Green SM izaziva Uber i Rapido na indijskoj sceni taksija
Na Svjetski dan zaštite okoliša, Green SM, nova premium usluga električnog prijevoza, službeno je lansirana u Indiji. Ova inicijativa dolazi od Vingroupa, velike vijetnamske kompanije poznate po proizvodnji električnih automobila VinFast. Green SM će nuditi klimatizirane SUV-ove s 7 sjedala i obučenim vozačima, osiguravajući tako dodatni komfor i kvalitetu vožnje za svoje korisnike.
Ovo nije prvi put da Green SM širi svoje usluge; tvrtka je već uspješno zakoračila u jugoistočnu Aziju, uključujući Vijetnam, Laos, Indoneziju i Filipine. Indija predstavlja peto tržište na koje šire svoje poslovanje, što potvrđuje njihovu ambiciju da postanu globalni igrač u sektoru mobilnosti.
Strategija i ciljevi u Indiji
Green SM trenutno ima najveću gustinu vozila u Gurugramu, ali planira se postepeno širiti u veće indijske gradove, ovisno o potražnji. Nguyen Van Thanh, globalni izvršni direktor Green SM-a, izjavio je da je Indija važno tržište s velikim potencijalom za budući rast. On naglašava važnost izgradnje povjerenja među kupcima, partnerima i lokalnim zajednicama, što je srž njihove poslovne strategije.
Vlasnički model usluge i razlike od konkurencije
Za razliku od modela agregatora koji koriste Uber i Ola, Green SM slijedi vlasnički model. Sva njihova vozila, uključujući Limuzinu VinFast Green Limo, u njihovom su vlasništvu, a vozači rade izravno za njih. Ovaj pristup osigurava dodatnu kontrolu nad kvalitetom usluge, ali dolazi s izazovom sporijeg širenja zbog visokih kapitalnih investicija potrebnih za održavanje flote.
Usluga je pozicionirana kao premium opcija, a osim visokokvalitetnih vozila, putnici mogu očekivati dodatne sadržaje poput pitke vode i papirnatih maramica. Vozila su također opremljena sigurnosnim sustavima, uključujući unutarnje i vanjske kamere te AI tehnologiju koja upozorava vozače na prometne prekršaje.
Izazovi i konkurencija
Unatoč ambicioznim planovima, Green SM se suočava s izazovima. Njihov model vlasništva može značiti da će prvotno zadržati manji tržišni udio u odnosu na etablirane igrače poput Ubera i Rapida. Štoviše, njihova usluga, iako uz visoke standarde, može naići na prepreke zbog cjenovne konkurencije s popularnim ‘Uber Black’ i ‘Uber Green’ uslugama.
Povijest i sličnosti s prošlim pokušajima
Interesantno je da Green SM ulazi na tržište sličnom strategijom onoj koju je koristio BluSmart, domaći startup koji se također oslanjao na vlastite vozače i automobile. Iako je BluSmart započeo s velikim očekivanjima, suočio se s problemima koji su rezultirali njegovim brzim povlačenjem. To postavlja pitanje može li Green SM izbjeći iste zamke i uspjeti tamo gdje su drugi posrnuli.
S obzirom na sve navedeno, Green SM ulazi u izazovnu, ali i uzbudljivu fazu u stvaranju svoje prisutnosti na indijskom tržištu, s jasnim fokusom na kvalitetu usluge i održivost.
