Nadmašivši očekivanja, veleprodajne cijene rabljenih vozila u SAD-u dosegnule su trogodišnju najvišu razinu u prvom kvartalu ove godine. Manheimski indeks vrijednosti rabljenih vozila (MUVVI) zaključio je prvo tromjesečje na 215,3, što je porast od 6,2% na godišnjoj razini. Između siječnja i ožujka, indeks je dobio 2,3%, potez koji Manheim opisuje kao “znatno iznad dugoročnih sezonskih normi”.
U siječnju se obično bilježi skroman pad veleprodaje rabljenih vozila, zbog hlađenja tržišta nakon blagdanske sezone, a još se ne zagrijava za poreznu sezonu. Umjesto toga, tržište je odmah poraslo, jer su se trgovci počeli pozicionirati prema očekivanoj potražnji.
Potvrda je stigla iz samih aukcijskih staza: Manheimova konverzija prodaje dosegla je 68,2% u ožujku, punih 4,6 postotnih bodova iznad trogodišnjeg prosjeka za taj mjesec. Laički rečeno, to znači da su rabljena vozila dostavljena na dražbu neuobičajeno brzo pronalazila kupce.
Oskudna ponuda rabljenih vozila
Ponuda dana rabljenih vozila pala je ispod 40 dana u ožujku, što je najniža točka u godini dosad. Zalihe su se smanjivale tri uzastopna mjeseca, a najskuplje su od 2019. Ključni uzrok je učinak odjeka ‘najmanja’ 2022., kada je aktivnost leasinga pala zbog nestašice čipova. Vozila koja tada nikada nisu bila na leasingu, sada se također ne vraćaju na tržište. Time se sužava ponuda vozila starih tri do četiri godine, što čini okosnicu trgovine.
Dostupnost novog automobila pod pritiskom
Priuštivost novih vozila je pod pritiskom, velikim dijelom zbog procijenjenih 30 milijardi dolara troškova koje je automobilska industrija dodala Trumpove carine. Ovo je dodalo između 5.000 i 8.900 dolara prosječnoj transakcijskoj cijeni uvezenih modela za ovu godinu, u usporedbi s njihovim ekvivalentima iz 2025. Ali čak su i vozila sastavljena u SAD-u u prosjeku oko 1.600 do 2.000 dolara skuplja nego prije godinu dana. Potrošači čija cijena nije na tržištu novih automobila povećavaju potražnju na tržištu rabljenih automobila, što povećava pritisak na veleprodajne cijene.
Povećanje povrata poreza
Veći povrati poreza od prosjeka u prvim tjednima 2026. potaknuli su nagomilanu potražnju potrošača uoči tipične proljetne prodajne sezone, pomogavši podići maloprodaju rabljenih vozila za približno 2% iznad razine cijena od prije godinu dana.
Rabljeni EV segment sazrijevanja
Električna vozila činila su rekordnih 3,9% u skupu podataka Manheima u ožujku, pri čemu su veleprodajne cijene električnih vozila porasle za 7,9% na godišnjoj razini. To je samo jedan od nekoliko znakova da tržište apsorbira sve veći protok jedinica izvan najma učinkovitije nego što su mnogi očekivali. Očekuje se da će se oko 300.000 električnih vozila vratiti iz najma 2026. godine, što je više nego dvostruko više od ukupnog iznosa 2025. godine.
Pitanje je sada na redu misli remarketera: Hoće li se ovaj trend nastaviti do kraja godine? Cox Automotive ima pozitivan odgovor: tvrtka je revidirala prema gore svoju cjelogodišnju prognozu maloprodaje rabljenih vozila na 20,4 milijuna jedinica i očekuje da će MUVVI završiti godinu otprilike 2% više nego na početku.
Međutim, neki znakovi ukazuju na lošije vrijeme nakon sunčanog prvog kvartala.
Tarifna politika i dalje je najveća pojedinačna varijabla, s neriješenim pregovorima koji i dalje zamagljuju opskrbne lance novih vozila i povjerenje potrošača.
Svako značajno usporavanje proizvodnje novih vozila – Cox trenutačno predviđa prodaju novih vozila na 15,8 milijuna jedinica, što je pad u odnosu na 2025. – dodatno bi ograničilo niz vozila za zamjenu i izvan leasinga.
Međutim, obrnuto, ublažavanje tarifa ili šok povjerenja potrošača mogli bi brzo preokrenuti sliku.
Slika: shutterstock_2589173541.jpg
