Dinamika automobilskog tržišta: Tko je najviše dobio, a tko izgubio u broju koncesionara 2024./2025.
Automobilska industrija neprestano je u pokretu, a jedna od najvažnijih promjena koja oblikuje tržište iz godine u godinu su akvizicije, širenja i povlačenja koncesionara. Podaci iz najnovijeg izvješća Automotive News Research & Data Center jasno pokazuju tko su bili najveći pobjednici i gubitnici u broju koncesionara između 2024. i 2025. godine.
Najveći dobitnici: Tko je ostvario najveći rast?
Asbury Automotive Group Inc. – lider rasta
Na vrhu ljestvice po broju novootvorenih ili pripojenih koncesionara nalazi se Asbury Automotive Group Inc. Ovaj američki div značajno je proširio svoju mrežu, skočivši sa 154 na čak 172 koncesionara u 2025. godini. Asbury je poznat po agresivnoj strategiji akvizicija, a ovakav rast čini ga najbrže rastućom kompanijom među vodećim autogrupacijama. Pričom o njihovom uspjehu dominiraju pametne investicije, diverzifikacija portfelja i prilagodba trendovima na tržištu rabljenih i novih vozila.
Hudson Automotive Group – snažan iskorak kroz preuzimanje
Hudson Automotive Group bilježi drugo najveće povećanje, zahvaljujući akviziciji All Star Automotive Group krajem 2025. godine. Broj njihovih koncesionara narastao je s 51 na 63, što ukazuje na agresivnu ekspanziju i želju za širenjem prisutnosti na nacionalnoj razini. Integracija tako velikog broja novih lokacija značajno povećava tržišni utjecaj Hudson Automotive Group-a i jača pregovaračku poziciju kod proizvođača.
Ostali značajni rastući igrači
- Penske Automotive Group Inc. – Ova javna kompanija, jedna od najvećih u globalnom smislu, pokazuje stabilan rast prelaskom s 346 na 357 koncesionara.
- Ken Ganley Automotive Group – Uz povećanje s 50 na 59 koncesionara, Ken Ganley pokazuje da i neovisne, obiteljske kompanije mogu pratiti tempo velikih sustava.
- McGovern Automotive Group i Krause Auto Group – Obje grupe ostvarile su rast od po sedam novih koncesionara, došavši do brojki od 37, odnosno 29.
Najveći gubici: Tko se morao povući?
Potamkin Automotive Group Inc. – pad koji se osjeti
Najviše suzili svoju mrežu koncesionara Potamkin Automotive Group Inc., koji su u 2025. ostali tek na 14, nakon što su godinu ranije imali 23 koncesionara. To je pad koji odražava izazove s profitabilnošću, konsolidaciju tržišta ili strateške prilagodbe portfelja nakon pandemijskih previranja.
Grupa gubitnika – privatni i javni sustavi pod pritiskom
- Group 1 Automotive Inc. i Lithia Motors Inc. su, unatoč statusu javnih kompanija, morali smanjivati portfelj. Group 1 spušta brojke s 259 na 254, a Lithia Motors Inc. s impresivnih 451 na 447 koncesionara.
- Nouri/Shaver Automotive Group i Russ Darrow Group Inc. – Privatni autotrgovci također osjećaju tržišne pritiske; Nouri/Shaver pada s 17 na 12, a Russ Darrow s 20 na 15 koncesionara.
Širi kontekst tržišnih kretanja
Iza ovih brojki krije se kompleksna slika automobilskog tržišta. Grupi koja širi mrežu koncesionara pomaže prilagodljivost i investiranje u digitalne tehnologije, ali i sposobnost akvizicije manjih ili manje uspješnih konkurentskih tvrtki. S druge strane, pad broja koncesionara kod pojedinih kompanija često je posljedica fokusiranja na profitabilnije lokacije, konsolidacije poslovanja ili izazova u upravljanju različitim tržištima, osobito s obzirom na promjenjivu potražnju i ekonomske turbulencije.
Posebno je zanimljivo da, premda su javne kompanije često među najbrže rastućima, nisu imuni na padove – kako pokazuju slučajevi Group 1 Automotive, Lithia Motors Inc. i Potamkin Automotive Group.
Globalna prisutnost i konzolidacija podataka
Napomena iz izvješća navodi da podaci za Penske Automotive Group uključuju brojeve za Penske Motor Group, veliku podružnicu koja je pod istom kontrolom i 2024. i 2025. godine, dok brojevi za najveće kompanije uključuju i koncesionare izvan Sjedinjenih Država. Ovo dodatno naglašava globalnu dimenziju širenja i konsolidacije koja obilježava suvremenu automobilsku industriju.
Izvori i podaci korišteni u članku temelje se na javno dostupnim podacima i analizi Automotive News Research & Data Center-a.
