Nakon godina suočavanja s izazovima opskrbnog lanca, automobilska industrija zabilježila je umjerena poboljšanja i izazove u 2024. Visoke stope inflacije i povećanja cijena sirovina zabilježene tijekom 2022. i 2023. predstavljali su značajan izazov industriji. Globalni obujam prodaje automobila nije bio toliko pod utjecajem ovih prepreka i bio je u uzlaznom trendu od 2022. Međutim, smanjio se na ispod sedam posto nakon tri uzastopne godine s godišnjom maržom dobiti od oko osam posto. Visoka zabrinutost potrošača oko inflacije dovela je do fluktuirajućih namjera kupnje automobila na mnogim tržištima.
U tom kontekstu, 2024. bila je najuspješnija godina u automobilskom sektoru od pandemije. Prodaja motornih vozila nadmašila je brojke zabilježene 2019. godine. Osobni automobili činili su najveći udio u globalnoj prodaji motornih vozila, s oko 70,9 posto. Kina i Sjedinjene Države bile su najveća tržišta za ovaj segment 2024. godine, dijelom zbog kulture masovne motorizacije koja prevladava u Sjedinjenim Državama.
Pad proizvodnje u većini segmenata
Dok je globalna prodaja nastavila rasti 2024., svjetska proizvodnja motornih vozila pala je za milijun vozila. Teški autobusi, unatoč tome što još uvijek zaostaju za globalnom proizvodnjom iz 2019., bili su jedini segment koji je zabilježio porast proizvodnje između 2023. i 2024. godine. Kina je bila vodeći svjetski proizvođač automobila s gotovo 27,5 milijuna jedinica proizvedenih 2024. To je više od tri puta više od proizvodnje Japana, koji je bio drugi na ljestvici.
Dok je Japan bio iza Kine u proizvodnji automobila, japanska Toyota zauzela je prvo mjesto najprodavanijeg automobilske marke u svijetu 2024. godine, slijedeći njemački Volkswagen. Volkswagen Grupa i Toyota Motor trenutno su u oštrom konkurentskom okruženju za vođenje tržišta. Dok je Toyota bila najprodavanija marka 2024., najveći prihod zabilježio je Volkswagen koncern u lipnju 2025. godine. Uz to, Volkswagen Grupa slovi kao proizvođač koji najviše ulaže u istraživanje i razvoj 2023. godine, a većina ovih troškova usmjerena je na istraživanje alternativnih pogonskih sustava te inženjering životnog ciklusa i reciklaže.
Inovacije donose nove tržišne izazove
Potaknuto globalnim inicijativama poput Pariškog sporazuma, nekoliko je zemalja počelo provoditi strože kontrole emisija na novim modelima vozila. Kao rezultat, proizvođači automobila proširuju svoje poslovanje u sektor električne mobilnosti. Ova ulaganja u korelaciji su s brzim rastom tržišta električnih lakih vozila (EV). Kina i Sjedinjene Države prednjače u ovom sektoru, s novim registracijama električnih vozila koje rastu za 40 posto na godišnjoj razini u Kini 2024. godine.
Na razini proizvođača automobila, Volkswagenovo ulaganje u istraživanje i razvoj dovelo je do toga da bude među deset najprodavanijih marki EV 2024. godine. Međutim, kineski brend BYD i američki Tesla nastavili su biti vodeći na tržištu, pri čemu je BYD prestigao Teslu u količini prodaje od 2022. godine.
Električna vozila predstavljaju jedno od mnogih tržišnih dostignuća u automobilskoj industriji. Povećana ekološka svijest navela je potrošače da preispitaju svoje mogućnosti mobilnosti. Cestovni prijevoz čini oko tri četvrtine emisije ugljičnog dioksida u prometnom sektoru diljem svijeta. Ova povećana svijest pridonijela je rastućem interesu za usluge mobilnosti, dok autonomna vozila također imaju potencijal potaknuti još jednu revoluciju u automobilskom sektoru, osobito s rastućim interesom za umjetnu inteligenciju među proizvođačima i potrošačima.
Ovaj tekst daje opće informacije. Statista ne preuzima nikakvu odgovornost za potpunost ili točnost danih informacija. Zbog različitih ciklusa ažuriranja, statistika može prikazati više ažurnih podataka nego što je navedeno u tekstu.
