Cadillacov servisni savjetnik kritikovao je vozače koji dovedu svoja vozila na servis bez goriva u spremniku. Naime, DealershipLife (@mymechanicsaid), servisni savjetnik poznat po svom ciničnom stilu, istaknugao je nekoliko važnih pravila koja bi vozači trebali imati na umu prilikom dolaska u servis — i pritom nije štedio na riječima kada je govorio o svom nezadovoljstvu.
Plinski zaljev
Prva i najistaknutija zamjerka odnosi se na to da vozači dolaze na servis bez goriva. “Nemojte dolaziti bez benzina u automobilu,” naglašava DealershipLife, dodajući kako je veoma frustrirajuće kada vozač iznese simptome problema, a servisni tehničar otkrije da je spremnik gotovo prazan. U takvim situacijama, teško je provesti testiranje na cesti kako bi se replicirali simptomi. “Razgovori koje započnemo u tom trenutku često završe u ludilu”, kaže. Na primjer, kada vozači traže savjet, a servisni tehničar mora provesti vrijeme tražeći gorivo kako bi mogao obaviti svoj posao.
Uloga servisnog savjetnika uključuje i testiranje vozila na cesti kako bi se najbolje razumjeli simptomi problema. No, ukoliko je spremnik skoro prazan, to zadatak čini gotovo nemogućim. “Znao si da dolaziš na servis. Ipak si mi donio automobil s praznim rezervoarom,” zaključuje DealershipLife. Komentatori su se složili, naglašavajući kako je gubitak vremena koji dolazi s ovakvim potezom zaista frustrirajući.
Nema besplatnih vozača
Drugo pravilo koje je DealershipLife istaknuo odnosi se na vozače koji traže dijagnozu preko telefona. “Nemojte me zvati i tražiti da nešto dijagnosticiram,” kaže. Većina servisnih savjetnika, uključujući njega, nema tehnički background, a dijagnosticiranje problema bez fizičkog pregleda može biti iznimno problematično. “Mnogi od nas provode godine u učenju kako bi mogli donijeti kvalitetne odluke o problemima koji se pojavljuju”. Njegova primjedba o poštovanju prema radu servisnog savjetnika također je važna. “Ne dajem te informacije besplatno, morate platiti da biste igrali,” naglašava.
Komentatorka Amanda dodala je da vozači često dolaze s više problema nego što ih je prvotno prijavilo, što dodatno otežava dijagnosticiranje. “Nemojte zvati da zakazujete termin za malu lampicu, a zatim dodati još 15 problema kad dođete,” komentirala je.
Zamka za posuđeni automobil
Treće pravilo se odnosi na očekivanja vozača kada su njihovi automobili u servisu. Primijetio je da mnogi vozači očekuju da će dobiti svoje vozilo natrag istog dana, bez obzira na obim poželjenog rada. “Servisni odjeli rade na trijažnom sustavu,” objašnjava. Oni koji koriste usluge servisa imaju prioritet, bez obzira na to imaju li posuđeni automobil ili ne. “Ako si ti na redu, ja ću te staviti na dno liste prioriteta,” zaključio je DealershipLife.
Ova situacija može stvoriti dodatni stres za servisne tehničare, dok se istovremeno brinu o klijentima koji su na mjestu i čekaju uslugu. Komentatori su se složili da je razumijevanje prioriteta ključno i da je strpljenje tijekom trajanja procesa neophodno.
Internet se s tim ne slaže — djelomično
U raspravi nisu svi bili jednoglasni u prihvaćanju DealershipLifeovih savjeta. Neki komentatori kritizirali su servisne centre, govoreći: “Pravilo broj 1… Ne dovodite svoj automobil prodavaču na servis.” Unatoč dijeljenju nezadovoljstva, drugi su priznali kako su naučili važne lekcije iz svakodnevnih iskustava kod servisa. Mnogi su se složili s njegovim tvrdnjama i dodali kako su i sami doživjeli slične frustracije kada su njihovi automobili završili u servisu bez potrebne pripreme.
Sam DealershipLife nije propustio istaknuti da nema presudne važnosti gdje se automobili servisiraju – bitno je pronaći dobrog tehničara. “Sjajna mehanika je svuda”, naglasio je, potičući vozače da se ne oslanjaju isključivo na prodavače, već da traže mehaničara kojem vjeruju, bez obzira na mjesto.
