Audijev Twin-Turbo luksuzni SUV sada je jeftiniji od osnovnog modela Altima

Kada je vrijeme za kupnju novog automobila, mnogi se odlučuju za rabljena vozila. Ova odluka donosi i nagrade i rizike. Iako je očito da kupnjom rabljenog automobila možete uštedjeti značajan iznos novca, uvijek postoji nesigurnost u pogledu prošlih vlasnika, redovitog održavanja, pa čak i korištenja kvalitetnih ili jeftinih dijelova za popravke. S druge strane, kupnja novog automobila uklanja mnoge od tih varijabli, ali dolazi s višom cijenom.

Rabljeni automobili mogu biti rizik, ali i pružiti izvrsnu vrijednost. Razmotrimo Audi A8 L iz 2019. godine. Ovo je vodeća limuzina njemačkog proizvođača s brojnim luksuznim značajkama koje nećete pronaći u jeftinijim vozilima, poput Nissan Altime iz 2026. Koliko više automobila možete dobiti za sličan iznos novca ako odaberete Audi umjesto novog Nissana?

Evo koliko ćete platiti

Godine 2019. predstavljena je četvrta generacija Audija A8, poznata kao “D5”. Na tržištu Sjedinjenih Američkih Država, model se prodavao isključivo kao dug međuosovinski razmak, s osnovnom cijenom od 83.800 USD, bez dodatnih troškova i poreza. U usporedbi, Nissan Altima iz 2026. nudi osnovnu cijenu od 28.980 USD za SV Special Edition sa prednjim pogonom. Audi A8 je poput finog restorana, dok je Altima više kao obiteljska zalogajnica.

No, prosječna tržišna cijena rabljenog modela A8 je trenutno pala na razinu mnogo pristupačniju. Kada pišem ovaj tekst, prosječna cijena rabljenog modela iz 2019. iznosi oko 28.849 USD, što je samo 131 USD manje od potpuno novog Nissana. Kao što mnogi znaju, deprecijacija snažno pogađa luksuzne modele, osobito vodeće limuzine, a Audi A8 nije iznimka. U samo sedam godina, 2019. A8 izgubio je oko 66% svoje vrijednosti, pa stoga, uzimajući u obzir inflaciju u odnosu na izvornih 83.800 USD, ukupni iznos izgubljene vrijednosti iznosi otprilike 73%.

Audi A8 iz 2019. nikada nije trebao biti u istoj ligi s Nissanom Altima, jer ta dva modela pripadaju različitim segmentima limuzina. U stvarnosti, A8 se natječe s modelima poput BMW-a serije 7, Mercedes-Benz S klase i Lexus LS. U sljedećoj tablici uspoređujemo trenutne cijene svih navedenih modela s A8, uključujući njihove izvorne MSRP-ove i stvarne gubitke vrijednosti u posljednjih sedam godina.

Evo što Audi nudi

Audi A8 L iz 2019., unatoč starosti, nudi više nego nova Nissan Altima srednje klase. Kao standard, površine sjedala, konzole i nadzorne ploče presvučeni su vrhunskom Valetta i Nappa kožom, s mogućnošću nadogradnje na dijamantno prošivenu Valcona kožu. I vozač i suvozač imaju električna sjedišta s podešavanjem u 18 smjerova, uz grijanje. Kupci mogu nadograditi na 22 smjera s ventilacijom i grijanjem za oba reda. Postojao su paketi za stražnji red koji uključuju funkcije ležanja i masaže.

Paket “Executive Rear Seat Package” dodaje grijani oslonac za noge s funkcijom masaže za suvozača, upravljan OLED ekranom na dodir smještenim između stražnjih putnika. Također, opcija uključuje grijane naslone za ruke i grijane površine konzole.

Infotainment sustav s dva ekrana zauzima centralno mjesto na nadzornoj ploči. Gornji ekran s dijagonalom od 10,1 inča kontrolira radio, navigaciju i osobne postavke, dok donji 8,6-inčni ekran upravlja HVAC postavkama i može sadržavati do 32 ikone. Grupa mjerača koristi 12,3-inčni digitalni zaslon, s brzinom osvježavanja od 60 sličica u sekundi i četverojezgrenim procesorom.

Audio sustav također je iznimno kvalitetan, s 17 zvučnika i snagom od 730 vata. Postoji mogućnost nadogradnje na sustav s 23 zvučnika koji nudi nevjerojatnih 1920 vata snage. U usporedbi, iako Altima nudi Apple CarPlay i Android Auto, kao i 12,3-inčni zaslon, ne može se uspoređivati s udobnošću i luksuzom koji pruža Audi.

Što je ispod haube

Audi A8 L iz 2019. dolazi s 3,0-litrenim V6 motorom s dvostrukim turbopunjačem, klasificiranim kao “Hot Vee”. Ovaj motor je opremljen 48-voltni blagi hibridni sustav koji poboljšava učinkovitost potrošnje goriva i povećava snagu. Njegova snaga od 335 konjskih snaga je više nego dovoljna za luksuznu limuzinu, dok Nissan Altima nudi redni četverocilindraš sa skromnih 188 konjskih snaga.

Snaga se prenosi putem automatskog mjenjača s osam stupnjeva, a svi modeli A8 L opremljeni su Audijevim quattro pogonom na sve kotače. Sustav zračnog ovješanja nudi mogućnost prilagodljivih postavki vožnje, a audiova karoserija izrađena je od karbonskih vlakana, aluminija, čelika i magnezija.

Nažalost, postoji loša strana

Jedan od glavnih problema prilikom kupnje rabljenog, inozemnog luksuznog automobila su troškovi popravaka, a Audi A8 nije iznimka. Model je prepun složene elektronike i inovativnih rješenja koja mogu biti skupa za popravke. Troškovi održavanja ovog vozila mogu se povećati s obzirom na njegov sofisticirani pogonski sklop i quattro sustav. Prema RepairPalu, Audi A8 iz 2019. nema ocjenu pouzdanosti, ali ako gledamo ranije modele, oni pokazuju povećane troškove popravka.

Dok se Nissan Altima rangira visoko na ljestvici pouzdanosti s znatno nižim godišnjim troškovima popravka, Audi se bori s troškovima održavanja kako za vozače tako i za vlasnike.

Općenito, Audi A8 iz 2019. godine nudi kombinaciju luksuza, snage i prestiža koja ga čini privlačnom opcijom za one koji su spremni preuzeti rizik i osigurati da njihova ulaganja donesu dobit.