### Promjene u uvozu rabljenih automobila
U subotu je održan sastanak Stalnog odbora za financije Nacionalne skupštine, na kojem je donesena važna odluka o ukidanju petogodišnjeg dobnog ograničenja za komercijalni uvoz rabljenih automobila. Odluka se primjenjuje u okviru Nacionalne tarifne politike (NTP) za razdoblje 2026.-2027. kako bi se otvorila tržišta i omogućila veća konkurentnost.
### Smanjenje dodatne regulatorne pristojbe
Prema novim mjerama, dodatna regulatorna pristojba (RD) na uvoz rabljenih vozila smanjit će se s 40% na 30% tijekom druge godine NTP-a. Ovo smanjenje dodatno će se nastaviti, dok će doći do nulte pristojbe u iduće tri godine. Kako su objasnili dužnosnici, zahvati na carinskoj politici trebali bi omogućiti veću dostupnost rabljenih vozila na tržištu, uz poštivanje standarda kvalitete i sigurnosti.
### Inspekcija prije otpreme
Vlada će u sklopu ovih mjera dodijeliti inspekciju prije otpreme odabranim japanskim tvrtkama, čime će se osigurati usklađenost s ekološkim i sigurnosnim standardima. Iako će dobno ograničenje za komercijalni uvoz biti ukinuto, neće se dozvoljavati automobili stariji od pet godina prema shemama darivanja i prijenosa prebivališta, a prethodna shema osobne prtljage je ukinuta.
### Utjecaj na prihode državnog proračuna
Tijekom druge godine provedbe NTP-a, očekuje se prihod od 143,4 milijarde Rs. Ponderirana prosječna carina smanjit će se s 8,64% na 7,42%, dok će jednostavna prosječna tarifa pasti s 16,56% na 13,77%. Ova prilagodba trebala bi pridonijeti rastu građanske klase i potaknuti ekonomiju.
### Racionalizacija tarifnih struktura
Kako bi se podržali ključni sektori, prijedlozi o smanjenju carine na uvoz starog otpada s 20% na 10% su odbijeni. Odbor je odlučio zadržati postojeću carinu od 20%, odnosno provesti racionalizaciju petog popisa izuzeća prema carinskim propisima.
### Povećanje simboličnog poreza na vozila
Stalni odbor odobrio je povećanje simboličnog poreza na vozila registrirana u teritoriju glavnog grada Islamabada (ICT). Unatoč upitima o razlozima naglog povećanja, dužnosnici iz ICT administracije istaknuli su da porezne stope nisu povećane od 2019. godine i da su ostale niže u usporedbi s provincijama.
### Nova struktura simboličnog poreza
Prema novoj revidiranoj strukturi, simbolični porez za vozila s motorom obujma od 1001 cc do 2000 cc iznosit će 0,25% fakturirane vrijednosti, dok će vozila s obujmom od 2001 cc i više biti oporezovana s 0,35%. Ova promjena će značajno povećati godišnje troškove za vlasnike automobila, što može utjecati na ponašanje potrošača na tržištu.
### Visoki troškovi za veća vozila
Situacija postaje još ozbiljnija za vlasnike automobila s većim obujmom motora. Na primjer, za vozila s motorom od 2001 do 2500 cc simbolični porez mogao bi iznositi oko 35.000 Rs, dok će se za vozila iznad 2500 cc godišnje naplaćivati oko 70.000 Rs. Ove promjene odražavaju težak pritisak na vlasnike vozila i zahtijevaju prilagodbu financijskih strategija.
### Zaključak bez završnog sažetka
Ove nove mjere imaju dalekosežne posljedice ne samo za tržište automobila, već i za cijelo gospodarstvo. S obzirom na predložene promjene, važno je pratiti kako će se situacija razvijati te koje će konkretne učinke imati na stanovništvo i gospodarstvo u cjelini.
