Stephen Grootes razgovara s Wynandom Beukesom, zamjenikom izvršnog direktora WeBuyCarsa o međurezultatima tvrtke, razotkrivajući nagli pad u stvaranju gotovine, pritisak na marže zbog pristupačnih kineskih automobila i agresivnu strategiju širenja grupe.
Intervju poslušajte u zvučnom zapisu ispod.
WeBuyCars Holdings Limited bilježi povećanje prihoda u svom najnovijem izvještaju koji pokriva razdoblje od šest mjeseci do ožujka 2026. godine, unatoč teškim uvjetima trgovanja i ambijentom pod pritiskom u sektoru rabljenog automobila u Južnoj Africi. Cijene rabljenih automobila su, naime, padale, što se objašnjava konkurencijom novih, pristupačnih azijskih marki, posebno iz Kine i Indije.
Grupa je prijavila ukupne prihode od 14,2 milijarde Rand, što predstavlja rast od 7,8% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Iako su rezultati dobri, glavna zarada je pala za 1,6% na 500,1 milijun Rand, što govori o izazovima s kojima se kompanija suočava.
U ovom razdoblju, WeBuyCars je dosegao nekoliko operativnih prekretnica, uključujući prodaju rekordnih 17.209 vozila u ožujku 2026. i najvišu mjesečnu kupnju vozila u povijesti tvrtke, sa 17.617 vozila u siječnju 2026. No, sve to dolazi u kontekstu naglog povećanja ponude jeftinijih vozila iz Indije i Kine, što je uzrokovalo pritisak na prodaju rabljenih automobila.
Unatoč izazovima, Beukes navodi da WeBuyCars počinje opažati porast interesa za prodaju rabljenih kineskih vozila preko svoje platforme. U razgovoru sa Stephenom Grootesom na The Money Showu, Beukes uvjerava da tržište polovnih automobila nastavlja rasti.
“Od ožujka 2024. vidjeli smo agresivan ulazak kineskih vozila na tržište. Postoji otprilike 2 do 3 godine zaostatka kineskih vozila koja ulaze u sektor rabljenih automobila”, ističe Beukes. Ovo ukazuje na promjenu u dinamičnosti tržišta koja bi mogla biti dugoročno profitabilna za WeBuyCars.
“5% prometa kroz WeBuyCars čine kineski brendovi, koji su porasli s 3.000 vozila u 2024. na nešto manje od 4.000 u 2025. godini”, dodaje Beukes, naglašavajući važnost ovog trenda.
“Ono što trenutno vidimo s porastom kineskih vozila je da smo u ranoj fazi dostupnosti na tržištu rabljenih automobila. Ako se trenutni trend nastavi i smanjenje razlike u ponudi nastavi, prilično smo uzbuđeni jer smo agnostik prema markama, a kineska vozila su odlična prilika”, zaključuje Beukes.
Pomaknite se do vrha članka kako biste poslušali cijeli intervju.
