omogućuje rad i po teškim uvjetima poput snijega i jakog vjetra. Međutim, zimi, dio rute između konačne točke i špilje bit će zatvoren zbog snijega, što ograničava hodočašće na ljetne mjesece.
Izazovi tijekom izgradnje
Inženjerski izazovi – Najveći problemi s kojima će se inženjeri suočiti uključuju područja Bararimarga i Sangam Topa. Postavljanjem potpornih stupova u nesigurnim uvjetima visokih brzina vjetra, te u regiji skloni lavinama, predstavlja poseban inženjerski izazov. Izgradnja će se morati odvijati u ograničenom vremenskom okviru od četiri mjeseca godišnje, od lipnja do listopada.
Zaključak
Mogućnosti koje otvara ovaj infrastrukturni projekt značajne su ne samo za hodočasnike, već i za turistički potencijal Jammua i Kašmira. Ulaganja u modernizaciju dovest će do jednostavnijeg pristupa svetim mjestima, a potencijalni rast broja posjetitelja može donijeti značajan gospodarski napredak ovom području.
