Ovo je Chevrolet Camaro kabriolet iz 1968. opremljen odgovarajućim brojevima 327 V8. Proveo je mnogo godina skriven u garaži, a sada ga nudi na prodaju vlasnik 50+ godina u nadi da će biti dovršen.
U popisu na eBayu navodi se da su karoserija i motor prepravljani/restaurirani tijekom godina, ali da je unutrašnjosti potrebna potpuna obnova. Također piše da je većina potrebnih dijelova uključena u prodaju, te da ima originalnu karoseriju, motor, mjenjač i zadnji dio.
Brze činjenice: projektni automobil Chevrolet Camaro iz 1968
- Ovo je kabriolet Chevrolet Camaro iz 1968. s originalnim odgovarajućim brojevima 327 V8, u vlasništvu iste osobe više od 50 godina. Pohranjen u garaži mnogo godina, sada je na prodaju kao nedovršeni projekt s prethodnim radovima na karoseriji i motoru koji su već dovršeni.
- Prodavatelj napominje da su karoserija i motor obnovljeni prije skladištenja, dok unutrašnjost zahtijeva potpunu restauraciju. Važno je da je automobil zadržao svoju originalnu karoseriju, motor, prijenos i stražnju osovinu, a većina dijelova potrebnih za dovršetak izrade uključena je u prodaju.
- Chevrolet je stvorio Camaro sredinom 1960-ih kao izravan odgovor na Mustang, lansirajući ga 1967. na novoj F-karoserijskoj platformi. Dizajniran za fleksibilnost, nudio je više opreme, motora i paketa performansi koji su se kretali od osnovnog prijevoza do ozbiljnih mogućnosti vožnje na cesti i stazi.
- Predstavljeni automobil je svijetloplave boje s tamnoplavom unutrašnjošću i bijelim mekanim krovom, a rasprodan je u Rossvilleu, Georgia. Opisan kao potpuno podudaranje brojeva, to je poželjan Camaro projekt prve generacije sa snažnom originalnošću i dugoročnim podrijetlom od jednog vlasnika.
Povijest Speedrun: Chevrolet Camaro prve generacije
Chevrolet je ubrzano razvio Camaro sredinom 1960-ih, kada je Mustang stupio na scenu i potpuno promijenio tržište preko noći. Proizvođač automobila nije imao paralelni model koji bi mu se natjecao. Chevroletov postojeći odgovor, Corvair Monza, nije se namjeravao mjeriti na način na koji je uprava Detroita željela zbog činjenice da ga je pokretao stražnji, zrakom hlađeni ravni šestarac i zbog kritike koju je napisao Ralph Nader o upravljivosti tog automobila.
Chevroletov novi Mustang-fighter morao je biti konvencionalniji, s rasporedom motora sprijeda i stražnjim pogonom kako bi mogao prihvatiti sve Chevroletove pogonske sklopove. Trebao je biti dovoljno fleksibilan da se može uključiti s više razina opreme kako bi zadovoljio širok raspon cijena. Kodno ime internog programa bilo je “Panther”, što naglašava koliko je Chevrolet ozbiljno shvatio ovaj izazov.
Ovaj komprimirani razvoj stigao je u rujnu 1966. kao model iz 1967. na GM-ovoj novoj platformi F-karoserije s pogonom na stražnje kotače. Ponuđen je kao coupe s tvrdim krovom ili kabriolet s 2+2 sjedala, a od prvog dana projektiran je da bude igralište opcija.
Opcijski paketi Camaro
Paket opcija Rally Sport (RS) oslanjao se na izgled i opremu, dok je Super Sport (SS) dodao motore veće snage i nadogradnje šasije. Opcija Z/28 bila je ponuđena zbog pravila SCCA Trans-Am, koja su ograničavala obujam motora na 5,0 litara i zahtijevala da se automobil ponudi javnoj prodaji za homologaciju.
Chevrolet Z/28 bio je opremljen V8 motorom od 302 kubična inča s poboljšanim dijelovima koji su ga činili optimalnim za ceste i trkaće staze, a ne samo brzim u ravnoj liniji.
Povijest Chevrolet Camaro
Prva generacija Camara bila je u prometu do 1969. godine, a model je svake godine dobivao niz ažuriranja. Promjene iz 1968. bile su evolucijske, ali važne, uključujući federalno obavezna bočna svjetla i promjene detalja iznutra i izvana.
Do 1969. Camaro je dobio presvlaku koja ga je učinila nižim i širim, dok je zadržao isti osnovni mehanički raspored i platformu. Taj oblik iz 1969. dio je razloga zašto su Camaro prve generacije postali toliko privlačni kolekcionarima – odmah su prepoznatljivi i stigli su u vrijeme kada su ratovi pony automobila bjesnili punom snagom.
Ford je imao prednost, prodajući Mustang u ogromnim količinama, pa se Chevrolet morao natjecati izborom i osobnošću koliko i cijenom. Camaro je nudio širinu tvorničkih opcija – cruiser, modni komad, SS pogodan za prevlačenje i Z/28 za cestovne utrke – dok su trgovci i trkači mogli prilagoditi automobil prema vlastitom ukusu.
Chevrolet Camaro 1968 – Projektni automobili
Ovo je kabriolet Chevrolet Camaro iz 1968. u svijetloplavoj boji preko tamnoplave unutrašnjosti, s bijelim mekim krovom. Automobil je kod istog vlasnika od 1975. godine, nevjerojatnih 50+ godina, a sada je u ponudi na prodaju.
Automobil je proveo godine ušuškan u garaži skriven od svijeta, ali je očito dobio neke radove na karoseriji i motoru prije nego što je pohranjen. Unutrašnjost zahtijeva puno pažnje, no popis navodi da je većina potrebnih dijelova uključena u prodaju.
Automobil se sada nudi na prodaju izvan Rossvillea u Georgiji na eBayu i navodno se radi o automobilu koji u potpunosti odgovara brojevima. Ako želite pročitati više ili dati ponudu, popis možete posjetiti ovdje.
