Kako IIHS oblikuje sigurnost automobila koje vozimo danas
Za većinu vozača, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) je poznat kao organizacija koja stoji iza ocjena testova sudara i nagrada Top Safety Pick. Ipak, ono što IIHS radi daleko je šire od samih testova. U suradnji s Mazdom, imali smo priliku posjetiti postrojenje IIHS-a gdje smo svjedočili testu sudara modela CX-5 te razgovarali s Joeom Nolanom, glavnim operativnim direktorom IIHS-a. Naše razmatranje sigurno će promijeniti način na koji gledate na sigurnost automobila.
Početci IIHS-a i izazovi industrije
Kada je IIHS započeo testiranje sudara sredinom 1990-ih, automobilskim proizvođačima nije bilo nimalo lako prihvatiti ovu novu organizaciju koja je provodila vlastite testove. Do tada su testovi sudara uglavnom bili pod kontrolom državnih regulatora i samih proizvođača automobila. Dolazak treće strane koja objavljuje vlastite rezultate uzrokovao je zabrinutost unutar industrije, a Joe Nolan naglašava da su mnogi proizvođači prvo gledali na IIHS kao na autsajdera.
Mijenjanje percepcije
Uspjeh IIHS-a nije došao odmah. Nolan je istaknuo da je trebalo pet do sedam godina da mnogi proizvođači u potpunosti prihvate IIHS kao relevantan izvor informacija o sigurnosti vozila. Rani odgovori proizvođača često su bili zloupotreba zakonskih standarda umjesto činjenice da se suočavaju s ozbiljnim pitanjima. IIHS je trebao dokazati valjanost svojih istraživanja kako bi stekao povjerenje industrije.
Bočni sudari i novi standardi sigurnosti
Proboj u svijetu automobilskih testiranja došao je s fokusom IIHS-a na bočne sudare. Istraživači su prepoznali porast ozljeda putnika u osobnim automobilima koji se sudaraju s višim SUV-ovima i kamionetima. Proizvođači su na posljedicama ovih otkrića odgovorili uvođenjem boljih bočnih struktura i dodatnih sigurnosnih značajki poput bočnih zračnih zavjesa.
Osećaj sigurnosti kroz stvarne podatke
Jedan od najupečatljivijih nalaza IIHS-a bio je način na koji viša vozila utiču na sigurnost putnika u manjim automobilima. Tijekom bočnih sudara, putnici su se kretali prema pretraživaču udara, što je rezultiralo ozbiljnim ozljedama. Nolan objašnjava da je fizika sudara u tim situacijama često bila neshvaćena. Povezivanje laboratorijskih ispitivanja sa stvarnim podacima o ozljedama omogućilo je IIHS-u da uvjeri proizvođače automobila u važnost promjena.
Izazovi električnih vozila
Dok su električna vozila stjecala popularnost, IIHS je istraživao nove potencijalne probleme sigurnosti. Iako su mnogi strahovali da će težina električnih automobila predstavljati opasnost tijekom sudara, rezultati su pokazali da su ta vozila zapravo odgovarala na zahtjeve sigurnosti na način koji se nije očekivao. Nolan napominje da su strukturni dizajni električnih vozila, koje su dizajnirane s niskim baterijskim paketima, doprinijeli novim sigurnosnim standardima.
Budućnost testiranja sudara
Dok su lutke za testiranje sudara postale sinonim za sigurnost, Nolan smatra da bi u budućnosti mogle izgubiti svoju važnost. Danas, lutke su sofisticirane, ali još uvijek ne mogu u potpunosti odraziti raznolikost ljudskih tijela. IIHS planira koristiti napredne računalne simulacije kako bi proučavao reakcije ljudskih tijela tijekom sudara. Ovaj pristup će omogućiti daljnje poboljšavanje sigurnosti vozila i minimiziranje ozljeda.
IIHS nastavlja svoju misiju od 1959. godine, fokusirajući se na istraživanje uzroka ozljeda u saobraćaju i motivirajući industriju na izradu sigurnijih vozila. Ova neovisna organizacija neprestano redefinira standarde sigurnosti, a svaki test sudara predstavlja korak bliže sigurnijim ulicama za sve nas.
