Repo prakse suočavaju se s federalnom tužbom
Povrat automobila stope su se približile razinama Velike recesije posljednjih godina. Ova situacija je djelomično rezultat ekonomskih izazova koji su proizašli iz pandemije COVID-19. Dok su mnogi građani suočeni s posljedicama tih promjena, pripadnici vojne službe uživaju posebnu zaštitu prema Zakonu o civilnoj pomoći vojnicima. Međutim, CarMax Inc. je optužen da je prekršio ove zakone, što će im sada donijeti kaznu od najmanje 420.000 dolara za 28 pogođenih pripadnika.
Optužbe protiv CarMaxa
Prema Automobilske vijesti, Ministarstvo pravosuđa SAD-a ističe da CarMax nije provjerio vojni status svojih zajmoprimaca prije nego što je oduzeo njihova vozila. Prema zakonu, zajmodavci nemaju pravo oduzimati vozila djelatnim vojnicima ili aktivnim pričuvnicima bez odgovarajućeg sudskog naloga, ako su ti automobili financirani ili iznajmljeni prije nego što je zajmoprimac započeo službu. Iako je CarMax surađivao s ministarstvom pravosuđa, tvrtka naglašava da nagodba ne priznaje njihove krivnje.
Financijski teret za vojsku
Izvještaji ne otkrivaju koji su automobili oduzeti od 28 vojnika, ali CarMax nudi široku paletu rabljenih vozila, uključujući luksuzna električna vozila kao što je Porsche Taycan. S više od 250 trgovina diljem SAD-a, CarMax se natječe s velikim igračima poput Carvane. U okviru nagodbe, svaki član vojnog osoblja treba primiti 15.000 dolara, uz dodatak svakog izgubljenog kapitala i kamata. Također, CarMax će platiti 79.380 dolara vlastima SAD-a kao građansku kaznu za sljedeće prekršaje koja su se navodno dogodila između 1. ožujka 2018. i 24. listopada 2023.
Nove zaštitne mjere za pripadnike vojske
Nagodba također nalaže da CarMax provjere vojni status zajmoprimaca unutar dva dana prije nego što pokrenu proces oduzimanja vozila, kao i dva dana prije prodaje bilo kojeg oduzetog automobila. Uz to, tvrtka se obavezala da će unaprijediti svoje metode rada i pružiti dodatnu obuku svojim zaposlenicima. U priopćenju, CarMax je naglasio: “U skladu s našim predanošću poboljšanju i podršci onima koji služe, razvili smo naše procese pod SCRA, proširili provjeru vojničkog statusa i poboljšali obuku naših zaposlenika kako bismo osigurali zaštitu koju naši članovi vojske zaslužuju.”
Ovaj slučaj otvara i dodatna pitanja o mogućim sličnim praksama koje bi mogle utjecati na obične vlasnike automobila koji nisu zaštićeni zakonima poput Zakona o civilnoj pomoći vojnicima. S obzirom na rastuće nepravilnosti u kreditima za automobile, koja pritisne zajmodavce i maloprodajne trgovce, postavlja se pitanje gdje će se točno smjestiti granica između zaštite potrošača i poslovnih praksi financijskih institucija.
Kevin Carter/Getty Images
Pogledajte 3 slike u ovoj galeriji na izvorni članak
