Loše vijesti za ljubitelje električnih automobila: BMW ukida svoj lijepi potpuno električni crossover iX za američko tržište. Ovu vijest prvi je objavio BMW blog, naglašavajući da se ovaj potez donosi kako bi se napravilo mjesta za nadolazeći iX3. I dok su neki zgroženi ovom odlukom, ljubitelji rabljenih automobila mogu se radovati – cijene iX-ova padaju i sada bi mogli postati jedna od najboljih ponuda na tržištu.
O dizajnu iX-a moglo bi se raspravljati u nedogled. Iako može biti polarizirajući, kao automobil, iX je jedan od najboljih BMW-ovih modela posljednjih godina. Osobno sam imao prilike voziti jedan u 2021. kada je bio nov; moram priznati da nisam imao velika očekivanja, dijelom zbog izgleda. Međutim, iskustvo vožnje bilo je izvanredno. Upravljao je bolje od bilo kojeg modernog BMW-a koji nisam bio M model te je istodobno bio brz i imao nevjerojatan interijer.
Što je iX učinilo tako posebnim?
Ono što volim kod iX-a nije samo jedna karakteristika, nego kombinacija malih, dobro osmišljenih elemenata koji čine savršeni paket. Iako je težak, s masom praznog vozila od 5200 funti, crossover se i dalje dobro ponaša, pružajući tipični BMW osjećaj upravljanja i odziv šasije. Upravljačka osjećajnost je izvrsna, a vožnja nije neudobna; svaki dan možete voziti i i dalje se osjećati ugodno.
Tehnološki aspekt iX-a također je impresivan, čak i nakon pet godina u svijetu električnih vozila, gdje je to dug vremenski period. iX koristi aluminijski okvir i karbonska vlakna, što smanjuje ukupnu težinu vozila. Zbog povoljne aerodinamike, čak i prve verzije mogle su postići autonomiju od 324 milje na punjenje, što je za većinu vozača više nego dovoljno.
Jedan od aspekata koji me očarao tijekom vožnje bio je unutrašnjost. Plutajuća konzola, zanimljivi materijali i pažljivo dizajniran upravljač doprinose stvaranju luksuznog ambijenta. Prostrana kabina s dovoljno mjesta za noge i ruke također je plus. Jedina mana bi mogla biti gumbi za kontrolu klime koji su integrirani u infotainment sustav, no ako to zanemarite, čeka vas vrlo ugodno iskustvo.
O koliko niskim cijenama govorimo?
Prvi modeli iX xDrive50 iz 2022. sada su stari pet godina, a mnogi su prešli značajnu kilometražu. S obzirom na ubrzanu deprecijaciju električnih vozila, možete naći dosta primamljivih ponuda na tržištu rabljenih automobila.
Jedan od najjeftinijih primjeraka je model iz 2022., obojen u sivo, dostupan preko trgovca Nissanom na Floridi, s prijeđenih 83.000 milja, po cijeni od 29.500 dolara. To je iznimno s obzirom da je inicijalna cijena novog modela bila 76.000 dolara, a trenutno je samo nekoliko stotina više od najjeftinijeg novog EV-a na tržištu, Chevy Bolta.
Za ljubitelje boje, tu je drugi iX, u svijetlijoj nijansi sive, s impresivnih 112.000 milja, koji se nudi u Cincinnatiju za 29.999 dolara. Prema dostupnim informacijama, na CarFax-u nema zabilježenih oštećenja, što može biti ključno za očuvanje integriteta karbonskih vlakana ako dođe do oštećenja.
Osim vozila s visokom kilometražom, trenutno su dostupni i drugi modeli. Jedan model iz 2022. s manje od 40.000 milja nudi se za 36.000 dolara, dok bijeli primjer s manje od 50.000 milja može biti vaš za 32.900 dolara. Tu je i plavi model s 44.000 milja za nešto manje od 39.000 dolara.
Pored toga, postoje i rabljeni modeli M60, koji nude više performanse i koji su od 2023. dostupni po vrlo povoljnim cijenama. Jedan takav s 83.000 milja nudi se za 35.888 dolara, dok internetska ponuda uključuje drugi po cijeni od 44.971 dolara. Ovi modeli s oznakom M imaju 610 KS i mogu ubrzati do 60 mph u samo 3,2 sekunde.
Dizajn iX-a možda nije po svačijem ukusu, ali priče iz vožnje su korisne, a iskustvo ponude rabljenog modela može biti iznimno privlačno, posebno u trenutku kada cijene goriva rastu. Razmišljate li o kupnji rabljenog BMW EV-a? Koliko biste bili spremni potrošiti na iX? Javite mi u komentarima.
