Samovozeći automobili već su neko vrijeme u središtu pažnje tehnoloških entuzijasta, a sada se čini da se taj san o promjeni načina na koji se krećemo ubrzano približava stvarnosti. U ovoj prezentaciji najnovijih događanja u svijetu autonomne vožnje, posebnu pozornost zaslužuju akcije nekoliko ključnih igrača koji oblikuju budućnost ove tehnologije.
Jedan od najistaknutijih aktera u tom području je Waymo, koji planira pokrenuti svoju samovozeću taksi službu u Arizoni do kraja godine. Ova usluga predstavlja korak naprijed u omogućavanju praktičnog korištenja autonomnih vozila za svakodnevne potrebe građana. U međuvremenu, GM-ovo krstarenje, dodatno nadopunjuje scenu autonomne vožnje s planovima za autonomni taksi u ulicama San Francisca, s pilot programom koji započinje 2019. godine.
Ne samo u SAD-u, već i u Dubaiju, samovozeća taksi služba već je u fazi testiranja. Ovo pokazuje kako pozitivno usmjerenje gradskih vlasti prema tehnologiji može ubrzati usvajanje autonomnih vozila.
Međutim, s obzirom na globalne trendove, istaknuti je i Intelov Mobileye, koji planira pokrenuti vlastitu autonomnu uslugu u Izraelu početkom iduće godine. Ovaj inovativni poduhvat podržava flota električnih vozila kreirana u suradnji s Champion Motors i Volkswagen grupom, a koristi Mobileyeov napredni softver za autonomnu vožnju kako bi omogućio prijevoz putnika.
Intel je najavio da planira započeti s nekoliko desetaka samovojećih vozila, uz postupno povećanje broja do stotina. Taj plan prepoznaje potencijale za komercijalizaciju autonomne vožnje, a predstojeća usluga u Izraelu označava prvi put da će takva usluga imati potpunu operativnost, a ne biti samo pilot program.
Osim tehničkih inovacija, od izuzetne je važnosti i podrška vlade. Izraelska vlada osigurava regulatornu podršku koja će omogućiti praćenje i analizu podataka potrebnih za optimalan rad ove usluge. Time se stvaraju uvjeti koji omogućuju brži i sigurniji razvoj autonomnih vozila u usporedbi s drugim zemljama, poput Sjedinjenih Američkih Država, koje pokazuju određenu rezervu prema ovoj tehnologiji.
Ovo je posebno očito kada se uspoređuju različite države unutar SAD-a. Naime, dok su neke poput Kalifornije, Arizone i Teksasa proaktivne u regulaciji i testiranju samo vozećih automobila, druge pokazuju oprezan pristup, kao što je slučaj s federalnom razinom. Ovaj razlaz između lokalnih i saveznog nivoa dovodi do stvaranja različitih okvira za prihvaćanje i rad autonomnih vozila.
Nema sumnje da je Intelova usluga, iako inicijalno ograničena na Izrael, odraz šireg trenda u razvoju tehnologije autonomne vožnje. U svijetu gdje kompanije poput Cruise, Waymo i drugih startupova nastoje razviti funkcionalne autonomne taksije, tržište bi moglo biti spremno za radikalnu promjenu pristupa prijevozu. Samovozeći taksiji postaju sve realnija opcija svaki dan.
