U današnjem svijetu automobila, kupovina novog vozila često se može uporediti s kupnjom madraca: ušli ste s određenim iznosom u mislima, a često izlazite s većim troškom, dok se previše ne razmišljate o budućim plaćanjima koja vas čekaju. Iako kupnja automobila nije mala investicija, mnogi kupci je doživljavaju kao nužno zlo.
Posljednjih godina, električna vozila (EV) su dodatno zakomplicirala ovu matematičku jednadžbu. Prema nedavnim saznanjima, prosječno novo električno vozilo bilo je skuplje za otprilike 8000 USD od prosječnog benzinskog automobila. Nadalje, savezni porezni kredit koji je pomogao ublažiti ovu razliku nestao je 30. rujna 2025. kada je stupio na snagu Zakon o jednom velikom lijepom zakonu.
Unatoč ovim izazovima, prodaja novih električnih vozila porasla je za 28% u prvom tromjesečju 2026. godine, usred nestanka poreznih olakšica. Međutim, cijene vozila na tržištu nisu značajno oscilirale, što pruža zanimljiv uvid u transformaciju tržišta.
Promjena u segmentu rabljenih vozila
Dok je front tržišta električnih vozila u stalnom porastu, stražnji dio, odnosno tržište rabljenih vozila, doživljava nevjerojatnu aktivnost. Prema novim podacima, rabljena električna vozila trenutno se prodaju po prosječnoj cijeni od 34.653 USD, samo 1.102 USD više od prosjeka rabljene benzinske klase, koji iznosi 33.641 USD. Ovo je znatno smanjenje u premiji od gotovo 4.000 USD koje je vladalo godinu dana ranije.
Obim prodaje rabljenih električnih vozila također je u porastu. U ožujku je zabilježen porast od 27,7% u odnosu na prethodnu godinu, a transakcije su bile 53,9% više nego u veljači. Čak 44% rabljenih električnih vozila prodano je za manje od 25.000 USD, što ukazuje na premještanje tržišta prema pristupačnijim modelima.
Cijene i troškovi vožnje
Što se tiče troškova, analiza pokazuje da rabljenja električna vozila pružaju konkurentnost u odnosu na klasične benzinske modele. Na primjer, prelazak 1.015 milja mjesečno vjerojatno će iznositi oko 59,66 USD za punjenje kod kuće, dok bi vožnja iste udaljenosti u benzinskom vozilu s potrošnjom od 30 mpg koštala otprilike 147,24 USD. Javno brzo punjenje za istu udaljenost iznosilo bi otprilike 169 USD.
Izazovi i promjene u industriji
Iako rabljenim električnim vozilima raste atraktivnost, nisu bez svojih nedostataka. Naime, veća težina EV-a može dovesti do bržeg trošenja guma, a dodatno, neki proizvođači zaključavaju određene značajke iza pretplata koje rabljenici ne mogu koristiti. Početna cijena instalacije kućnog punjača razine 2 također predstavlja dodatni trošak koji može varirati od 500 do nekoliko tisuća dolara.
Savezni porezni krediti, koji iznose do 4.000 USD za rabljena i 7.500 USD za nova električna vozila, također su prestali biti dostupni 30. rujna 2025., prema Zakonu o jednom velikom lijepom zakonu. Ipak, regionalni popusti i krediti ostaju dostupni.
Novi trendovi i budućnost
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, naglašava da je tržište rabljenih električnih vozila doživjelo određene promjene, dostižući visoku popularnost među potrošačima. Očekuje se da će se povrati leasinga električnih vozila nastaviti povećavati do 2028., što sugerira da trenutna situacija nije jednostavna prolazna pojava. S obzirom na to, možemo očekivati val novih rabljenih električnih vozila na tržištu u godinama koje dolaze.
Neosporno je da električna vozila postaju sve pristupačnija opcija, a kupci će morati pažljivo razmotriti sve aspekte, uključujući troškove punjenja, vrstu vozila te uvjete leasinga. Dolazeće godine donijet će brojne promjene koje bi mogle dodatno utjecati na tržište električnih vozila i njihove cene.
