Autoblog i Yahoo mogu zaraditi proviziju od veza u ovom članku.
To se već naziva velikim povratkom EV-a
Očekuje se da će više od 300.000 električnih vozila izaći iz leasinga samo u 2026. godini, a uskoro će preplaviti tržište rabljenih automobila. Za kupce bi taj skok konačno mogao stvoriti povoljne ponude za električna vozila koje nedostaju godinama. Prije tri godine leasing EV-a je porastao kako su poticaji dosegli vrhunac i rani korisnici su uskočili. Sada ti trogodišnji ugovori istječu, a tisuće tih vozila vraćaju se u prodajne salone gotovo sve odjednom.
Dave Thomas, viši menadžer za uvide u industriju u CDK Globalu, softverskoj tvrtki koja pokreće veliki udio zastupničkih operacija u Sjedinjenim Državama, govori o svom čitanju podataka o zastupstvima na Electrek. Kad netko s takvim pristupom čvrstim podacima počne govoriti o vrijednosti i pristupačnosti, skloni smo obratiti pozornost.
Kevin Carter/Getty Images (Kevin Carter/Getty Images)
Zašto su rabljena električna vozila odjednom postala velika vrijednost
Prilika se svodi na amortizaciju. Automobil na benzin star tri godine iz Honda ili Toyota tipično jako dobro drži svoju vrijednost. To je dobra stvar… sve dok to ne kupujete vi. Visoke preostale vrijednosti znače da cijena naljepnica na tim rabljenim vozilima ostaje tvrdoglavo visoka. Električni automobili slijedili su vrlo različitu krivulju amortizacije. Budući da se tehnologija električnih vozila brzo razvija i svake godine stižu novi modeli s boljim dometom i softverom, starija električna vozila imaju tendenciju bržeg gubitka vrijednosti. Taj ulazak preprodajna vrijednost može frustrirati izvorne vlasnike, ali radi u potpunosti u korist drugog kupca.
Netko kupuje s budžetom od 20.000 USD na tradicionalnom tržištu rabljenih automobila često gleda vozila s većom kilometražom ili starije modele. Na tržištu rabljenih električnih vozila, isti bi proračun mogao nabaviti nešto daleko novije i bolje opremljeno, potencijalno čak i vrhunsko električno vozilo s malom kilometražom, kao što je Audi e-tron, Tesla Model 3 ili Hyundai Ioniq 5, koja je deprecirala brže od očekivanog. Rezultat je rijedak trenutak u kojem tržište rabljenih električnih vozila može ponuditi bolju vrijednost od usporedivih ICE vozila.
Pogledajte 3 slike u ovoj galeriji na izvorni članak
Rabljena električna vozila imaju smisla, s obje strane stola
Nagli porast povrata od najma također je privlačan trgovcima. Električna vozila imaju manje pokretnih dijelova, što znači da je obično manje mehaničkog trošenja kada se vrate iz trogodišnjeg najma. To znači niže troškove popravka prije nego što automobil krene u prodaju, a da ne spominjemo potrošnju električnih vozila manje vremena na lotovima nego automobili na plin.
Za kupce koji razmišljaju o kupnji rabljenog električnog vozila, usredotočite se na trogodišnje povrate leasinga. Ovi automobili obično imaju relativno malu kilometražu i predvidljivu povijest održavanja. Provjerite i preostalo jamstvo za bateriju. Većina proizvođača električnih vozila nudi jamstvo na baterije oko osam godina ili 100.000 milja, što znači mnogo leasing-return vozila još uvijek imaju značajnu pokrivenost. Za kupce koji su prije bili cijenjeni od električnih automobila, kao i za jeftine kupce, Veliki povratak električnih automobila konačno bi im mogao dati mogućnosti koje si zapravo mogu priuštiti.
Ovu je priču izvorno objavio Autoblog 11. ožujka 2026., gdje se prvi put pojavio u Vijesti odjeljak. Dodajte Autoblog kao Preferirani izvor klikom ovdje.
