Europski parlament danas je odobrio nova pravila o dizajnu kružnih vozila i tretmanu otpadnih vozila, označavajući značajan korak prema održivijem automobilskom sektoru. Uredba će zahtijevati lakše rastavljanje vozila, veći udio reciklirane plastike, strože kontrole izvoza rabljenih vozila i proširenu odgovornost proizvođača za proizvođače.
Parlament je u četvrtak (18. lipnja) dao zeleno svjetlo novim pravilima EU-a o dizajnu kružnih vozila i zbrinjavanju istrošenih vozila.
Sporazum koji su Parlament i Vijeće postigli krajem 2025. usvojen je s 437 glasova za, 112 protiv i 20 suzdržanih.
Održivi dizajn i korištenje recikliranih materijala
Prema novim propisima, sva nova vozila moraju biti dizajnirana na način da se što više dijelova i sastavnih dijelova može jednostavno ukloniti.
Plastika koja se koristi u svakom novom tipu vozila mora se sastojati od najmanje 15% reciklirane plastike u roku od šest godina i najmanje 25% u roku od deset godina. Najmanje 20% te reciklirane plastike mora potjecati od materijala koji su dobiveni iz otpadnih vozila i rabljenih dijelova automobila (čime se osigurava “zatvorena petlja”). Nakon pregleda temeljenog na studijama, Komisija će u budućnosti moći uvesti ciljeve za druge materijale. To uključuje, primjerice, reciklirani čelik, aluminij, magnezij i kritične sirovine.
Prodaja rabljenih vozila
Pri prodaji rabljenog vozila poduzetnici (za razliku od privatnih osoba) moraju paziti da se ne radi o starom vozilu ili pak da ima važeći tehnički tehnički pregled. Kako bi se izbjegla nepotrebna opterećenja građana, za transakcije između fizičkih osoba potreban je samo jedan od ova dva dokumenta ako je vozilo proglašeno neispravnim ili ako je prodaja obavljena putem online platforme.
Strože mjere za kraj životnog vijeka vozila
Tri godine nakon stupanja na snagu ovih novih propisa uvest će se proširena odgovornost proizvođača, što znači da će proizvođači morati snositi troškove prikupljanja i zbrinjavanja otpadnih vozila unutar EU.
Stroži izvozni propisi za rabljena vozila
Kako bi se riješio problem nestalih vozila i spriječilo njihovo nezakonito zbrinjavanje i rastavljanje, zakon zabranjuje izvoz vozila koja su proglašena neispravnima za promet (primjenjuje se pet godina nakon stupanja uredbe na snagu).
Izvjestitelji Jens Gieseke (EPP, Njemačka) Odbora za okoliš i javno zdravlje i Paulius Saudargas (EPP, Litva) Odbora za unutarnje tržište i zaštitu potrošača izjavio je:
“Poduzimamo važne mjere kako bismo unaprijedili prijelaz automobilske industrije na kružno gospodarstvo. Promičemo sigurnost resursa, štitimo okoliš i osiguravamo održivost. Kako bismo izbjegli preopterećenje industrije, nova pravila uključuju realne ciljeve, manje birokracije i poštenije tržišno natjecanje.”
Sljedeći koraci
Nakon što je Parlament dao odobrenje, novu uredbu sada mora usvojiti i Vijeće prije nego što stupi na snagu 24 mjeseca kasnije.
Pozadina
Dana 13. srpnja 2023. Komisija je predložila novi propis o zahtjevima za kružni dizajn vozila i o zbrinjavanju otpadnih vozila, u skladu s ciljevima Europski zeleni dogovor i Zakon o kurikularnom gospodarstvu.
U 2023. godini u EU je proizvedeno 14,8 milijuna motornih vozila, a registrirano ih je 12,4 milijuna. Na cestama EU-a prometuje 285,6 milijuna motornih vozila, a svake godine približno 6,5 milijuna dođe do kraja svog životnog vijeka.
