Uvod u BYD Atto 3 EVO
BYD, poznat po svojim električnim vozilima, najavljuje nova poboljšanja u svom modelu Atto 3 EVO. Nova verzija s dva motora donosi impresivne specifikacije koje donose uzbuđenje među ljubiteljima automobila.
Performanse
Ova nova verzija Atto 3 EVO opremljena je s dva motora, koji zajedno daju nevjerojatnih 442 KS. Sa smanjenim vremenom ubrzanja do 100 km/h od samo 3,9 sekundi, ovo vozilo se bez sumnje može natjecati s višim klasa sportskih automobila. Takav učinak postavlja nova mjerila za električna vozila u ovom segmentu tržišta.
Tehnološka poboljšanja
Uz poboljšanja u pogonskom sklopu, BYD je predstavio i nova digitalna sučelja u Atto 3 EVO. Zaslon je veći i oštriji, a kabina je preuređena kako bi se poboljšalo korisničko iskustvo. Novi set boja i ukrasa unosi dodatnu svježinu u unutrašnjost vozila. Visokokvalitetni materijali i suvremeni dizajn čine unutrašnjost privlačnom i funkcionalnom.
Dizajn
Dizajn Atto 3 EVO može se opisati kao prilično anodiničan, ali taj fakt može biti i prednost. Dok se vozilo lako uklapa u gradski promet, može se činiti manje uočljivim nego neka konkurentna vozila. Međutim, to ovisi o osobnim preferencijama; nekome možda odgovara diskretniji izgled. S nekoliko pojednostavljenih vanjskih ploča, novi model izgleda čišće i modernije.
Cjenovni razred
Iako točna cijena ovog modela u Velikoj Britaniji još nije objavljena, očekuje se da će biti skuplji od trenutne početne cijene od 37.000 funti. Verzija s dva motora procjenjuje se na nešto nižih 40.000 funti. U ovom cjenovnom razredu, Atto 3 EVO se suočava sa snažnom konkurencijom.
Konkurencija
Na tržištu već postoji nekoliko impresivnih rivala koji nude slične specifikacije i performanse. Na primjer, Škoda Elroq, Kia EV3 i Nissan Leaf su samo neki od modela koji se natječu za kupca u ovom segmentu. Uz više prostrana vozila poput Citroena e-C5 Aircross i Vauxhalla Grandland, Atto 3 EVO će morati ponuditi jasnu prednost kako bi pridobio kupce.
Iskustvo vožnje
Prilikom vožnje samo s osnovnim modelom sa stražnjim pogonom, jasno je da su tehnološke promjene dovele do različitog iskustva vožnje u odnosu na prethodni model. Iako mnogi aspekti vožnje ostaju tihi, upravljač se čini pomalo gumenim i sklon je klackanju na neravnim površinama. To može stvoriti neugodnosti prilikom vožnje po gradu.
Zvučna izolacija i regeneracija
Tijekom vožnje, osobito u režimu regeneracije, primijetili smo visokofrekventno cviljenje električnog motora. Iako nije glasno, zvuk može biti neugodnost na dužim putovanjima. Ova karakteristika će biti nešto na što vlasnici trebaju obratiti pažnju kada vozila stignu na britansko tržište.
