Isplati li se pogon na sva četiri kotača na Porsche 911 Carrera?
Pogledajmo što sve nude dvije verzije modela Porsche 911 Carrera – GTS Cabriolet s pogonom na stražnje kotače i Carrera 4 GTS Cabriolet s pogonom na sve kotače. Ova usporedba će nam pomoći da shvatimo prednosti i nedostatke oba sustava, posebno kada je riječ o performansama, vožnji i cijeni.
Pogon na sve kotače: prednosti i mane
Pogon na sve kotače (AWD) u 911 Carrera 4 GTS Cabriolet donosi dodatnu kontrolu i prianjanje u vožnji, što je posebno važno za vozače koji se nalaze u područjima s lošim vremenskim uvjetima. Ovdje se postavlja pitanje isplati li se dodatna cijena od 7.800 USD u odnosu na model sa stražnjim pogonom. Kada se uzmu u obzir cjenovni razredi oba automobila, Carrera 4 cijeni se na 187.995 USD, dok Carrera GTS stoji 180.195 USD.
Tehnika i oprema
Testirani modeli su bili gotovo identični po opremi, s Premium paketom, prilagodljivim sportskim sjedalima i raznim opcijama boje. Carrera 4 GTS dolazi s osnovnim sustavom pogona na sve kotače, ali vidjeli smo da težina dodatnog sustava nije drastično povećala ukupnu težinu automobila. Razlika je bila samo 67 funti, što se može smatrati zanemarivom u kontekstu performansi.
Performanse i ubrzanje
Oba automobila koriste identičan pogonski sklop, a obojica imaju turbopunjeni 3,6-litreni motor s ravnim šesnaest od 532 konjske snage. Carrera 4 GTS ostvaruje impresivno ubrzanje do 60 mph za samo 2,6 sekundi, dok model sa stražnjim pogonom to radi u 2,9 sekundi. Ovdje se jasno vidi prednost AWD sustava, jer omogućava bolje prianjanje i ubrzanje.
Upravljanje i vožnja
Pogođeni su i aspekti upravljanja i vožnje. Carrera 4 GTS, uz dodatnu težinu na prednjoj osovini, pruža veće povjerenje u zavojima. S obzirom na to da je mjerna jedinica bočne g sile porasla na 1,05 g u odnosu na 1,02 g za model sa stražnjim pogonom, vožnja postaje stabilnija i kontroliranija.
Cijena i ekonomičnost
S obzirom na cijenu, Carrera 4 GTS se može činiti suvišno skupljim. Međutim, dodatak pogona na sve kotače pruža određene beneficije, koje mogu opravdati razliku u cijeni, osobito za vozače koji traže veću sigurnost i performanse. Tijekom testiranja, vožnja po gradu donijela je prosječnu potrošnju goriva od 22 mpg, što je blizu EPA-ine ocjene od 23 mpg na autocesti.
Udobnost i dizajn
Kabriolet verzija ovog automobila izgleda besprijekorno, bilo u zatvorenom ili otvorenom stanju. Što se udobnosti tiče, neki vozači mogu smatrati prilagodljiva sportska sjedala prekompliciranima, dok su osobne preferencije kao što su korištenje materijala i dizajn upravljača također važni za osjećaj u kabini.
Zaključne misli
U konačnici, odluka o tome hoćete li odabrati verziju s pogonom na sve kotače ili onom sa stražnjim pogonom ovisit će o vašim osobnim preferencijama i uvjetima vožnje. Ako živite u području gdje su uvjeti vožnje često nepovoljni, Carrera 4 GTS može biti isplativija opcija. A Kad pogledate bonus u obliku boljeg upravljanja, ubrzanja i sigurnosti, razlika u cijeni postaje manje bitna.
