2021. Nissan Murano: Srednje veličine SUV s izvanrednom vrijednošću i karakteristikama

Kao i većina ljudi u SAD-u, vjerojatno ste kupili rabljeni automobil kada je došlo vrijeme da zamijenite stari. Kupnja novog, iako primamljiva, može imati visoku cijenu u usporedbi s rabljenim modelima. Možete tvrditi da su novi automobili vrijedni novca jer možete iskoristiti a puna garancijai ne morate brinuti o tome koliko ga je dobro održavao prethodni vlasnik. Međutim, vi trpite veliki udarac od deprecijacije, a neke marke su lošije od drugih.

Govoreći o amortizaciji, ona može biti koristan alat ako se pravilno koristi. Na primjer, sada možete dobiti Nissan Murano iz 2021. za puno manje nego što je koštao kada je bio nov. Najbolji dio? Nissan je uspio utrpati ogromnu količinu opreme u Murano iz ’21, što ga je vjerojatno učinilo jednim od najboljih crossover SUV-ova srednje veličine na tržištu. Ako ste na tržištu za nešto u tom segmentu i trebate nabaviti najviše za svoj novacmožda nećete morati tražiti dalje.

Murano: Nissanova spasonosna milost

Kada je Murano prvi put lansiran 2003., Nissan se borio s teškim financijskim poteškoćama. Krajem 1990-ih francuski automobilski konglomerat Renault kupio je 36,8% udjela u Nissanu i postavio novog izvršnog direktora po imenu Carlos Ghosn. Novčana infuzija spasila je tvrtku od bankrota, ali je odlučeno da je potreban potpuno novi pristup kako bi se ispravio poslovični brod, i to se moralo dogoditi brzo.

Murano je bio planiran kao Nissanov as u rupi, koji će mu pomoći da se učvrsti na tržištu crossover SUV vozila u nastajanju. Dizajnirali su ga Amerikanci u Kaliforniji, zajedno sa sportskim automobilom 350Z, kako bi briljirao u Sjevernoj Americi, jer je Nissan većinu svojih financijskih jaja stavljao u košaricu američkog tržišta. Temeljen je na platformi FF-L, potpuno novoj arhitekturi vozila namijenjenoj Nissanovoj sljedećoj generaciji modela, dijeleći je s Nissanom Altima.

Gotovi Murano konačno je krenuo u prodaju krajem 2002. kao model iz 2003. godinu dana nakon 350Z. U to se vrijeme njegov dizajn smatrao revolucionarnim. Pripisuje mu se zasluga za pomicanje tržišta SUV-ova od starih, kutijastih modela temeljenih na kamionima u moderniji i nalik automobilima. Godine 2003., dijelom zahvaljujući Muranu, Nissan je premašio svoj globalni cilj prodaje od 3.040.000 za 17.000 jedinica. Tvrtka je također zabilježila povećanje ukupne prodaje od 10,4 posto u odnosu na modelsku godinu 2002.

Bilo je očito da je Murano bio uspjeh za Nissan, a njegova popularnost u SAD-u nastavila se do kraja njegove prve generacije. Kada je iteracija druge generacije debitirala 2007., prodaja je počela opadati, pala je ispod 53.000 jedinica u 2009., što je oštar kontrast u odnosu na 71.000 ili više prodanih u 2008. Uvođenje treće generacije 2015. pomoglo je vratiti prodaju. Dolaskom 2021. facelifting je osvježio njegov izgled, a popis opcija je porastao.

Murano 2021.: sjaj i sjaj po niskoj cijeni

Nažalost, dotjerani Murano treće generacije nije dovoljno oduševio ljude i prodaja je nastavila padati. Međutim, njegove prodajne brojke sada nisu važne jer je Murano iz 2021. definitivno rabljeni automobil. Sada tržište rabljenih automobila može učiniti ono što zna najbolje: samo odlučiti koliko automobil zapravo vrijedi. Murano iz 2021. nije zadržao svoju vrijednost tako dobro kao, recimo, Toyota RAV4 ili Honda CR-V.

Međutim, ovo je dobra vijest za kupce rabljenih automobila, pogotovo kada uzmete u obzir što Murano ’21 zapravo nudi. Može se pohvaliti s ukupno četiri razine opreme, u rasponu od osnovne S do SV srednje klase. Više na totemskom stupu nalazi se stupanj SL, s platinastim ukrasom koji je najviša razina. Pogon na prednje kotače standardan je u svim verzijama, s mogućnošću nadogradnje na pogon na sve kotače bez obzira na stupanj.

Kako pobjeđuje druge modele

Za početak, Muranov osnovni motor je 3,5-litarski V6. Većina ostalih crossovera srednje veličine nudi neku vrstu linijskog motora s četiri motora, s turbopunjačem ili bez njega, kao osnovni motor. Ispumpava 260 konjskih snaga ravno iz vrata, pobjeđujući ostale osnovne modele poput Chevy Blazer LT iz 2021., Honde CR-V LX i Toyote RAV4 velikom razlikom. Međutim, vrijedi napomenuti da se Nissan Murano, bez obzira na razinu opreme, može pohvaliti CVT-om, a Nissanova povijest s mjenjačem bila je u najboljem slučaju šarena.

U nastavku ćemo prikazati ocjene konjskih snaga i okretnog momenta Nissana Murana iz 2021. u usporedbi s gore spomenutim konkurentima:

Krećući se unutar njegove kabine, dobrote nastavljaju teći. U svojoj osnovnoj opremi S, Murano ’21 standardno dolazi sa stvarima poput osmoinčnog zaslona osjetljivog na dodir infotainment sustava. Osim toga, dvozonska kontrola klime dolazi kao standardna oprema, oštra suprotnost velikoj većini osnovnih modela, bili oni srednje veliki crossover SUV ili ne. Nissanov paket za pomoć vozaču Safety Shield 360 uključen je u osnovni Murano, koji između ostalog uključuje stvari poput automatskog kočenja u nuždi, upozorenja na poprečni promet straga i upozorenja na mrtvi kut.

Opširno se govorilo da je kvaliteta interijera Murana 2021., kao i njegova prilagodba i završna obrada, znatno iznad letvice. Viši razredi također dobivaju prošivena kožna sjedala. Ogromna doza smanjenja buke ugrađena je izravno u njegovu karoseriju, što rezultira navodno tihom kabinom, onom koja uvelike pobjeđuje većinu drugih modela za masovno tržište u svom segmentu. Neke publikacije čak spominju da kabina Murana nadmašuje većinu drugih Nissana na tržištu, uključujući i one koji su skuplji.

Evo koliko ćete platiti

Za one koje zanima možda posjedovanje vlastitog Nissan Murana iz 2021., sa zadovoljstvom možemo izvijestiti da vam neće trebati toliko u blagajni da si ga priuštite. Prema trenutnim tržišnim trendovima, primjerak s osnovnim specifikacijama nosi prosječnu rabljenu tržišnu cijenu od 17.282 USD. Ako ste zainteresirani za prelazak na vrhunsku razinu Platinum AWD, očekujte da ćete platiti otprilike 20.866 USD za jedan u prosječnom stanju s prosječnom kilometražom.

U usporedbi s protivnicima, njegova rabljena cijena pada tek za dlaku niže od nekih. Na primjer, i Honda CR-V LX iz ’21 i Toyota RAV4 LE iz ’21 imaju cijenu od oko 20.923 USD, odnosno 22.404 USD. Međutim, 2021 Chevrolet Blazer LT se može dobiti za dlaku jeftinije od prethodna dva, na oko 19.653 dolara. Imajte na umu da ovi modeli imaju manje opreme, manje snage i nisu toliko poznati po kvaliteti interijera, finoj i završnoj obradi kao Murano ’21.

Razmatranja i presuda

Kao i sa svakim rabljenim automobilom, najbolje je da napravite svoju domaću zadaću, i to mnogo toga, prije nego što sami povučete okidač za Nissan Murano iz 2021. Jedno mjesto na koje treba obratiti posebnu pažnju je njegova pouzdanost. Prema RepairPal.com, Murano ’21 je 20. od ukupno 26 SUV-ova u svom segmentu, što ga stavlja malo ispod prosjeka u smislu pouzdanosti. Međutim, njegov prosječni godišnji trošak popravka iznosi točno 507 USD godišnje, što je malo ispod prosjeka.

Međutim, dok su njegovi troškovi popravka možda nešto niži od prosjeka, jedna stvar na koju morate paziti je njegov CVT. Dok je većina Nissanovih problema u vezi s CVT-om ispravljena krajem 2010-ih, Murano iz ’21 je još uvijek poznat po problemima poput odgođenog uključivanja mjenjača i preuranjenih kvarova. Također je sklon curenju ulja i kvarovima na čahurama stražnjeg ovjesa, često puno prije uobičajenog servisnog intervala.

Posljednja potencijalna gnjavaža s kojom se treba boriti kada je u pitanju Murano 2021. je pitanje potrošnje goriva. Budući da koristi prilično veliki 3,5-litreni V6, nije baš učinkovit u potrošnji goriva u usporedbi s nekim od svojih konkurenata. Njegova kombinirana prosječna potrošnja goriva iznosi točno 23 MPG. To je sedam manje od Toyote RAV4 LE i Honde CR-V LX iz 2021. Morate se zapitati: je li dodatna snaga isplati li se na pumpi?

Na kraju, Nissan Murano iz 2021. nudi mnogo u pogledu udobnosti, kvalitete interijera i izgleda. Međutim, njegovi mehanički nedostaci mogu biti preveliki za neke ljude. To znači da zarađuje solidno “možda” u našoj knjizi.