► Revidirana Toyota GR86 – na cesti i stazi
► Naša posljednja vožnja u umirovljenom sportskom coupeu
► Još uvijek briljantan sportski automobil koji se vraća osnovama
Toyota GR86 coupe predstavlja još jedan primjer automobila koji je s vremenom postao pravi relikt na cesti. Ovaj model, zajedno s drugim mainstream sportskim coupeima, poput Fordovih i Vauxhallovih automobila, službeno je izbačen iz proizvodnje. Ovaj trend ukazuje na opadanje interesa za automobile koji su nekoć bili standard u ponudi, a koji su privlačili mnoge ljubitelje sportskih automobila. Nažalost, dostižni sportski automobili poput GR86 postaju sve rjeđi.
U Ujedinjenom Kraljevstvu, Toyota trgovci i dalje nude rabljene GR86 modele. S obzirom na to koliko je ovaj automobil izvanredan, njegova vrijednost na tržištu rabljenih automobila ostaje visoka. Ovaj sportski automobil nudi kombinaciju elegantnog, ali nenametljivog dizajna, snažnog motora i oduševljavajuće upravljanje zahvaljujući stražnjem pogonu. Nažalost, GR86 ne ispunjava najnovije europske sigurnosne standarde, ali je njegova performansa bila neosporna dok je bio u proizvodnji.
Presuda
Toyota 86 oduvijek je bila zabavan automobil, ali GR86 je podigao razinu udobnosti i upotrebljivosti. Dok je prethodni model mogao biti iscrpljujući na dužim putovanjima, GR86 nudi čvršću strukturu i poboljšanu udobnost. Ovaj model omogućuje vozačima da se zabave, a da pritom ne osjećaju da gube kontrolu ili voze presnažno za cestu.
Toyota je riješila mnoge probleme iz prošlosti, a svejedno zadržala karakter 86-ice. Ovaj automobil se može usporediti s Porsche Caymanom, ali po znatno nižoj cijeni. Definitivno je potencijalni klasik budućnosti.
Na prvi pogled
Prednosti: Strateška zabava s pogon na stražnje kotače, relativno pristupačna cijena i troškovi održavanja
Protiv: Boxer motor nije previše evokativan, novi model nije dostupan na tržištu
Što je novo
GR86, koji dolazi iz Toyotine podmarke Gazoo Racing, donosi veći četverocilindrični motor od svog prethodnika, kako bi udovoljio kritikama na račun slabijih performansi. Novi 2,4-litreni motor bio je samo jedan od brojnih značajnih nadogradnji. Također, nova čvrsta karoserija poboljšava upravljanje, dok je unutrašnjost znatno poboljšana.
Koje su specifikacije?
Motor GR86 ostaje bokser, no kapacitet mu je povećan sa 2,0 na 2,4 litre. Unatoč povećanju, motor je zadržao istu težinu, zahvaljujući inovacijama u materijalima i konstrukciji. Snaga je povećana na 231 KS, a okretni moment na 184 lb-ft. Nova poboljšanja omogućuju bržu i fleksibilniju reakciju motora.
Ručni mjenjač ostaje sličan prethodnom modelu, ali s boljim šupljinama i novim sinkronizatorima. Automatski mjenjač je opcija, ali mnogi će se složiti da pravi doživljaj dolazi uz tri pedale. Ovjes je također unaprijeđen sa jačim komponentama, čime je povećana čvrstoća karoserije za 50 do 60 posto.
U aluminijskoj konstrukciji, težina vozila iznosi 1275 kg, što je prilično impresivno s obzirom na performanse koje nudi. Vozač sjedi niže, što osigurava bolju stabilnost i središte gravitacije, a unutrašnjost je dizajnirana s fokusom na vozača.
Kod vožnje, GR86 nudi izvanredne performanse, lako se uklapa u svakodnevne situacije. To je vožnja koja se osjeća fluidno, a motor pruža uglađenu i snažnu snagu pri višim okretajima bez napora.
Motor GR86 sada stvara uglađeniji zvuk nego prethodni model, dok je upravljanje izuzetno precizno zahvaljujući električnom servo upravljaču. Vožnja po neravnim cestama otkriva dobro podešen ovjes koji pruža udobnost bez gubitka sportskog duha. Nova guma Michelin Pilot Sport 4 poboljšava prianjanje i kontrolu, pružajući vozačima povjerenje u različitim uvjetima vožnje.
Na stazi, TOYOTA GR86 otpornija je; njezine kočnice dobro su postavljene za korištenje u svakodnevnim uvjetima, a 1275 kg težine poboljšava dinamičke osobine, smanjujući naprezanje i trošenje komponenti. Ovo je automobil koji se lako kontrolira i koji donosi osjećaj ravnoteže i predvidljivosti čak i pri višim brzinama.
Interijer, tehnologija i sigurnost
Unutrašnjost GR86-a je poboljšana, iako ostaje s više tvrde plastike. Dizajn je moderniji, a dijelovi koji se dodiruju uglađeni su i mekši na dodir. Zaslon osjetljiv na dodir savim je funkcionalan, omogućujući sinkronizaciju s Apple CarPlay i Android Auto, iako bežični sustavi nisu dostupni.
Prostor za putnike je zadovoljavajući, premda su stražnja sjedala više svrhe nego udobnosti. Prtljažnik nudi 276 litara prostora, što je dobro za sportski automobil ovog tipa. Očekuje se da će vozači uživati u jednostavnom i funkcionalnom pristupu operacijama vozila.
Toyota GR86 nije testirana od strane Euro NCAP-a, no to ne znači da sigurnost nije prioritet. Osnovna struktura vozila prilično je čvrsta, a izostanak potrebnih dorada za EU standarde ukazuje na to da je automobil ostao bez tehničkih nadogradnji koje su potrebne za napredne sustave sigurnosti.
Koje su različite verzije dostupne?
U Ujedinjenom Kraljevstvu, GR86 se nudi u jednoj razini opreme. Vozači mogu birati boje i tip mjenjača, ali druge agresivnije opcije nisu dostupne. Većina rabljenih modela na tržištu dolazi s ručnim mjenjačem sa šest brzina.
Koliko košta kupnja?
Na početku prodaje, ručni model GR86 koštao je 29,995 funti, dok je automatski bio nešto skuplji s cijenom od 32,085 funti. Dvije godine kasnije, cijena ručnog modela porasla je na 32,495 funti. S obzirom na visoke performanse i potražnju, cijene su stalno rasle, što sugerira da će se vrijednost održati kroz godine.
Alternativa GR86 je mala, a ako tražite sportski automobil koji nudi više za vašu cijenu, GR86 je pravi izbor, iako su drugi modeli, poput Mazde MX-5, češći i jeftiniji na tržištu rabljenih automobila.
Trebam li kupiti Toyotu GR86?
Kupite jedan ako:
- Želite jedno od najboljih iskustava u vožnji sportskog automobila
- …i ne smeta vam raditi za to
- Pouzdanost je važnija od prestiža
Ne kupujte ga ako:
- Ne možete se suočiti s trgovcima rabljenim automobilima
- Trebate odgovarajući prostor za putnike straga
- Previše ste navikli na turbo punjače
