Kao da 2025. nije bila dovoljno čudna godina za kupce automobila, podaci Cox Automotivea sugeriraju da 2026. već otkriva problem pristupačnosti novih vozila. Carine i prijetnja porasta cijena nagovorili su nebrojene kupce automobila da konačno obave veliku kupnju, što je dovelo do najjačeg tržišta u posljednjih nekoliko godina.
Prodaja novih vozila u SAD-u 2025
-
Toyota: 2,52 milijuna vozila (+8,4% na godišnjoj razini); 15,5% tržišnog udjela
-
Ford: 2,18 milijuna vozila (+5,6% na godišnjoj razini); 13,4% tržišnog udjela
-
Hyundai: 1,84 milijuna vozila (+7,9% na godišnjoj razini); 11,3% tržišnog udjela
-
Honda: 1,42 milijuna vozila (+0,6% na godišnjoj razini); 8,8% tržišnog udjela
Izvor: Cox Automotive
Maloprodajni potrošači potrošili su 620 milijardi dolara na nova vozila u 2025., prema podacima Svijet automobila pozivajući se na podatke JD Powera, što je povećanje od gotovo 6% u odnosu na prethodnu godinu. Povećanje je potaknuto prijetnjom koja se zapravo nikada nije ostvarila.
“Unatoč mnogo čemu špekulacije što se tiče velikih povećanja cijena novih vozila zbog tarifa, stvarna povećanja, kako je točno predvidio JD Power, su prigušena,” tvrtka je rekla.
Ipak, nakon šest uzastopnih mjeseci dobrih rezultata, prodaja novih automobila pokazala je slabost u trećem tromjesečju i nastavila padati u četvrtom, prema Podaci o prodaji Cox Automotive.
Unatoč usporavanju, trgovci su prošle godine prodali 16,3 milijuna novih vozila, što je poboljšanje od 1,8% u odnosu na prethodnu godinu, što je najbolja godina od 2019.
Ali novi podaci iz Kelley Blue Booka mogli bi natjerati kupce novih automobila na pauzu jer cijene nastavljaju rasti.
Cijene novih automobila mnogima će ostati nedostižne 2026. godine.
(Fotografija blackCAT na Getty Images)
Cijene novih vozila rastu u siječnju; prosječna MSRP ostaje iznad 50.000 USD
Potrošači su platili prosječnu transakcijsku cijenu od 49.191 USD po vozilu u siječnju, što je povećanje od gotovo 2% u odnosu na godinu prije, prema Kelley Blue Booku. Siječanj je preokrenuo trend od prosinca, kada su prosječne transakcijske cijene pale 2,2%.
Međutim, možda više zabrinjava to što je prosječna maloprodajna cijena koju je predložio proizvođač bila 2,1% viša na 51.288 dolara. Siječanj je obilježio deseti uzastopni mjesec u kojem je prosječna MSRP cijena novih automobila premašila 50.000 USD, što sugerira da će ovako visoke cijene ostati.
Povezano: Prestanite preplaćivati za ovih 5 novih automobila, piše Consumer Reports
Nakon što su veći dio prve polovice 2025. proveli koristeći poticaje kako bi izvukli potrošače umorne od tarifa, proizvođači automobila su posljednjih mjeseci smanjili svoju potrošnju na poticaje.
U siječnju je prosječni poticajni paket iznosio 6,5% ATP-a, ili oko 3200 USD. Prošlogodišnji siječanjski ukupni prosjek iznosio je 7,1% ATP-a.
“Priča o cijenama za siječanj zaista je podsjetnik koliko je kombinacija još uvijek važna na ovom tržištu”, rekla je Erin Keating, izvršna analitičarka u Cox Automotiveu.
“Dostigli smo novu najvišu razinu u siječnju iako su se cijene prirodno povukle u odnosu na prosinački vrhunac luksuza. Potrošači još uvijek pronalaze mnoštvo opcija ispod prosjeka industrije, posebno u ključnim segmentima kao što su najprodavaniji kompaktni SUV-ovi, ali nestanak pravih početničkih vozila nastavlja podizati prag.”
Sve više Amerikanaca uzima kredit za automobil na 84 mjeseca
Proizvođači automobila oslanjali su se na poticajne cijene kako bi pomogli u rješavanju pitanja pristupačnosti potrošača u 2025. godini.
Ford je dobio poticaje trgovaca, u kombinaciji sa zabrinutošću potrošača oko tarifa, kako bi postao najprodavaniji brend u SAD-u tijekom prve polovice godine. Ford je rekao da je ukupna prodaja u drugom tromjesečju porasla sedam puta više nego u ukupnoj automobilskoj industriji.
Međutim, kako je godina odmicala i situacija s tarifama postajala jasnija, poticajna potrošnja je smanjena.
Prosječna potrošnja proizvođača po vozilu u prosincu iznosila je 3433 USD, što predstavlja povećanje od samo 77 USD u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Poticajna potrošnja u prosjeku predstavlja oko 6,5% MSRP-a vozila, što je povećanje od 0,1%.
Kako bi nadoknadili tu prazninu, više kupaca pribjegava produljenim uvjetima kredita od 84 mjeseca, što je činilo 10,1% financirane prodaje u prosincu, prema JD Poweru. To je druga najviša zabilježena razina u mjesecu nakon 2021.
Kupci automobila u SAD-u troše previše na vožnju
Većina financijskih stručnjaka preporučuje da ne trošite više od 15% svog mjesečnog prihoda na vozilo.
Osim ograničenja plaćanja vašeg automobila na oko 15% vaše mjesečne plaće koju možete ponijeti kući, financijski stručnjaci također preporučuju kupcima da imaju za cilj predujam od 20%, rok kredita od 36 do 48 mjeseci i troškove (uključujući osiguranje) između 8% i 10% vašeg bruto mjesečnog prihoda.
Prema a Istraživanje vodiča MarketWatch oko 10% vozača kaže da troše 30% svog mjesečnog prihoda na vožnju, dok je drugih 12% reklo da su “našli da žive od plaće do plaće zbog financijskog opterećenja svojih automobila”.
Gotovo polovica američkih vozača navodi troškove automobila kao razlog zbog kojeg ne mogu uštedjeti novac, a prosječni Amerikanac troši oko 20% svog mjesečnog prihoda na auto kredite, gorivo, osiguranje i održavanje.
A Anketa Bank of America od ovog ljeta otkrila da među kućanstvima koja mjesečno plaćaju automobil, 20% ima plaćanje veće od 1000 USD.
Povezano: Consumer Reports top 5 vozila za kupnju ovog Predsjednikova dana
