Koji automobili slave trideseti rođendan ove godine?

Gotovo trideset modela službeno prelazi na područje klasičnih automobila 2026. kada napune trideset godina. Za kolekcionare ova prekretnica često označava trenutak kada obični rabljeni automobili počinju svoj drugi život kao poželjni moderni klasici.

Što zapravo znači navršiti tridesetu

U Francuskoj, vozilo općenito mora biti staro najmanje 30 godina, više se ne proizvodi i mora biti u originalnoj specifikaciji da bi se kvalificiralo za “carte grise de collection”. Taj status može značiti rjeđe tehničke preglede (obično svakih pet godina za vozila prvi put registrirana od 1960. nadalje), a također može olakšati dobivanje određenih polica osiguranja. Pristup zonama niske emisije ovisi o lokalnim pravilima i svim izuzećima dodijeljenim vozilima za prikupljanje.

Studija tržišta povijesnih vozila iz 2021. navedena u francuskom izvješću procjenjuje otprilike milijun povijesnih vozila u Francuskoj, uključujući više od 400 000 kolekcionarskih automobila.

Glavni automobili postaju kolekcionarski predmeti

Nekoliko nekoć svakodnevnih europskih automobila dostiže dob kolekcionara 2026. Dva modela iz Citroëna ispunjavaju uvjete. Citroen Saxo, kojeg je dizajnirao Donato Coco, prodan je u više od 1,7 milijuna primjeraka prije završetka proizvodnje 2003. Citroën Berlingo također se pridružuje popisu, i kao radni kombi i kao obiteljski orijentirana verzija Multispace.

Iz Peugeota, kvalificira se osvježeni Peugeot 106 Phase 2. Prodano je gotovo 2,8 milijuna primjeraka prije nego što je napustio proizvodnju 2003. godine. Renault daje dva iznimno važna pokretača ljudi. Renault Scenic, koji se izvorno prodavao kao Megane Scenic, postigao je nevjerojatan uspjeh s gotovo 2,8 milijuna prodanih primjeraka. Uz njega je treća generacija Renault Espace III, koju je Matra proizvodila između 1996. i 2002. godine.

Sportski automobili već na radaru kolekcionara

Neki modeli stariji od trideset godina već su vrlo traženi. Ferrari 550 Maranello, predstavljen 1996., ima 5,5-litreni V12 snage 485 KS (oko 478 KS) i proizveden je u nešto više od 3000 jedinica. Vrijednosti se godinama penju. Izuzetno rijedak Porsche 911 GT1 u ulično legalnoj Strassenversion proizveden je u vrlo malom broju (često se navodi kao otprilike 20 automobila kupaca unutar ukupne serije od oko 25), s većinom dovršenim 1997.—tako da općenito doseže granicu od 30 godina godinu dana kasnije od modela iz 1996. godine.

U međuvremenu, daleko pristupačniji Porsche Boxster 986 pomogao je u redefiniranju početnih sportskih automobila kada je debitirao. Američki mišići također ulaze u razgovor s drugom generacijom Dodge Viper SR II, čiji je 8,0-litreni V10 postigao 450 konjskih snaga u GTS obliku. Iz Japana, legendarni Mitsubishi Lancer Evolution IV dobiva status kolekcionara. Njegov dvolitreni motor s turbopunjačem službeno je ocijenjen na 280 konjskih snaga, a GSR oprema je najbliža reli automobilu koji je proslavio ime Evo.

Ostali sportski dodaci uključuju originalni Lotus Elise i Jaguar XK8.

Volvo, Volkswagen i Audi pridružite se klubu

Nekoliko pločica s imenima Volva također ulazi u moderno-klasični prozor oko tog razdoblja, uključujući S90/V90 (koji je zamijenio 960 tijekom Volvovog prijelaza naziva kasnih 1990-ih). Iz Volkswagen Grupe, kvalificira se prva moderna Škoda Octavia izgrađena na PQ34/A4 arhitekturi VW Grupe koja se dijeli s automobilima iz doba Golfa IV, kao i Volkswagen Passat B5. Konačno, originalni Audi A3 8L zaslužuje svoje mjesto u kolekcionarskim krugovima kao automobil koji je učinkovito stvorio premium kompaktni segment.

Zašto je ovo važno

Za entuzijaste je 2026. prekretnica. Automobili koji su nekoć ispunjavali parkirališta i obiteljske prilaze sada ispunjavaju uvjete za klasični status. Neki će ostati pristupačni komadi nostalgije, dok se drugi već penju na ozbiljan kolekcionarski teritorij. Trideset godina je kada povijest službeno počinje sustizati.

Ovaj se članak izvorno pojavio na Autorepublika.com i ponovno je objavljen uz dopuštenje Guessing Fars. Korišten je prijevod uz pomoć umjetne inteligencije, nakon čega je uslijedilo ljudsko uređivanje i pregled.