Tri petine potrošača s niskim primanjima preferiraju ICE za svoje sljedeće vozilo
Tržište automobila suočava se s velikim promjenama, osobito s naglim porastom elektrifikacije. Međutim, i dalje postoji značajan broj potrošača koji se odlučuju za tradicionalnije opcije. Prema najnovijim istraživanjima, ukupno 45% potrošača preferira vozila na benzin ili dizel, dok 31% preferira hibridna vozila, a samo 12% njih razmatra potpuno električna vozila (BEV). Ove brojke jasno ukazuju na to da potrošači imaju šarolikih izbora i da se njihove preferencije drastično razlikuju ovisno o demografskim skupinama.
Kada su u pitanju Belgijanci koji paze na cijene, primijećeno je da im ostaje najveća briga oko premije koju moraju platiti za električna vozila, koja iznosi 43%. Ovo predstavlja značajnu barijeru koja potrošačima otežava prelazak na ekološkije opcije. S druge strane, niži troškovi goriva su motivator za 37% njih, što govori o potrebi za ekonomičnijim voznim rješenjima koja su još uvijek izvan dometa mnogih potrošača. Iako su BEV-ovi postali sve dostupniji, prisutnost ovih vozila na belgijskom tržištu ne odgovara potrebama i mogućnostima prosječnog građanina.
Posebnu pažnju privlače razlike između potrošača s različitim razinama prihoda. Potrošači s niskim prihodima, koji zarađuju ispod 27.000 eura, pokazuju izrazitu sklonost prema motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE), s 59% preferencija. S druge strane, među potrošačima s visokim primanjima, koji zarađuju 48.100 eura i više, samo 37% odabire ICE. Ovo ukazuje na to da visoki prihodi omogućuju veće opcije elektropokretnih vozila, tako da čak 20% potrošača s visokim primanjima razmatra BEV kao svoju sljedeću kupnju, dok je taj postotak među potrošačima s niskim prihodima samo 6%. Potrošači sa srednjim prihodima, koji zarađuju između 27.000 i 48.099 eura, nalaze se negdje na sredini, sa 44% njih bira ICE, dok deseti postotak razmatra BEV.
U istraživanju su dva glavna čimbenika koja su utjecala na odluke potrošača bila kvaliteta proizvoda i cijena, pri čemu je više od polovice (51%) ispitanika navelo da su ti čimbenici najvažniji. Na trećem mjestu, performanse vozila su imale značajnu ulogu u odabiru, sa 27% koji su ih istaknuli kao ključne u odluci.
“Belgijski potrošači su vođeni cijenama kao i uvijek,” kaže Aled Walker, voditelj automobilske industrije u Deloitteu Belgija. “Potrošači i dalje zahtijevaju vozila u svim opcijama pogona, od tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem do hibridnih i električnih tehnologija vozila. Iako je usvajanje BEV-a ostalo stagnirajuće, potrošači su svjesni da će im potencijalna ušteda na gorivu predstavljati najveći motivator za kupnju BEV-a, dok ostaje i dalje prevelika premija u cijeni kao prepreka.”
Posebno je zanimljivo primijetiti značajan razmak u perspektivama među potrošačima s različitim razinama prihoda. Dok 20% kućanstava s visokim prihodima razmatra električna vozila, samo 6% potrošača s niskim primanjima pokazuje sličan interes. Ova situacija može dovesti do veće društvene podjele, pri čemu se prednosti elektrifikacije i očuvanja okoliša koncentriraju među onima koji si to mogu priuštiti, dok ostali ostaju isključeni iz ovog tranzicijskog procesa.
