Izvoz automobila iz Kine u Rusiju: Pojava sivog tržišta
Širenje trgovine automobila
Prema izvještaju agencije Reuters, brojne tisuće automobila izvoze se iz Kine u Rusiju kroz siva tržišta. Ove metode često zaobilaze sankcije koje su na snazi zbog ruske invazije na Ukrajinu iz 2022. godine. Istraživanja pokazuju da se automobilima međunarodnih brandova, od Tojote do Mazde, trguje putem neformalne mreže, omogućujući ruskim trgovcima da automobila nabavljaju od kineskih posrednika.
Kineska proizvodnja i registracija
Većina automobila koji se izvoze u Rusiju proizvedena je u Kini, često u fabrikama gdje međunarodni brendovi imaju javno-privatna partnerstva. U porastu je broj “rabljenih” automobila bez prijeđenih kilometara, koji su zapravo novi automobili registrirani kao rabljeni u Kini. Ova praksa omogućuje trgovcima da izbjegnu regulative i dobiju odobrenja proizvođača za izvoz u Rusiju.
Vladimir, ruski trgovac s iskustvom u ovim poslovima, otkriva da trgovci često koriste složene kanale kako bi došli do automobila, kupujući ih jedan po jedan od kineskih dilera, a povremeno ih reklamiraju kao rabljene. Zanimljivo je kako u Rusiji, iako su vozila odobrena kao rabljena, postižu cijene koje su usporedive s novim automobilima.
Tijekom sankcija
Sankcije koje su uvele Europska unija, Sjedinjene Američke Države, Južna Koreja i Japan značajno su smanjile prodaju automobila iz tih regija u Rusiju. Ipak, broj registracija njemačkih i japanskih automobila proizvedenih u Kini naglo raste. Povećanje ovih prodaja neki analitičari objašnjavaju rastom trgovine rabljenim automobilima.
Podaci istraživačke tvrtke Autostat pokazuju da se više od 700.000 stranih vozila svih marki prodalo u Rusiji od početka sukoba u Ukrajini.
Reakcije proizvođača
Proizvođači automobila poput Mercedesa i BMW-a izjavili su da se trude spriječiti neovlašteni izvoz te da surađuju s trgovcima kako bi pružili obuke i postavili ugovorne klauzule. Međutim, kako navode, onemogućiti zaobilaženje sankcija je izrazito teško. Čini se da, unatoč njihovim naporima, automobili često završavaju u Rusiji.
Prolaz kroz Kinu
Zanimljivo je da se, unatoč tome što su automobili proizvedeni u Europi, mnogi od njih uvoze u Rusiju kroz Kinu. Vladimir, trgovac automobila, ističe da su kanali doveli do toga da se stranci automobili često uvoze iz Kine, bez obzira na njihovo stvarno mjesto proizvodnje.
Zaključak
Kroz snažnu neformalnu trgovinu, Kina postaje ključna destinacija za strane automobile u Rusiji. Ova situacija ilustrira kompleksnost i izazove suvremenog tržišta automobila, osobito u kontekstu globalnih sankcija. Unatoč pokušajima kontrole i regulative, sivom tržištu i dalje uspijeva pronaći načine zaulaganje u enigmu suvremenog poslovanja.
