U posljednje vrijeme, svetlo reflektora na području automobilskog servisa usmjereno je na prijedlog zakona poznat kao REPAIR Act, koji je trenutno u razmatranju u Kongresu. Ovaj dvostranački zakon mogao bi značajno promijeniti način na koji neovisne radionice za popravak automobila funkcioniraju i imaju pristup kritičnim dijagnostičkim podacima o vozilima. Temelji se na ideji da bi sve radionice trebale imati jednake mogućnosti pristupa informacijama koje proizvođači automobila već pružaju svojim ovlaštenim servisima.
Dwayne Myers, vlasnik Dynamic Automotive radionice u Fredericku, Maryland, ima više od 30 godina iskustva u ovom poslu i smatra da je problem s pristupom podacima jedan od najvećih izazova s kojima se suočava. Kako ističe, moderni automobili generiraju mnoštvo podataka, a za njihovo pravilno upravljanje potrebni su specijalizirani alati. “Način na koji sam popravljao automobile potpuno je drugačiji od onoga kako to radimo danas“, objašnjava Myers. “Potreban je pristup podacima da bismo mogli izvršiti osnovne zadatke kao što je isključivanje svjetla za održavanje.”
Problem s pristupom podacima ne utječe samo na stručnjake u radionicama, već i na vozače. Prema Billu Hanveyu, predsjedniku i izvršnom direktoru Auto Care Association, kašnjenje u pristupu podacima o vozilu može značiti dodatne troškove za vozače. “Ako morate otići do zastupstva, to može biti oko 36% skuplje od neovisnog servisa“, napominje Hanvey, dodajući kako to nije samo pitanje novca, već i vremena i dostupnosti usluga.
REPAIR Act ima široku podršku među zastupnicima, a republikanski zastupnik Warren Davidson iz Ohia izražava optimizam oko mogućnosti da zakon prođe kroz Kongres. “Mislim da imamo preduvjete za dobar prijedlog zakona i jasnu većinu koja može proći ako ga iznesemo na pod i dobijemo glasovanje”, ističe Davidson. Ova bipartisan podrška sugerira da se potencijalne promjene ne gledaju samo s danošnjim, već i dugoročnim benefitima za zajednice i potrošače.
Myers vjeruje da će zakon postati stvarnost. “Ne samo da se nadam. Znam da će to proći jer je to prava stvar. To je prava stvar za naše zajednice“, naglašava, pokazujući povjerenje u promjene koje će zakon donijeti ne samo za njegove klijente, već i za cijeli sektor neovisnog servisa.
Dok se pridruženi savezi organa automobile pripremaju na eventualne promjene, Savez za automobilsku inovaciju – koji se prvotno protivio ranijim verzijama Zakona o POPRAVKU – navodi da je trenutna verzija drukčija. U pismu upućenom zastupnicima, savez ističe kako su se proizvođači automobila već obvezali staviti dostupne informacije o popravku i dijagnostičkim alatima neovisnim servisima temeljem sporazuma iz 2014. godine. Ovaj korak može olakšati implementaciju novog zakona i osigurati da neovisni serviseri imaju potrebne resurse za obavljanje svog posla.
