Nove Snage u Automobilskoj Industriji: Što Donosi 2026. Godina?
Početak porezne sezone – fokus koncesionara na potrošačke trendove
Kako se približava nova sezona povrata poreza, automobilski koncesionari pažljivo prate ponašanje potrošača i njihove navike u trošenju. Na NADA Show 2026, Jeremy Robb, glavni ekonomist kompanije Cox Automotive, istaknuo je čak pet ključnih čimbenika koji ove godine oblikuju industriju: potrošnja potaknuta povratima poreza, pritisci na pristupačnost, pojačana ponuda električnih vozila s istekom leasinga, promjene kamatnih stopa te sve veća uloga umjetne inteligencije.
Povrati poreza – potencijalni pokretač prodaje automobila
Posljednje epizode emisije Inside Automotive upućuju kako su prosječni povrati poreza porasli za oko 10% na godišnjoj razini, dosegnuvši približno 3.800 dolara. Premda je tempo predavanja poreznih prijava ove sezone do sada nešto sporiji, većina povrata očekuje se sredinom ili krajem ožujka. Robb napominje da će neki od najvećih povrata doći kasnije tijekom sezone, osobito iz saveznih država s višim poreznim opterećenjem, što bi moglo dodatno produžiti razdoblje povećane kupovne moći kod potencijalnih kupaca.
Ova promjena mogla bi biti od koristi trgovcima koji se još oporavljaju od problema s vremenskim uvjetima ranije u prvom tromjesečju. Iako povećani priljev novca znači više fizičkog i online prometa u prodajnim salonima, nije sigurno da će svi potrošači ovim novcem financirati nabavu novog vozila.
Sve veći izazovi pristupačnosti utječu na ponašanje kupaca
Rastuće cijene automobila, uz paralelno povećanje troškova osiguranja, održavanja i financiranja, dovode i visoko kreditno sposobne kupce u poziciju da traže povoljnije opcije. Robb identificira primjetan prelazak potrošača s većim prihodima prema tržištu rabljenih vozila. Mjesečne rate kredita koje dosežu ili prelaze 1.000 dolara ozbiljno opterećuju kućne budžete, što dodatno potvrđuje porast stope kašnjenja u otplati u sektoru automobila, kao i u ostalim vrstama zajmova.
Promjene u ponudi: tržište električnih vozila ulazi u novu fazu
Industrija trenutno doživljava prijelaznu fazu jer dinamika ponude vidi novi zamah – pogotovo kad se radi o električnim vozilima koji se vraćaju iz leasinga. Prema Robbovim podacima, električna vozila su prošle godine činila oko 5% volumena iz leasinga, a do 2026. taj bi omjer mogao narasti na 12%. U narednim godinama predviđa se da bi više od petine vraćenih leasing vozila moglo biti električno.
Ova promjena uvodi novu raznolikost modela i marki u rabljeni segment, nudeći kupcima šire mogućnosti izbora, dok koncesionarima otvara tržišne niše za specijalizaciju. Danas su rabljena električna vozila znatno naprednija – s boljom autonomijom, dugotrajnošću baterija i tehnološkim unapređenjima, što ih čini atraktivnijima većem broju kupaca. Regionalne razlike i dalje će igrati značajnu ulogu, ali povoljnije cijene na tržištu polovnih EV-a potencijalno će ubrzati njihovu širu prihvaćenost.
“Geografski gledano… pojavit će se prilike za koncesionare koji se žele profilirati u električna vozila, a vjerujem da ćemo svjedočiti većoj potrošačkoj prihvaćenosti upravo kroz segment rabljenih vozila, prvenstveno zato što su cjenovno pristupačnija.”
Makroekonomski čimbenici i tržište financiranja
Inflacija, carine te nastavak globalne geopolitičke nesigurnosti i dalje utječu na cijene vozila i povjerenje potrošača. Premda nekoliko ekonomskih indikatora sugerira moguće smanjenje kamatnih stopa do kraja godine, konkretna olakšanja na kamatama auto kredita još se nisu u potpunosti prelila na krajnje korisnike. Robb upozorava da su trendovi u kreditiranju složeni: dok segment “prime” pokazuje određena poboljšanja, veći udio “subprime” korisnika dodatno komplicira ukupne uvjete financiranja.
Obrazci potrošnje i uloga povrata poreza u održavanju i servisiranju
Zanimljivo je da postoji rastuća tendencija iskorištavanja povrata poreza i za financiranje dugoočekivanih popravaka ili redovitog servisa vozila, čime bi se mogli privremeno povećati prihodi servisnih odjela kod distributera.
Umjetna inteligencija i 2026. kao godina potencijalne tranzicije
Robb ističe kako bi upravo 2026. mogla predstavljati ključni trenutak za veću implementaciju umjetne inteligencije u svakodnevno poslovanje automobilske industrije. Iako se konkretnu produktivnost još uvijek teže kvantificira, pionirski korisnici već bilježe osjetna povećanja učinkovitosti – trend koji bi mogao redefinirati oblikovanje korisničkog iskustva i interne operacije kod trgovaca, servisa i proizvođača.
