Problemi s ispravnostima vozila u Puneu
U Puneu, grad koji je poznat po svojoj prometnoj gužvi i velikom broju komercijalnih vozila, prijevozna infrastruktura suočava se s ozbiljnim izazovima. Tijekom 2023. godine, stotine tisuća vozila čeka na pregled ispravnosti, a uzrok tome je odgađanje otvaranja automatiziranih testnih stanica (ATS). Ovaj administrativni kaos postavlja pitanje sigurnosti na putevima i izaziva zabrinutost među vozačima i putnicima.
Obvezni pregledi vozila
Prema važećim propisima, svi komercijalni automobili – bilo da se radi o teškim, srednjim ili lakim vozilima – imaju obvezu godišnjeg dobivanja certifikata ispravnosti. Ovaj proces neophodan je za osiguranje sigurnosti vozila i putnika, no od 12. rujna 2023. godine, Ministarstvo cestovnog prometa i autocesta uvelo je obveznu upotrebu automatiziranih stanica za testiranje. Iako je prošlo više od dvije i pol godine, ATS u Regionalnom prometnom uredu Pune (RTO) još uvijek nije postao operativan.
Posljedice zastoja
Zbog neoperativnosti ATS-a, tisuće gospodarskih vozila voze ceste bez važećih potvrda o ispravnosti. Ovo ne samo da povećava rizik od prometnih nesreća, već također postavlja pitanje valjanosti osiguravajućih polica. Ako dođe do nesreće s vozilom koje nema važeću potvrdu, vlasnici se suočavaju s neizvjesnošću oko dotične zdravstvene ispravnosti vozila.
Od 1. veljače, rezervacije za preglede su zatvorene, ostavljajući autobuse Državnog prijevoza (ST), PMP autobuse, auto-rikše i teretna vozila u limbu. Čitavi prometni sustavi stupili su u zastoj, a vozači su suočeni s ozbiljnim financijskim posljedicama.
Reakcija građana i udruženja
Vlasnici vozila, nezadovoljni situacijom, organizirali su proteste i zahtijevali hitnu intervenciju vlasti. Predvođeni predsjednikom Rickshaw Panchayata Nitinom Pawarom, podnijeli su memorandum u kojem traže hitno rješenje situacije. Jedan od ključnih zahtjeva bio je da se, sve dok ATS ne postanu operativne, nastave inspekcije putem starih, ručnih metoda.
Zahtjevi udruženja za vozila
Udruženja za vozila ističu nekoliko ključnih zahtjeva. Prvo, traže da se inspekcije nastave u tradicionalnim postupcima dok se ne osiguraju funkcionalne automatizirane stanice. Također, apeliraju na vlasti da ne prisiljavaju autorikše i manja vozila da putuju dugim udaljenostima za inspekciju – zahtijevaju da se preglede mogu obaviti u lokalnim prometnim uredima.
Jedan od zanimljivih prijedloga uključuje i korištenje “testera kočnica na valjcima”, koji je financiran putem MPLADS-a. Ovaj uređaj trebao bi biti odmah stavljen u funkciju kako bi se olakšao proces testiranja.
Dodatno, prijave o porastu cijena hidrotestiranja za CNG rikše izazvale su zabrinutost među vozačima. Izvorne cijene su, prema tvrdnjama udruga, povećane s ₹800-900 na ₹3500-4000, što predstavlja značajnu financijsku opterećenje.
Financijski gubici i nepravda
Vozači su izrazili frustraciju zbog administrativnog kašnjenja, koje nije njihova krivnja. Suočeni su s gubicima i prekidom poslovanja, a očekuju hitnu intervenciju od strane državnih i središnjih vlasti kako bi se privremeni procesi ponovno uspostavili.
U ovoj situaciji, koja postaje sve kritičnija, očigledno je da su rješenja neophodna ne samo za olakšavanje sudionika u prometu, već i za očuvanje javne sigurnosti i povjerenja u prometni sustav.
