Zašto participacija u dobiti Stellantis grupacije pada na nulu: što se krije iza industrijskog presedana
Neočekivani šok za zaposlenike
Kada su radnici Stellantis grupacije početkom ove godine primili vijest da u sklopu najnovije raspodjele dobiti neće dobiti niti centa, mnogi nisu mogli vjerovati. Dioničarska participacija u profitu, poznata kao profit-sharing, već je desetljećima standard u velikim automobilskim kompanijama. Tako je ova vijest izazvala šok i val ogorčenja među više tisuća zaposlenika u Europi, ali osobito u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje su sindikati tradicionalno snažni i gdje se rast kolektivnog profita često dijeli s radnom snagom.
Što je uzrokovalo pad na nulu?
Glavni razlog ovog presedana nalazi se duboko u poslovanju Stellantis grupacije tijekom prošle fiskalne godine. Najveći izazov predstavljale su globalne ekonomske turbulencije, u što spadaju rast kamatnih stopa, smanjenje potrošnje na velika ulaganja poput automobila i osjetan pad prodaje na ključnim tržištima. Posebno je važno naglasiti utjecaj štrajka United Auto Workers u SAD-u, što je Stellantis koštalo milijune dolara izgubljene proizvodnje, dodatnih bonusa i obrazaca dogovorenih tijekom višednevnog prekida rada.
Značajnu ulogu imao je i prelazak prema elektrificiranim pogonima i održivim rješenjima. Ulaganja u razvoj nove tehnologije, baterija i softverskih platformi su ogromna, a povrat na ta ulaganja očekuje se tek u narednim godinama. Upravo je taj novi smjer doveo do smanjenja raspoloživog profita iz kojega se ranije participacija dijelila zaposlenicima.
Stellantis pod pritiskom promjena
Dok proizvođači automobila globalno ulaze u eru elektrifikacije, stvari se ne odvijaju uvijek prema planu. Iako je Stellantis objavio značajne investicijske planove, neminovno je da tranzicija prema električnim vozilima zahtijeva kratkoročne rezove i prilagodbe koji direktno utječu na bonuse i nagrade zaposlenicima.
Neprestano se mijenjaju i očekivanja potrošača. Nedavna anketa provedena među vlasnicima novih vozila pokazuje da su problemi s infotainment sustavima i dalje među vodećim frustracijama, što utječe na ukupno zadovoljstvo kupaca i, posljedično, na lojalnost brendu i broj narudžbi novih vozila.
Sindikalne reakcije i što slijedi
Odluka o ukidanju profit-sharinga nije prošla nezapaženo među najvažnijim sindikatima, prvenstveno United Auto Workers u SAD-u. Sindikalni predstavnici javno su istaknuli razočaranje i kritizirali menadžment Stellantis-a zbog, kako su naveli, nedostatka transparentnosti i solidarnosti u teškim vremenima. Kroz izjave za medije, pozivaju na ponovno razmatranje postojećih dogovora i žele utjecati na buduće kolektivne ugovore kako bi se spriječilo ponavljanje ovakvog scenarija.
Za mnoge zaposlenike nije upitno samo financijsko pitanje, već i osjećaj priznanja za doprinos kompaniji. Bonus na dobit često je više od samog novca – on izražava poštovanje tvrtke prema radnicima i stvara atmosferu zajedničkog uspjeha.
Šira industrijska slika
Stellantis svakako nije jedina kompanija koja se suočava sa sličnim izazovima. Sektor automobilizma trenutno prolazi kroz ogromnu transformaciju – prelazak na električna vozila, razvoj novih platformi za infotainment i autonomnu vožnju te povećana konkurencija iz Kine i Silicijske doline stavljaju pod pritiskom i tradicionalne gigante i njihove modele nagrađivanja zaposlenika.
Uz to, tržište rada u industriji automobila doživljava promjene. Narušena sigurnost zaposlenja, reduciran broj radnih mjesta i promjene u radnim procesima zahtijevaju od menadžmenta i sindikata pronalazak novog balansa kako bi kompanije ostale konkurentne, a istovremeno motivirale i nagrađivale radnike.
Novi smjer, nova pravila
Uz sve navedeno, jasno je da odluka Stellantis-a o nultom profit-sharingu nije izoliran slučaj, već simptom kompleksnih promjena u industriji koja traži nove odgovore na stare i nove izazove. Hoće li ovakvi potezi dodatno narušiti povjerenje ili stvoriti temelje za inovativnije odnose između radnika i poslodavaca, ostaje otvoreno. Jedno je sigurno: automobilska industrija više nikada neće biti ista.
