Neočekivana Vožnja: Putnik iz San Francisca doživio šokantan incident u Waymo taksiju
Vožnja koja se pretvorila u noćnu moru
Elliot Slade, stanovnik San Francisca, nadao se mirnom i inovativnom iskustvu koristeći autonomni taksi Waymo za svakodnevni prijevoz po gradu. Međutim, ono što je započelo kao običan put kroz prometnu gradski autoput, pretvorilo se u pravi horor kada je vozilo neočekivano naišlo na radove na cesti. Već nekoliko minuta nakon početka putovanja na autoputu 101, Waymo je nenadano ušao u zonu gradilišta.
Prema Sladeu, vozilo se pokušalo prebaciti na drugi trak, ali je ipak završilo unutar ograđene, jasno označene zone radova – prošavši pored prometnih čunjeva, upozoravajućih lampi i prometnih znakova. Vozači uobičajenih automobila ovakve prepreke prepoznaju kao nepogrešiv znak za oprez, no autonomni Waymo iznenada je ubrzao i nastavio kroz gradilište.
Policijska potjera i osjećaj opasnosti
Situaciju je dodatno zakomplicirala reakcija obližnje prometne policije, koja je odmah primijetila sumnjivo ponašanje vozila. Kako Slade opisuje, patrolni automobil krenuo je u potjeru za Waymom, istovremeno naređujući putem megafona: “Stop Waymo! Stop Waymo!”. Putnici, svjesni potpunog izostanka vozača u vozilu, ostali su šokirani, pitajući se što se zapravo događa.
Waymo se naposljetku uspio izvući iz gradilišta, napustio autoput i skrenuo u obližnje rezidencijalno naselje. Iako se incident time privremeno završio, osjećaj ugroženosti ostavio je dugotrajan trag na putnicima.
Tehničke poteškoće i recall gotovo 4.000 vozila
Ovakve situacije pokrenule su val zabrinutosti kod korisnika i javnosti, ali i unutar same tvrtke Waymo. Nakon dodatne istrage, otkriveno je da su u jednom danu na području zaljeva zabilježeni čak sedam sličnih slučajeva s Waymo vozilima. To je rezultiralo izvanrednim opozivom softvera za gotovo 4.000 autonomnih automobila diljem SAD-a, prema službenim prijavama National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Waymo je za televiziju ABC7 potvrdio da su odmah analizirali problematične situacije i prepoznali potrebe za poboljšanjima, pogotovo kad je riječ o vožnji kroz radilišta i nenadane gradske prepreke. Uz to, tvrtka je privremeno zabranila korištenje autoputeva dok ne budu implementirane sve nužne sigurnosne nadogradnje.
Problemi s prometom i sigurnošću – dodatni incidenti
Osim navedenog događaja, zabilježeni su i drugi problemi s autonomnim vozilima, što dodatno potiče rasprave o sigurnosti automatiziranog prijevoza. Primjerice, objavljen je videosnimak na kojem tri Waymo automobila blokiraju stambenu ulicu nakon što je došlo do kontakta između dva vozila, dok se treće zaustavilo nakon “čuvši” udarac. Policija je također presrela i jedan Waymo nakon nedozvoljenog okretanja u raskrižju, a u automobilu nije bilo vozača, što je izazvalo dodatnu polemiku o kontroli nad tim “vozačima”.
Stručnjaci za promet i tehnologiju: nužnost bolje suradnje
Prometni i tehnološki stručnjaci ističu kako problemi s testiranjem i nadogradnjom software-a nisu nužno presedan – nove tehnologije uvijek donose određene rizike. Međutim, naglašavaju važnost bolje razmjene informacija između tvrtki poput Wayma, državnih agencija i sudionika u prometu, posebice onih koji rade na cestovnim gradilištima. Scott Moura, profesor s Instituta za prometna istraživanja s UC Berkeley, sugerira izgradnju boljeg sustava razmjene podataka između autonomnih vozila i službi koje izvode cestovne radove, čime bi se znatno smanjila mogućnost opasnih situacija.
Način na koji incident utječe na korisnike
Slade je nakon incidenta svoj put kući završio s Uberom i priznao da se od tada samo jednom usudio ponovno voziti s Waymom. “Ne želim to iskustvo ponoviti. Čak mi je i povratak u Waymo izazvao laganu anksioznost – neka vrsta PTSP-a, sigurno,” priznaje Elliot. Njegov slučaj ilustrira psihološke posljedice koje može izazvati tehnologija kojoj javnost još uvijek ne vjeruje u potpunosti.
Daljnji razvoj autonomnih vozila i lekcije za budućnost
Unatoč obećanjima o sigurnosti i efikasnosti autonomnih automobila, događaji poput ovog podsjećaju da razvoj mora biti pažljivo vođen, uz stalnu prilagodbu i transparentnost. Primjeri iz San Francisca ukazuju na brojne izazove – od softverskih pogrešaka do psiholoških reakcija korisnika, ali i pravnih i organizacijskih pitanja koja tek treba riješiti kako bi autopilot vožnja postala uistinu sigurna i pouzdana opcija za svakodnevni prijevoz.
